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　　汽車租賃　火爆還是平淡

　　春天的北京，涌動著一股租車的潮流，無論從租賃公司還是從普通百姓那里，都能感受到汽車租賃的熱乎勁：

　　據首汽集團租賃公司范永耀總經理介紹，首汽租賃公司目前經營效果“很理想”。首汽擁有12個車種，面向社會各 界，常租率達90％以上。

　　北京北方平安汽車租賃公司總經理田興華也說，“從去年5月份開始，每逢假日，公司的汽車出租率就經常達到10 0％，要是碰上節日，則更是火得需要客戶提前半個月預定。”

　　北京租車業同時也是全國汽車租賃業的“老大”————今日新概念汽車俱樂部，生意更是火熱。他們說，新概念擁 有租賃車輛2000余輛，平日出租率80％左右，周末、節假日達到100％。目前，新概念除了在北京建立了五個門店外 ，還把觸角伸向全國各地，在上海、杭州、廣州、哈爾濱等35個大中城市建立了聯網合作單位，會員近萬名。

　　這一切，似乎都表明汽車租賃市場一片興旺。

　　果真如此嗎？一旦我們深入了解這個新興行業時，卻發現了另一種現狀：在汽車租賃業最發達的北京，注冊登記的汽 車租賃公司有200多家，而真正開展業務的卻只有80余家，連一半都不到，還有幾十家處于繼續經營與退出的臨界點，如 果不是先期投入太大，經營者早就歇業了。一些家底比較薄弱的租賃公司，雖然沒有取消登記，但早已改弦易張。

　　市場火爆，為何又有100多家租賃公司要退出市場？是汽車租賃公司太多，租賃市場太小嗎？　　　　租賃市場　 蛋糕到底多大

　　中國的汽車租賃公司，誕生在1989年籌辦亞運會之際，目的很明確，服務于亞運會，經營對象是機關團體。19 95年，北京出現了第一家針對個人計時租賃業務的汽車租賃公司。很快，汽車租賃在大中城市以星火燎原之勢蔓延起來，幾 乎各省會城市都出現了汽車租賃公司。到目前為止，全國的汽車租賃公司已達到了400多家，可供租賃車輛4萬多，除了北 京注冊登記的200余家外，廣州有50多家；天津近30家。

　　談起汽車租賃業的前景，許多人都認為是一片光明。為什么？

　　主要是社會對汽車的需求越來越大，中國現有汽車保有量難以充分滿足需求。目前國內的汽車擁有量為1400多萬 輛，但擁有駕駛執照的人卻高達4000多萬，而且這個數目還在源源不斷地增加。北京現有地方牌照汽車120多萬輛，持 有駕駛執照的起碼有200多萬人，80多萬“有本無車”者，造就了京城租車業的巨大市場。與此同時，北京200多家駕 駛學校還在不停地培養駕車人。有調查表明，目前，28％的廣州人、19％的北京人、12％的上海人擁有駕駛執照。從這 可以看出，中國的汽車保有量是多么的有限，而想開車的人又是多么的無限。此其一。

　　其二，租車有許多好處。從個人來說，買車一次性投入大，購車的手續多，養車費用高，而私車的利用率一般不高， 閑置時間較長；出現交通事故后，處理手續太煩瑣。而租車則有很大的靈活性，既不會占用大量資金，也不會出現閑置，車況 有保證，出差到外地也可以駕駛車輛。而且租賃車車型可選擇，客戶既能承受，又能滿足多樣化的需求。

　　從整個社會來看，發展租賃車輛，既緩解現階段財政控購與企業單位用車之間的矛盾，同時也符合社會車輛總量控制 原則，緩解交通擁擠的狀況。發展租賃還可為二手車經營、交易注入新的內容，還可以帶動旅游等多種相關產業的發展。

　　由于以上種種好處，即使在私家車普及的國家，汽車租賃也非常受歡迎。全球最大的汽車租賃公司————美國赫茲 （Hertaz）公司擁有車輛超過50萬輛，是世界上最大的汽車購買者。該公司業務遍及全球140多個國家和地區，經 營網點超過6100個。處于國際汽車租賃業領導地位的另一家公司———AVIS公司也擁有40多萬輛，而且公司每隔一 年或一年半就更新部分車輛。

　　可以看出，中國汽車租賃的市場非常巨大，汽車租賃業，毫無疑問是一個朝陽產業。　　　　誰來關心汽車租賃的未 來

　　但是，這個朝陽產業卻明顯地后勁不足，這可以從北京100多家公司無事可做、許多城市租賃公司紛紛關門的狀況 中看出來。是什么原因造成這種情況？

　　汽車租賃行業無部門管理，以致造成管理混亂是主要原因。“租賃行業最早由國內貿易部管，體制調整后，歸到了出 租汽車管理局，出租汽車管理局又被撤銷。目前到底歸誰管，沒有人清楚。”北方平安汽車租賃公司田興華抱怨說，“管理體 制不明確，帶來了許多問題，比如缺乏行業規范，出現惡性價格競爭等，普遍利潤不高。”首汽集團租賃公司范永耀總經理說 ，他們曾經想自發成立一個行業協會來管理，但由于種種原因失敗了。

　　保險體系、法制環境不健全。目前汽車租賃公司最頭痛的問題就是騙租嚴重。首汽曾被騙租幾十次。為防騙租，新概 念還專門成立了法律事務組。由于沒有相應的法律保障，租車人和租賃公司矛盾不斷，雙方叫屈聲也不斷。一消費者租了一輛 車旅游，中途出了車禍，雙方在事故認證上出現了分歧，但都拿不出可靠的證據，結果紛爭不斷，由于租車人已交了幾千元押 金，主動權就掌握在公司的手中。河北玉田一客戶曾在北京租一輛車，按合同不應出北京地區，但該客戶不但出北京，而且擅 自將車交與他人使用，結果出現撞車事故，公司的車因此被扣，受損失的公司氣惱不已。

　　此外還有上牌照難。“這是我們目前最難解決的問題。”北方平安租賃公司總經理田興華說。由于有各種限制租賃公 司經常只能換車而難以換牌。

　　看來，汽車租賃業要增強后勁，政府部門責不可卸，只有確定主管部門、加強管理，同時完善法律法規，汽車租賃也 才會有美好的未來。　俞勁松 李愛明