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　　日前，世界500強之一——全球最大的建筑、采礦設備、柴油和天然氣發動機制造商美國卡特彼勒公司集團總裁夏 漢先生和中國著名汽車企業東風集團公司總經理苗圩先生進行了一場“兩極對話”，夏漢先生以卡特彼勒公司的成功經驗、苗 圩先生以東風集團的改革實踐證明：中國汽車業要想生存下去，就要用高新技術全面改造傳統產業，并且要盡快融入國際化大 潮流。

　　夏、苗兩位先生均認為，人類對汽車的需求正不斷增長，未來仍有巨大的市場潛力。但是夏漢先生認為如果不用 高新技術、新工藝來不斷改造生產的話，企業很快會被淘汰。卡特彼勒在80年代初就曾一度瀕于倒閉，當時公司傾盡所有對 產品進行了脫胎換骨的技術改造，才走出困境，進而躋身世界500強。

　　業內人士預測，再過10到20年，汽車業通過競爭、調整、重組等，全球將只剩下五六家整車生產廠家。苗圩 先生認為，依中國目前的狀況，沒有一家國內汽車企業能進入到這五六家行列，但這并不意味著中國就只能放棄汽車產業。審 時度勢，國內汽車企業的出路在于把自己變成國際市場汽車產業的一部分，謀求更大范圍的國際合作。據北京青年報報道，汽 車業是最早進行國際化生產的行業，許多零部件、整車的組裝等都分散在全球各地進行，國際知名汽車品牌沒有哪一個是從零 部件到整車生產全是在一個國家或一個廠內操辦的，中國的汽車業倘若能融入這個國際大循環，那么中國的汽車業就有非常良 好的前景，這也是全球經濟一體化后的雙贏戰略。