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http://whmsebhyy.com 2000年07月18日 08:55 和訊 homeway
自7月15日起，國內成品油價格再次上調。8個月以來汽、柴油價格5次上調，漲幅分別達42%和37%。作為重要生產、生活能源和原料的油價上漲成為人們關注焦點。 此前已有報道指出實現國內成品油價格與國際市場接軌，為油價連續上漲的主要原因。據記者獲知的國際能源機構報告，目前世界原油日消耗量7700萬桶，而產量只有7500萬桶，全球石油庫存已到最低點。此外，美國原油戰略儲備下降引起的人為投機因素，以及中東重要產油國石油減產，均為世界油價上漲的重要原因。 接受記者采訪的業內人士指出，目前國內成品油的價格已經上調至與國際十分接近的價位，預料國家對油品價格的改革已進入實質性推進階段，這一階段有兩大內容，其一是確立兩大集團(即中油集團和中石化集團)在油品流通體制中的主導地位和在確定油品基準價方面的權威地位。其二是推進油價生成機制的市場化進程。 就此，國家經貿委官員趙先生指出，事實證明，國家通過石油儲備來平抑油價的辦法是失靈的，應該像糧食、棉花那樣放開，因為企業可以通過燃油期貨的方式來規避油價風險，而企業規避價格風險的動機不會比政府更差。 針對有人認為政府樂于見到油價高企以抬高運輸成本拉動零售價格，以使持續走低的通貨緊縮得到緩解，趙先生認為，油價高漲使企業生產成本增加，效益下降，政府有關部門也很著急。目前的改革正是用市場機制來規范價格、流通和油品供應體系。此前國家計委發文提出，國際成品油市場價格波動超過5%時，我國的汽、柴油價格就應相應調整。該委曾培炎主任指出，在國內油價與國際接軌的過程中，將由國家計委根據國際市場價格制訂原油和成品油基準價，每月調整一次。有關部門官員解釋說，每月調整并不意味著每月成品油價格都會有變化。 由于多數專家認為影響油價的長期因素并不存在，同時此次國內油價調整已使國內油價接近或達到國際一般油價水平，所以國內油價會在高位運行一段時間，此后應逐漸回落至理性價位。(《財經時報》記者沈小雨)
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