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http://whmsebhyy.com 2000年07月14日 11:47 中國經濟時報
而今年暑期旅游旺季有個很明顯的特點，海濱城市旅游非常火爆。據一些旅行社透露，國內有80%的游客選擇去海邊城市旅游。 北京海洋國際旅行社國內旅游部經理王洪斌告訴記者，今年暑期海洋國際旅行社所組織的國內旅游線路大多是去海濱城市，并且家庭出游占大部分。在南北海濱旅游城市中，北方旅游城市比南方旅游城市更有魅力。而往年暑期許多游客都選擇去黃山、張家界、九寨溝等景點旅游。據王洪斌分析，今年去海濱旅游如此火爆，主要是今夏氣溫偏高，海邊城市涼爽，特別是北方海濱城市如大連、青島、煙臺等普遍比南方氣溫低，許多游客去海濱旅游是為了避暑。 海濱城市得到游客垂青，因此許多旅行社紛紛將此作為暑期搶奪旅游業務的主戰場，先后推出“煙臺-蓬萊-青島-威海五日游”、“北戴河-山海關-秦皇島三日游”等旅游線路。最近，有關海濱旅游的廣告鋪天蓋地。面對旅游海戰硝煙四起，不少旅行社開始為旅游團隊往返車票、住宿等發愁。 北京四季旅游有限公司副總經理趙建偉對記者說，今年海濱旅游太集中，到時恐怕又會增加投訴。往年海濱城市旅游投訴問題非常突出，主要集中在三個方面：第一，北京至北方海濱城市的空調列車少，有的城市還沒有空調列車，游客在沒有空調的列車上坐長達十幾個小時的車受不了，經常抱怨旅行社不給訂空調車。第二，當地旅游城市空調公交車少，一些接待社沒法保證旅游空調車，游客以為旅行社為了降低成本故意不讓他們坐空調車，旅游回來以后又要投訴旅行社。第三，暑期旅游高峰，預訂返程火車票難，旅行社預訂的火車票經常得不到落實，造成團隊不能按期回歸。這些問題在今年暑期旅游中可能更加突出。 趙建偉認為，交通、住宿是旅游能否順利進行的關鍵，在以往的旅游投訴中，大多是因為交通、住宿得不到落實而引發投訴。他建議，今后鐵路部門應在旅游高峰期多增加些臨客列車，特別是在旅游周邊城市增開一部分夕發朝至列車，晚上行車，把白天黃金旅游時間留給游客觀看景點。這樣既可以緩解旅游高峰運輸的壓力，又能滿足游客對旅游高質量的需求。現在鐵路等交通部門能否互相協調，配合旅游部門還很難說。雖然最近，國務院轉發九個部委《關于進一步發展假日旅游的若干意見》中強調，在假日旅游“黃金周”到來之際，鐵路、交通、民航等部門要調配充足運力以滿足旅游需求，并給旅游企業和游客預訂往返車、機票，還可適當給予優惠，但這些措施具體落實起來難度卻很大，其中還牽涉到部門之間的利益關系。現在旅行社訂機票、車票難，并不是因為票少，真正供不應求，而是這些交通部門內部在壟斷票務，造成車票、機票分配不均勻。他希望有關部門重視這個問題。 為避免和減少可能會出現的投訴，一些旅行社早在幾個月前就開始研究海濱城市旅游線路。據王洪斌介紹，海洋國際旅行社今年“五一”之后就著手研究和分析旅游線路，先后設計了六七條海濱旅游專線，后來考慮到其中一些線路是黃金熱線，在旅游高峰可能會出現以往類似的投訴問題，才決定推出“煙臺-蓬萊-長島-威海-劉公島-青島-嶗山豪華大客五日游”全新旅游線路，避開以往海濱旅游的三大難題，旅行社自備豪華旅游空調大客車，送游客直達每個旅游目的地，安排導游全程陪同。這樣的旅游線路，過去都沒有做過，既不要當地旅游車和地接社及導游，又不需要向鐵路部門求情買票，避開許多中間環節。但到底實際效果如何現在還難以預料。現在他比較擔心以上海濱旅游城市住宿問題，雖然他在今年6月之前已安排好此條線路的所有計劃，預訂好當地的三星級賓館，可這個期間，正值旅游旺季，青島還在舉辦啤酒節，當地賓館火爆情況不言而喻，到時又有可能出現旅游糾紛。目前，暑期發團日期已全部確定，并且已經發了幾個團，只有走一步算一步了。 林春霞
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