| sina.com.cn |
| ||||||||
 | |||||||||
|
|
 |
|
|
http://whmsebhyy.com 2000年06月14日 10:25 中新社
在即將進入WTO的中國，企業家們可能很快會面臨一種局面：隨著跨國公司的涌入，他們的企業狀況會遇到一些未曾經驗的變數。 在新經濟領域，中國的聯想電腦市場占有率連續居亞太地區第一位，在世界也名列前茅，這無疑是中國的驕傲。但像聯想這樣的信息企業，中國還太少了。當中國加入WTO后，信息產品一旦實行零關稅，許多中國企業恐怕不免成為跨國公司的加工車間和銷售網點。 在舊經濟領域，許多行業中國巨頭和世界巨頭已經短兵相接：中國政府對外資加油站未亮綠燈，據中國石油集團不完全統計，變相進入市場的外資加油站卻已達三百多家。而中國的兩家國有石油公司中國石化和中國石油的資產正好各是BP阿莫科和殼牌的一半，當中國加入WTO后成品油、燃料油的關稅最終如降到百分之六，形勢更不容樂觀。 中國的大企業與那些資本雄厚、技術先進、管理嚴謹、市場基礎良好、發展后續動力強勁的跨國公司相比，還是存在著不同程度的差距。加入WTO及經濟全球化對于那些長期依賴于國內市場和政策保護的一些中國企業來說，更將是一個極大的挑戰。 重新洗牌是必然的，而強化優勢是第一位的。當中國企業與國外企業在世界經濟舞臺上處于同一起跑線時，企業的綜合素質和競爭能力就會成為企業能否立于不敗之地的關鍵因素。目前中國的企業，特別是國有企業還普遍存在著人多、債多、社會負擔重、經營機制不活、技術創新能力弱等問題，企業的產品結構和組織結構遠不能適應將要面臨的挑戰。中國企業還應加強自身的準備與調整。 但與此同時，作為發展中國家，中國加入WTO必將是一個市場逐步開放的過程，這就使得中國企業家們所要面臨的挑戰似乎不會那么突然，并能發揮在本土作戰的優勢。中國石化就已經宣布將增加八千個加油站，使總數達到兩萬個，以在“入世”前快速搶占陣地。中國的信息產業也出現了強強聯合的趨勢。有的中國航空公司不僅強化對國內市場的占有，還與外航結成航線聯盟，積極開拓國際市場。多家中國企業已在境外上市，加速國際化進程。 近年來，跨國集團普遍加快了購并重組步伐，競爭力和影響力進一步增強。四萬家跨國公司在世界經濟中所占的比重是：總產值的四成，貿易量的六成，直接投資的七成，境外投資的九成，研究開發的八成。中國的大企業要真正能夠在國際市場上與跨國公司論伯仲、比高低，就必須進一步解決企業結構不合理的問題，依照市場規律，通過兼并、聯合、重組等盡快形成更為合理的經濟規模。 中國企業不僅要做大，更要做強，突出主營業務，通過主輔分離，精干主體，增強競爭優勢，真正成為國民經濟的支柱和參與國際競爭的主要力量。小企業要走“專、精、特”的道路，形成自己的競爭優勢，同大企業密切協作，提高生產的社會化水平。隨著時間的推移和國人的努力，中國會有更多企業進入世界五百強，成為跨國集團。 當然，對于那些即將沒落的，不符合經濟發展大趨勢的產業和相關企業，應該毫不留情地聽任市場將其淘汰，不能再有“吃偏飯”式的保護。當務之急是加強社會保障工作和再就業培訓，以保證社會的穩定和下崗員工的基本生活。中國政府已對此付出了極大的努力而且這種努力正在堅持不懈地進行著。 面對經濟全球化的浪潮，中國毫無疑問要參與其中，并將逐漸發揮重要作用。在遵行有關規則和保持善意合作的前提下，走中國特色之路，按照自己的牌理出牌，培育和扶持民族經濟使其發展壯大，直面跨國公司的挑戰，保持自己的市場分額，應是國人共同努力的目標。記者趙江濤
| ||||||||||||
版權所有 四通利方 新浪網