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　　首個(gè)“五一”長(zhǎng)假，本應(yīng)是旅行社和航空公司喜上眉梢的收獲季節(jié)，但各旅行社卻因航線聯(lián)營(yíng)后的機(jī)票仍不打折而“ 愁眉不展”；游客在出行前也不由得先掂量掂量自己的錢袋后再作決擇———民航客運(yùn)真忍心將假日旅游客運(yùn)這塊大市場(chǎng)拱手 相讓嗎？　

　　旅行社：看好中短線　　

　　成都某國(guó)際旅行社老總用一組對(duì)比數(shù)據(jù)，極有說(shuō)服力地表明不看好國(guó)內(nèi)航空旅游線的原因。在航線聯(lián)營(yíng)前，各大旅行 社對(duì)海南5日游、昆明4日游、北京5日游報(bào)價(jià)分別為1600元、1500元、2500元左右，但聯(lián)營(yíng)后報(bào)價(jià)因機(jī)票不打 折而不得不分別上漲為2400元、1700元、2900元左右。這幾條航線都是以往節(jié)假日旅游出游熱線，而今年“五一 ”因出團(tuán)價(jià)提高，游客反應(yīng)平平。在這其中，成都至海口機(jī)票原價(jià)1200元旅行社在聯(lián)營(yíng)前能拿到4至5折，但目前按民航 總局“禁令”規(guī)定團(tuán)隊(duì)9折。游客出行僅往返機(jī)票費(fèi)就多出900多元。　　

　　游客：貨比三家　　

　　“五一”國(guó)內(nèi)旅游線出團(tuán)價(jià)的上漲，使得眾多想出游者咨詢多、報(bào)名少。　　一成都市民稱：本想“五一”一家三口 飛海南，早在2月我家就有此想法，算下來(lái)大約5000元就能成行。但4月旅行社報(bào)出的出團(tuán)價(jià)卻讓我們得花上7000多 才能海南5日游，整整多出2000多，我心理上接受不了，準(zhǔn)備今年“五一”改坐旅游專列西安游吧。”許多游客稱，與其 乘飛機(jī)沿海游，還不如坐汽車川內(nèi)游。有市民還預(yù)測(cè)，今年“五一”民航在痛失部分客源后，必將及時(shí)調(diào)整政策，機(jī)票價(jià)格遲 早都會(huì)降下來(lái)的，到國(guó)慶長(zhǎng)假時(shí)再乘機(jī)國(guó)內(nèi)游也不遲呀。　　

　　民航總局：絕不打折　　

　　雖然聯(lián)營(yíng)確使各航空公司的客座率下降不少，但面對(duì)“五一”火爆旅游市場(chǎng)，西南航和川航2大基地航空公司仍以飽 滿熱情待客，同時(shí)民航總局運(yùn)輸管理司有關(guān)人士昨日表示：“五一”絕不打折。

　　據(jù)了解，“五一”期間川航和西南航都已分別接到3萬(wàn)余機(jī)票的預(yù)訂，其中多偏向沿海等旅游地。航空公司表示，因 為“五一”出游者多，所以因機(jī)票價(jià)格禁打折而導(dǎo)致這個(gè)假日里客座明顯下降的情況可能表現(xiàn)不明顯。雖聯(lián)營(yíng)十幾天來(lái)，客座 率不及以往高，但因折扣減少，航空公司收益并無(wú)太大影響。另?yè)?jù)悉，面對(duì)“五一”這塊大蛋糕，已有某外省航空公司為招攬 客源向旅行社拋出了難得的7折機(jī)票優(yōu)惠價(jià)。　　

　　但據(jù)有關(guān)人士分析，“禁令”對(duì)所有航線票價(jià)一概不打折的這種行政舉措，雖在短時(shí)間內(nèi)控制了各航空公司間的低價(jià) 無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，確實(shí)也失去了一部分旅游市場(chǎng)，旅游界人士也稱，失去民航的旅游將是欠缺的旅游，航空公司為何就不能向外國(guó)航 空公司學(xué)習(xí)，在不同季節(jié)、不同航線，根據(jù)不同時(shí)間段進(jìn)行適度打折以吸引客源，靈活開拓市場(chǎng)呢？（引自《華西都市報(bào)》）