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據新華社報道，財政部決定從2001年11月16日起，調整證券(股票)交易印花稅稅率。對買賣、繼承、贈與所書立的A股、B股股權轉讓書據，由立據雙方當事人分別按2‰的稅率繳納證券(股票)交易印花稅。
原來我國交易印花稅A股為為4‰，本次屬于較大幅度下降，降幅達50%。B股原來印花稅為3‰，下降幅度為33%。交易費用降低，市場流動性大大增強。從而使股民交易的積極性
增強，券商的傭金收入將會增加。
從政府近來政策來看，“暫停國有股減持”到“降低印花稅”，每一個政策都是大獲人心，原來我國證券交易稅負過高，與國際趨勢背道而馳。特別是我國的證券印花稅雙邊征收，一次交易就高達8‰(A股)和6‰(B股)，在世界上排在第二位。加上交易傭金，投資者承擔證券交易費用都在15‰左右，明顯偏高。B股市場的印花稅稅率為3‰，考慮到B股市場與A股市場最后要合并，A、B股交易的印花稅理應統一。從資金流向上看，一個成熟的市場應該是流入的資金比流出的資金多。2000年證券交易印花稅和交易傭金相加共從投資者身上抽走911.7億元資金，而同期派發的紅利不足100億元。這種“抽血”行為不利于市場的長期健康發展。市場的反映也十分激烈，大盤都是大陽線甚至漲停來鼓掌。近期的政策取向也表明我國領導層制定政策是從保護投資者利益角度出發，讓投資者真正受益。
從后熱點上看，首先，投資者可以關注外資并購概念股，雖然在本周一、周二，前期以WTO為主題的概念式炒作股票如紡織板塊出現了比較大的回調，但較具實質意義的所謂“外資并購”題材卻正在浮出水面。雖然目前我國的公司法律機制，距離真正的外資并購還有很長的路要走，但市場再次顯示了超前特性，成功地推出具有板塊效應的“外資并購概念”。從阿爾卡特成為上海貝嶺的第一大股東開始，周一又有茉織華宣布日資公司股權合并超過國內股東成為公司第一大股東，其他如上海梅林、第一百貨、金杯汽車、江鈴汽車、中視傳媒、科龍電器、王府井，名單不斷得到擴展。真正的外資并購行為還沒有發生，股市已提前熱身準備，但在WTO臨近之際，市場的運作也并非完全空穴來風，跨國公司對我國那些居行業領先地位、甚至干脆就是龍頭型企業感興趣是必然的。借此形成戰略合作關系是進入我國市場的捷徑，而這種合作關系也將是我國企業跨出國門、壯大自己的一條路子。因此，中外資并購板塊的運作，應該說有其合理性，至少從短期角度看，在年底行情中，這是一個不錯的題材。
另外，重組概念股也是市場上表現突出的一個板塊。按中國市場特有的規律，每到年底，為了保牌、保配，資產重組又開始活躍，近幾個交易日能拉出漲停的個股大多有重組題材的支撐。如濟南百貨在宣布華建電子入主后，股價連拉兩個漲停，中國新聞集團深圳公司宣布成為贛南果業的第一大股東后，該股的股價拉升帶動了整個傳媒板塊的活躍，可以預見的是，在剩下的不到兩個月的時間內，還會有更多的重組型“黑馬”在市場中“奔騰而出”，投資者的目光也可適當關注年底上市公司重組而引發的市場機會。
低價股也蘊藏著一定的市場機會。一般來說，低價股在下跌市和反彈市道中表現都要強于指數，如在10月中下旬，東方集團、魯抗醫藥等一批低價股就先于大盤見底，而昨天的盤面中，低價股又再度活躍，濟南輕騎首當其沖封在漲停，其他摩托行業的個股如新大洲、錢江摩托、南方摩托等也跟風而動，別外深市的鋅業股份、銅都銅業、云南銅業等調整較為充分的有色金屬類個股也有一定的表現，午后在東北高速的強勁上揚的帶動下延邊公路、海南高速、粵高速、華北高速等公路板塊呈現集體上攻態勢，這類個股顯著的特點就是目前股價均處于各自歷史低位，有的甚至創出新低，股價早已回到了大盤1000點的位置，因此這類個股后市也應有一定的上漲動力。
此外，一些高價股可能會有一定的表現機會。因其價高，每一次的交易費用也更高些，此次降印花稅，其所享受利好更大些。
代碼 股票名稱 今收盤
600588 用友軟件 50.28
600519 貴州茅臺 34.15
600037 歌華有線 31.92
600289 億陽信通 30.10
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