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大勢(shì)聚焦
今日滬深兩市隨著新股發(fā)行被重新提倡時(shí)市場(chǎng)面臨嚴(yán)重的資金壓力，肌指無力沖破均線的壓制，再度出現(xiàn)破位下跌的走勢(shì)，成交量也繼續(xù)保持低迷態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)人氣渙散，場(chǎng)外資金也無入場(chǎng)接盤意愿，從基本面看，央行重申嚴(yán)禁發(fā)放無指定用途個(gè)人貸款再次暗示了對(duì)銀行資金的監(jiān)控仍在加強(qiáng)，預(yù)計(jì)后市大盤將出現(xiàn)二次探底格局，目前操作上仍以觀望為主。
技術(shù)導(dǎo)航
滬深兩市大盤在30日均線橫盤多日后，今日終于出現(xiàn)破位下跌的走勢(shì)，雖然今日的破位可能和繼續(xù)整頓A股市場(chǎng)有關(guān)，但從技術(shù)面來看，自8月21日1947點(diǎn)與9月11日1871點(diǎn)而形成下降趨勢(shì)線一直壓制著大盤反彈。型態(tài)上10月24日744點(diǎn)以來的b子浪調(diào)整已從平臺(tái)型轉(zhuǎn)化為鋸齒型。若向下跌破前期低點(diǎn)1514點(diǎn)則說明整個(gè)下降趨勢(shì)仍未完成，我們認(rèn)為還是b子浪調(diào)整的可能性更大，在型態(tài)上形成雙底格局，目前趨勢(shì)仍不明朗時(shí)，操作上不宜盲動(dòng)。
短線黑馬
金杯汽車(600609)：公司主營(yíng)輕型客車，輕型貨車及零部的生產(chǎn)與銷售，流通盤36400萬股，2001年第三季度每股收益0.109元。公司以中國加入世貿(mào)組織為契機(jī)，充分利用全球經(jīng)采購與世界著名汽車生產(chǎn)石商技術(shù)及生產(chǎn)合作的機(jī)遇，進(jìn)一步強(qiáng)化管理，加大生產(chǎn)規(guī)模，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)，以確保企業(yè)發(fā)展和股東利益。從走勢(shì)看，該股隨大盤探底企穩(wěn)后穩(wěn)步攀升，穩(wěn)穩(wěn)站在30日均線之上，今日走勢(shì)明顯強(qiáng)于大盤，預(yù)計(jì)后市仍會(huì)延續(xù)反彈行情，可關(guān)注。
在本機(jī)構(gòu)所知情的范圍內(nèi)，本機(jī)構(gòu)及財(cái)產(chǎn)上的利害關(guān)系人與本機(jī)構(gòu)所評(píng)價(jià)的證券沒有利害關(guān)系。
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