一、 評論
地量之后出地價,階段反彈將展開
本周市場只在周一承接上周的反彈順勢沖高后即窄幅整理,全周市場氣氛沉悶,尤其在周四大盤再度跌破10日均線后,有二次探底的態勢,周五出臺了首只開放式基金將在9月份
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發行的消息,但市場反映不大。從市場表現看,大盤指數在經歷了一輪急跌之后,市場充分顯示出謹慎的心理,目前市場仍存在較多不確定因素,因此人氣積聚需要一個過程,大盤的走勢也將表現出曲折性和復雜性,F在投資者更關心的是經過本周的弱勢回調之后,大盤將進一步回升呢還是繼續下挫,從消息面看,華安開放式基金即將面市,將在9月份發行,應該說,這是一個利好消息,但市場并不理會,可見,現在大盤的下跌已經是市場自身的調整規律,并不是靠一個利好消息就能左右的。
從純技術角度分析,我們對大盤近期弱勢表現還是比較容易接受,從首選數法看,我們認為大盤第一階段的調整從6月14日2245點至8月7日(立秋)1861點已經完成一個大三浪的結構,其中的C浪是一個延伸的5浪結構;從1861點已開始運行B浪,其中1861點-8月13日1963點為a子浪,從196點至今仍在運行其中的b 子浪,預計到下周初到位,隨后將展開C子浪的反彈至月底,按這種數法,大盤不會再創新低,短線還有望延續反彈;次選數法認為,大盤從6月14日以來的調整整體是一個5波下跌型態,其中1子浪從6月14日2245點-6月18日2157點;第2子浪2157點-6月27日2237點;第3子浪從2237-8月7日1861點;第4子浪從1861-8月13日1963點;第5子浪從1963點至今尚未運行完畢,如果這種數法成立的話,則第5波的調整有可能再創新低。但我們仔細分析分析來來看,雖然兩種數法都顯示大盤短線調整還未結束,但都是到了調整的末期,至多一到兩周的時間就能結束,后市有望展開為期一個月左右的反彈行情,只是兩種數法對反彈過后的行情看法不一致,首選數法認為未來的走勢將以3-3-5的平臺型調整浪為主,9月反彈后的調整也較為平穩;而次選數法則認為后期的大盤將是一種5-3-5結構的調整浪,9月反彈過后的調整將十分劇烈,再創新低不可避免。從概率上說,目前走勢不是十分明朗,兩種走勢都有可能成立,主要基于屆時基本面的局勢如何,綜合來說,我們傾向于首選數法。本周最大的特點就是成交量的極度萎縮,市場交投極為清淡,滬市單日成交量只達50多億的水平,從歷史低點成交量統計看,一般在達到40-50億左右的時候也都處于底部區域了。股諺云:天量之后出天價,地量之后見地價?梢哉f,目前大盤就處于這種情況,成交量的地量水平維持一段時間后,市場的沉悶格局必將會通過某種契機被打破,從大盤均線系統來看,目前短中期均線分布如下,股指現圍繞5、10日均線窄幅震蕩,而中期均線約以每10日點的距離下滑,按均線統計規律,如果大盤能一直縮量在1900點上下盤整,而中期均線下降到1960點附近,則均線系統與K線形成雙底態勢時,一旦放量向上突破中期均線,則很容易展開一輪上攻行情,這在以往的走勢中有多處統計上的實例。按現在中期均線下滑的速度,下周這種情況將會出現,投資者在近期還是稍安勿躁為好,從近期一系列政策松動的跡象來看,管理層仍不希望出現暴漲暴跌的局面,市場信心的恢復還是得有一個漸進的過程。
二、實戰
短線黑馬
東方航空(600115):屬滬市航空服務板塊,流通盤3億股,公司主營國內和經批準的國際,地區航空客,貨,郵行李運輸業務及延伸服務;通用航空服務;航空器維修等。公司今年下半年東航、西北航、云南航三家航空公司重組初步方案已經確定,將使公司基本面發生實質性變化。從走勢看,該股目前正在修復底部平臺,待市場中期成本趨于一致后有望展開反彈,目前價位可逢低吸納,中線持有。
博星潛力股
廈門路橋(0905):流通盤9500萬股,公司主營廈門大橋和海滄大橋的經營管理,公司將充分利用廈門海灣型城市建設以及未來“三通”所帶來的發展機遇,積極介入廈門地區房地產開發經營,繼續拓展路橋工程建設,并有計劃的開展風險投資,從走勢看,該股上市以來走勢較為平穩,近期一直以橫盤整理為主,后市仍有上攻潛力,可積極關注。
沈陽機床(0410):屬深市機械制造板塊,流通盤13537萬股,公司主營數控機床設備制造、機床制造、機械加工、進出口貿易等。公司今年與沈陽機床集團公司合資成立了沈陽中捷友誼數控機床有限責任公司,將會為公司帶來新的利潤增長,同時其連續兩年的業績滑波也為其帶來了資產重組的想象空間。從盤口分析,該股波浪式攀升格局異常穩健,近期隨大盤的調整并未破壞其長期走勢,目前已進入反轉階段,有望展開拉升行情,可中長線建倉。今日該股繼續強勢整理,仍可持股。
博星基金實戰操作
A!八髁_斯”型基金(啟動資金:10萬元 啟動日期:2001年7月16日)
操作計劃:明日計劃三星石化(600764)繼續持股。(長)
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