不堪油價上漲、行業競爭加劇和巨額租賃成本的重壓
由于不堪燃油價格上漲、行業競爭加劇和巨額租賃成本的多重壓力,ATAAirlines的母公司ATAHoldingsCorp.已經向破產法院提出債權人保護申請,這家低成本航空運營商的流動資金最終出現了問題。
成為今年第四家申請破產的美航空公司
按照客流量衡量在美國排行第10位的ATA還表示,公司同意將其在芝加哥Midway機場的航空樞紐及其他一些資產作價8750萬美元出售給AirTranHoldingsInc.。ATA表示,公司將履行其承諾的全部航班安排、航空里程和其他客戶服務項目。
航空運輸穩定委員會表示,該委員會在破產保護期間將繼續與ATA進行合作,委員會將密切監督上述資產的出售過程,以便將納稅人可能面臨的額外風險減小到最低程度。
油價的飆升使得ATA成為繼UALCorp.旗下的聯合航空公司(UnitedAirlines)、USAirwaysGroupInc.和HawaiianAirlines之后的第四家依照破產法第11章申請破產保護的美國航空公司。
今年全球航空業虧損將超過預期
本周三,國際航空運輸協會理事長比西尼亞尼說,盡管所有地區的航空運輸業都在穩步增長,但如果燃油價格維持現在的高價位,今年的全球航空業虧損將超過以前估計的30億至40億美元。事實上,如果不是油價高漲,經歷了3年衰退的航空業本可以在今年大賺一把。
根據國際航空運輸協會當天公布的統計結果,今年前3個季度的國際航空客運量比去年同期增長了17.7%,貨運量增長了14.1%。與去年9月相比,今年9月份客運量和貨運量的增幅分別為10.9%和13.6%。載客率也有明顯增加,今年9月份的載客率為75.5%,前3個季度平均為74.6%。
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