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明年產(chǎn)出樣車，2010年以前投入使用
本報(bào)訊（記者涂梅）昨天，就在必比登挑戰(zhàn)賽開賽的前一天，上海汽車集團(tuán)對(duì)外宣布與通用合作開發(fā)混合動(dòng)力客車。這是前不久一汽—大眾宣布與豐田合作生產(chǎn)混合動(dòng)力車PRIUS后，又一家外方與中方在車輛新能源方面的大的合作動(dòng)向。與一汽—大眾有所不同的是，上汽集團(tuán)將混合動(dòng)力車輛定位在了客車項(xiàng)目上。
上汽集團(tuán)公司副總裁陳達(dá)因表示，由于上海市采取了“科技興市，公交先行”的發(fā)展策略，大力提倡公交系統(tǒng)的發(fā)展。因此，上汽集團(tuán)在發(fā)展清潔能源項(xiàng)目上也優(yōu)先發(fā)展客車而非乘用車。這種混合動(dòng)力客車的燃油經(jīng)濟(jì)性比普通客車高出40%到60%，而污染排放則比通常的客車減少50%到90%.陳因達(dá)表示，上汽集團(tuán)發(fā)展清潔能源汽車將分三步走，第一步將發(fā)展替代能源汽車，如LPG、CNG、LNG等；第二步就是發(fā)展混合動(dòng)力汽車；第三步也就是最終目的是發(fā)展零排放的燃料電池車。第二步規(guī)劃是上汽集團(tuán)近期的發(fā)展重點(diǎn)。
陳達(dá)因表示，與通用聯(lián)合開發(fā)適合中國道路交通條件的混合動(dòng)力客車的項(xiàng)目首先在明年會(huì)出一臺(tái)樣車，先期投入至少要幾十萬美元。在2010年上海世界博覽會(huì)前，陳達(dá)因表示，這種混合動(dòng)力客車會(huì)投入使用。據(jù)估計(jì)，最晚到2015年，燃料電池車會(huì)進(jìn)入市場實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。推廣的難點(diǎn)，陳達(dá)因表示與政府和公交系統(tǒng)支持與否、車輛的日常維修、造車成本的控制等息息相關(guān)。
通用汽車副總裁洛瑞女士在當(dāng)日也表示，要幫助上海早日步入“氫經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。通用的目標(biāo)是要在2010年成為一家100萬輛銷量并且從中盈利的燃料電池汽車生產(chǎn)公司。
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