|
立刻注冊(cè)新浪免費(fèi)郵箱，激活1G空間
中國(guó)中化集團(tuán)公司與法國(guó)道達(dá)爾公司近日在京簽約，合作內(nèi)容包括7年內(nèi)將在北京等地建200座加油站。面對(duì)12月11日履行加入WTO承諾而即將對(duì)外資放開的中國(guó)成品油零售市場(chǎng)，國(guó)際石油巨頭看來已做好戰(zhàn)略部署，只待政策開閘放水。
外資瞄上加油站
國(guó)際石油巨頭一直對(duì)中國(guó)市場(chǎng)抱有濃厚興趣。殼牌、BP等公司高層先后公開表示要增加對(duì)中國(guó)的投資。BP稱“在今后的5年中將在中國(guó)追加投資30億美元”。而殼牌則表示，到2005年之前，要在中國(guó)再投入34億美元。據(jù)了解，這些投資都將用于在中國(guó)建合資加油站。中國(guó)成品油零售市場(chǎng)的巨大成長(zhǎng)空間，為國(guó)際石油巨頭所看好。
今年年初，殼牌、BP已獲準(zhǔn)與中石化、中石油合資在江蘇和廣東建加油站，這次中化集團(tuán)公司與道達(dá)爾公司簽約，預(yù)示著國(guó)際石油巨頭開始將觸角伸向中國(guó)北方。根據(jù)合資協(xié)議，中化集團(tuán)和道達(dá)爾公司將共同投資約9億元人民幣組建燃油公司，于未來7年內(nèi)在北京、天津、河北、遼寧四地開發(fā)200座加油站的零售網(wǎng)絡(luò)。
加油站會(huì)否易幟
北京街頭偶爾可見殼牌、BP、美孚等標(biāo)牌的加油站，這些洋品牌加油站目前只有10多家，勢(shì)單力薄，真正左右成品油市場(chǎng)大局的還是國(guó)內(nèi)兩大石油巨頭。據(jù)市工商局重要商品市場(chǎng)管理分局局長(zhǎng)周占柱介紹，目前北京的加油站有1100多家，其中中石油、中石化自營(yíng)的占50%，剩下的社會(huì)加油站絕大多數(shù)是兩大巨頭的加盟連鎖店。
在年底市場(chǎng)開放后，洋巨頭如何進(jìn)入北京市場(chǎng)引人關(guān)注。業(yè)內(nèi)專家分析，早在幾年前，中石油、中石化就將黃金地段的加油站收購(gòu)一空，現(xiàn)在高速路、主干道旁的加油站幾乎都被兩大巨頭所壟斷。而北京三四環(huán)的加油站幾近飽和，新建的可能性非常小。
那么，洋品牌是否會(huì)采取收購(gòu)加盟站的策略呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這種可能性較大。但石油大學(xué)教授董秀成也指出，外資進(jìn)入首先會(huì)考慮成本：花800萬元買斷一個(gè)社會(huì)加油站，這個(gè)包袱恐怕過重。另外，有些加油站幾乎沒有效益可言，一天只賣出一兩噸油，效益比油鹽店稍強(qiáng)，外資看不上。
合作加油站最經(jīng)濟(jì)
中化集團(tuán)和道達(dá)爾的合作，說明國(guó)際石油巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)選擇的是與國(guó)內(nèi)大企業(yè)合作的方式，這也是最經(jīng)濟(jì)的一種方式。有業(yè)內(nèi)人士透露，中石油、中石化與BP、殼牌也在悄然接觸，合作開發(fā)北京市場(chǎng)。
董秀成教授分析說，這是一個(gè)必然選擇，對(duì)于外資來說，最困難的還不是收編加油站，而是建立油品配置渠道，加油站只是這個(gè)系統(tǒng)的終端，如果與中國(guó)的大企業(yè)建立良好的合作，有了這個(gè)油品配置渠道才能談賺錢。
可是，國(guó)內(nèi)石油巨頭吃“獨(dú)食”豈不更好，為何也要選擇合作？專家分析，國(guó)際石油巨頭有先進(jìn)的管理理念和經(jīng)驗(yàn)，像BP的非油品買賣已占到加油站利潤(rùn)的15%，甚至吸引了眾多周邊居民來加油站超市購(gòu)物，而這正是中國(guó)能源企業(yè)所缺乏的。本報(bào)記者孟為 阿富
| 
