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內地與香港新航權協議簽署，港籍航空公司申請新客貨航權
本報訊 （記者曹陽）
在剛剛簽署公布的《內地和香港特別行政區間航空運輸安排》中，全面放開了港籍航空公司對內地航線的經營許可，為此香港本地的國泰、港龍兩大航空公司相繼表示，在近期
提出增開內地航線。
在內地香港的新航權協議中，港籍航空公司在香港至北京和上海的兩條黃金航線上都得到了機會。在京港航線上，下月起將增加每周4班的客運量，明年3月底再增加每周7班，航班總數將為70個。在滬港航線上，從下月起允許香港再指定一家航空公司經營貨運服務，運力由目前的21班增至28班；客運航班明年3月底再增加10%達到98班；2006年10月底，香港可再指定一家航空公司經營至上海的客運服務。
對此，港龍航空行政總裁許漢忠表示，盡管目前內地香港間的運力已能充分滿足市場需求，但新航權協議則為今后兩地間的客貨運輸提供了發展空間。許漢忠稱，目前港龍航空正在抓緊機會，向香港特區政府申請航權，并將在近期公布增加客貨運航班的具體安排。
盡管新航權協議并沒有使國泰航空如愿開通香港至上海的航班，但隨著“一線一公司”限制的戒除，國泰航空有機會在2006年10月底前開通赴滬航班。國泰方面表示，目前公司正計劃運作增加往返北京的航班，并開通來往廈門的客運及上海的貨運航線。公司并將向香港特區政府申請開通飛往所有內地航點的班機。
此外，目前已獲準經營深圳、廣州和汕頭3條內地航線的港聯航空和中富航空兩家港籍航空公司也將在新協議落實后，籌備到內地開展客運服務。
開放力度大于中美協議
本報訊 （記者曹陽）
內地與香港間的新航權協議已于9月8日簽署，正如上月本報所披露的，全新版《內地和香港特別行政區間航空運輸安排》取消了經營兩地航線的航空公司數量限制，同時大幅提高客貨航班數量，從而促成了兩地航空市場的大幅開放。
香港勞工總署提供的協議文本中顯示，新協議將打破內地香港間從事航空運輸企業的數量限制，并于2006年冬季達至在全部航線每方均可指定兩家航空公司；而原航權協議規定只允許2家香港航空公司和7家內地航空公司經營內地與香港間航線。
民航總局有關人士稱，《內地和香港特別行政區間航空運輸安排》打破了內地與香港航線上“一線一公司”的限制，在2006年前大幅增加了兩地間的客貨運輸航班數量，因此其開放力度遠遠大于中美航權協議。
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