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董天剛
昨日記者獲悉，成都已有產險公司開始醞釀再度上調車險費率，而導致保險公司籌劃車險費率上漲的“罪魁禍首”，就是汽車零售價格的一再下跌。
據了解，近一個月來，本地市場汽車價格平均降幅達到了10%左右，直接導致保險公
司車險保費大幅減少。業內人士算了一筆賬：一臺富康車，2003年新車售價9.78萬元，如不計算其他優惠項目，其車損險保費為1100多元；2004年新車售價7.78萬元，降幅20.5%，即使車損險費率上調后，其車損險保費也不到1100元，比去年同期車損險保費少了數十元。而車輛投保時，一般都是按新車購置價投保，保額、保費都和車價掛鉤。車價下跌，致使車險保費在整體上減少，而與之相對應的車輛的維修成本如零配件價格、工時費等并未隨之降低，部分新車型的維修成本甚至還有上升，這就意味著發生理賠時，保險公司支付的賠款數額并沒有減少。
曾有保險公司作過測算，以某經濟型車為例，其市場零售價不足5萬元，但如果全部購買零件組裝一臺車，其價格將高達近7萬元，而且這款車有些配件的價格已經高到“有些不合理”，其前保險杠價格竟然比售價在10萬元左右的普桑還貴。據說，盡管此前有保險公司專門針對這類“整車便宜、配件奇貴”的車型，調整過車損險費率，但保險公司還是不愿承保這類車型。
據透露，此次部分保險公司醞釀車險價格再度上調主要是針對車損險，因為車損險保額是跟著車價走的，如果其配件、維修成本沒有降低，那么不提高車險費率，就等于保費跟著下降了。所以只有提高費率，才能使得原來經過嚴格精算的保險費率保持不變。
據稱，初步醞釀車損險價格可能上漲10%-20%左右。
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