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吳偉忠
汽車模型，是完全依照真車的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，連內(nèi)飾部件也嚴(yán)格按比例縮小而制作的。它既可供少年兒童作為玩具娛樂，又可供汽車愛好者作為工藝品收藏欣賞。
世界上首批汽車模型，始于1914年的美國，當(dāng)時它的造型為T型“福特”轎車的雛形
。到了1920年，則有“別克”牌車模的出現(xiàn)。1935年以后，做工精良的德國路易斯“VW”與“BMW”等名牌車，也相繼出現(xiàn)在車模行列中。二次大戰(zhàn)以前，車模多數(shù)用鐵皮制作，工藝也很簡單，形狀尚不逼真。從50年代開始，車模的制作有了突破性的發(fā)展，制作的材料也日漸豐富，鐵皮、木料、塑料、合金等都有使用，其中以合金材料為最佳，現(xiàn)多用合金制作車模的外殼和底盤。車模的做工也越來越精細(xì)，已完全變成了實車的縮影。
收藏車模的人逐漸增多，一些早期出廠的車模開始為人們所關(guān)注；一些做工精致、限量生產(chǎn)的名牌車模成了搶手貨，使這些車模的身價在不很長的時間里升了百倍、千倍。據(jù)有關(guān)資料介紹，在車模集藏水平很高的德國，曾有一種存世量極少的名車模型，竟拍出了60萬馬克的天價。在美國，有一種當(dāng)年僅賣幾美元的鐵皮制車模，也拍出20萬美元的紀(jì)錄。
在國內(nèi)，車模大幅增值的事也不鮮見。如香港制作的“MATCHBOX”品牌1：43古典車模型，在1991年成都市場零售價每輛僅賣7元多，而今市價已過了百元，在10年左右的時間里，其增值速度之快顯而易見。又如：1984年鄧小平在國慶35周年閱兵儀式上乘坐的“紅旗”檢閱車(CA770TJ)模型(1：24)全車有300多個零部件，均按比例縮小，并采用最新工藝制作生產(chǎn)，限量生產(chǎn)9999輛，在每輛車模的底盤上刻有編號，成為第一種中國廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量的模型車，深受車模愛好者的喜愛。
那么，什么車模才有收藏價值呢？筆者認(rèn)為，車模收藏應(yīng)注意以下幾方面：
1.目前各種車模品牌非常豐富，價格從數(shù)十元到千元不等，一般以收藏兩三百元左右的車模為宜，其增值速度相對較快。
2.以購買限量生產(chǎn)有編號的車模為宜，有些精品車模達(dá)到規(guī)定的生產(chǎn)數(shù)額，廠商即會封牌停產(chǎn)以示其新產(chǎn)品的珍稀性。
3.以購買結(jié)構(gòu)復(fù)雜、做工精致、仿真程度高、質(zhì)感好的車模為宜，若車模的仿真性一差，則其價值大打折扣。
4.名車模型升值潛力巨大，如國際名人、中國名人或偉人坐過的汽車的模型，最受群眾歡迎，具有很高的收藏與投資價值，其后市升值潛力較大。
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