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信報(bào)訊(記者賈艷)北亞車市最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京私人購車比例已經(jīng)高達(dá)95%，和國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的購車比例基本一致，這標(biāo)志著北京的汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)走向成熟。
在個(gè)人購車大行其道的汽車市場(chǎng)，隨處可見或一家?guī)卓诨蚍蚱尴噘扇タ窜嚨募彝ベ徿囌摺１眮嗆囀袖N售排行榜上，排在前5名的捷達(dá)、夏利、富康、寶來、愛麗舍的個(gè)人購車比例更是高達(dá)97%以上，而其他熱銷車型如奇瑞、千里馬、波羅、福美來等也幾乎成為家庭專用
車型。
在新車型的層出不窮和車價(jià)一降再降的雙重作用下，私家車的購買進(jìn)入了第一個(gè)峰值期。現(xiàn)在北京的購車比例結(jié)構(gòu)已悄然易位，從公車購買占主導(dǎo)地位，到公私車銷售旗鼓相當(dāng)，再到如今的私家車獨(dú)占鰲頭，北京汽車市場(chǎng)正在走向成熟。
國產(chǎn)車銷售增長的同時(shí)，進(jìn)口車銷量卻在不斷下降。2001年，北亞車市進(jìn)口車銷售比例為16.3%；2002年為14.76%；2003年，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)降到10.4%。進(jìn)口車在向高檔、高價(jià)位上轉(zhuǎn)移，這也為國產(chǎn)車讓出了更多的市場(chǎng)空間，吸引更多的家庭購買價(jià)格適中的私家車。
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