在近日出臺的《汽車貸款管理辦法》征集意見稿中，對今后私人購車的最高貸款額作了限定，買車人最少也要先支付車款的兩成，按照新辦法，目前在汽車市場上隨處可見的“零首付”、“一成首付”等打打擦邊球的信用購車方式將面臨停辦的尷尬。

　　“零首付”可能玩不轉

　　據記者了解，從去年年初開始，上海的汽車銷售領域就陸續出現了不少遮遮掩掩，卻又打著“零首付”旗號的促銷廣告，這些零首付售車，一般針對上海本地居民，在查看了包括戶口本、房產證、收入證明等貸款必須的文件后，銷售商就可以提供3到5年的“零首付”貸款。不過據某銷售商向記者透露，在實際的運作中，真正能夠獲得全額貸款的買車者并不多，所謂“零首付”，有的只是車商玩的文字游戲，或是促銷的噱頭而已。

　　不過，在此次新的《辦法》出臺后，銷售商的這個概念游戲可能玩不轉了，但要論及對銷售的影響，很多目前正在經營著“零首付”的銷售商還是向記者表示，基本不會受影響，而且國家有了明文規定，他們運作起信用售車來反而更加方便，再也不用像過去那樣“猶抱琵琶半遮面”了，購車者來辦理貸款購車也會更加放心，某種意義上說，應該會促進銷售。

　　不過，有些車商對最高只有80%的貸款限額還是認為偏少了一些，按照最初對新《辦法》的預期，最低首付比例可以達到車價的10%。比起零首付，“一成購車”在可靠性上對消費者有更大的吸引力，但“首付兩成”在這一點上來說顯然更多考慮了放貸方的利益。

　　“信用擔保”受影響更大

　　新貸款管理辦法對上海汽車銷售市場沖擊最大的應該是去年冒頭的銷售新模式“信用擔保購車”，這種購車方法是由一個中介擔保機構出面，一方面對買車者進行信用度考察，另一方面又憑借其本身的擔保能力，向銀行貸取全額購車款，從而形成具有實際意義的“零首付”，但最高貸八成的規定，卻將此類中介擔保的優勢全部埋沒了，估計到正式推行時，會促進這種新車貸模式的轉型。

　　作者:本報記者周展