昨日，民航總局局長楊元元在國務院新聞辦舉行的記者會上表示，中國將在低成本航空公司的建設、低成本航線的開辟等方面做出一些有益的嘗試。而此前不久，民航總局一位官員曾向記者表示，民航總局將在年內制定出有關低成本航空的一系列具體準入辦法和運營管理規章，從而規范我國的低成本航空建設。

　　這意味著，低成本的“廉價航空公司”已有跡象將在中國現身。截至目前，全球已有 24家低成本航空公司。

　　除來自民航總局的動向外，目前航空業界亦有傳聞，國航、東航、國航西南公司可能會在年內推出“廉價航空服務”，即在部分航線上推出“無花邊費用”的服務。

　　在昨天的記者會上，楊元元在回答有關低成本航空公司的提問時稱，目前國內已有兩家民營企業和一家旅行社向民航總局提出組建低成本航空公司的申請，此外，香港和澳門地區也有企業提出要創辦低成本航空公司，民航總局有關部門則將在確保安全的前提下，對上述申請進行認真的審核。

　　楊元元同時強調，不管是內地還是港澳地區，創辦低成本航空公司都要按照國際標準，首先要通過經濟方面的審批，即注冊資本、經營航線、預計經營狀況以及經營人的信譽程度等各方面的審查。在航空公司正式開始運營以前，還必須通過民航有關部門的安全運行合格審定，在一定的運行規范內，進行生產運營。

　　不過，有業內人士向記者表示，目前國內在低成本航空公司問題上仍存在著概念分歧，一種思路是效仿美國西南航空公司的“廉價航空公司”，采取“無花邊費用”的業務模式；另外一種思路則是降低航空公司的整體運營成本，采用規模較小的機隊經營部分省內航線。此前，剛剛獲得民航總局批準的云南英安通用航空有限公司就屬于后者，其僅以兩架可載客19人的Y12E客機運營云南芒市地區的7條航線。

　　而對于上述分歧在日后的規范中如何取舍，民航總局尚無一個統一的說法。本報記者 曹陽（來源：新京報）