[世華財訊]歐元兌美元6月13日，匯價震蕩盤升。

　　意大利4月工業產出調整后月率增長0.6%，年率增長2.6%。意大利國家統計局統計顯示，4月工業產出增加1.7%。但以日均計算，工業產出增加2.6%。4月至5月，季調后工業產出增加0.6%。具體各產業部門來看，原油精煉廠產出增加6.6%；食品、酒類和煙草產出，增加4.1%；皮革和鞋類產出下降7.3%。

　　法國4月季調后貿易數據顯示，臨時順差達5.91億歐元，3月臨時順差為1.22億歐元。4月出口總計達263.93億歐元，3月為263.01億歐元；進口跌至258.02億歐元，3月為261.79億歐元。食品行業4月順差達9.53億歐元，3月僅為6.97億歐元。能源行業4月出現22.27億歐元的逆差，3月逆差為21.54億歐元。空中客車公司4月出口16架客機，總值達10.26億歐元。4月，法國與歐盟的貿易順差達12.19億歐元，但法德之間德貿易出現5.57億歐元德逆差；法日貿易出現3.28億歐元的逆差，3月逆差為4.14億歐元；法美逆差達2.02億歐元。

　　瑞士央行宣布保持短期利率目標在接近零的水平不變，并表示該歐洲第七大國今年經濟增長將遲滯。瑞士央行指出，經濟只有到2004年期間才會出現增長，在此之前央行將維持寬松的貨幣政策。瑞士央行行長羅斯及其它貨幣政策制訂者今年3月曾預期經濟增長水平剛剛低于1%。在今年3月6日降息至0.25%之后，瑞士央行一直保持利率水平不變。瑞士央行預計2003年通脹為0.6%，2004年為04%，2005年為1.2%，預計經濟加速增長只能等到2004年期間。

　　歐洲汽車制造商協會稱，5月汽車銷售量從一年前的128萬輛跌至122萬輛，跌3.8%。歐洲和美國市場汽車需求量下降，日本和韓國需求上升。5月，歐洲經濟增速放緩，客車需求下降，受此影響，最大汽車制造商大眾公司的和菲亞特公司銷售下降，導致西歐市場汽車銷量下降5.2%。歐元區12個國家第一季經濟增長并不像歐元的漲勢那樣，預計下半年情況也一樣。菲亞特公司5月銷售下跌16%，僅8.8萬輛。大眾公司銷售下跌5.8%，僅22.8萬輛。寶馬公司總銷售量下降9.9%，僅5.1萬輛。日本馬自達公司銷售情況良好，上升45%，達1.7萬輛。

　　歐洲央行副行長多明戈在智利首度圣地亞哥稱，他預計將在年底前看到歐元區經濟復蘇的明顯跡象。關于利率問題，多明戈表示，歐洲央行目前之所以要抑制有關降息的言論，是因為他們最近已經調降了利率。

　　匯價在東京與倫敦匯市震蕩整理、下探日低1.1733后盤升，紐約匯市繼續震蕩盤升，上探日高1.1879后回落，尾盤在1.1860附近整理；匯價日升跌率0.833%，日漲跌幅0.0098，收于1.1862點。上周匯價的周最高價1.1879，周最低價1.1650，周升跌率1.411%。

　　中國社會科學院經濟學博士趙燕京認為：技術指標顯示，匯價的短期日均線系統繼續擺脫橫行纏繞呈金叉之勢，匯價位于短期日均線系統之上附近及30日均線之上，顯示匯價短線與短中線向多的概率增大。匯價短線若站穩于1.1820或1.1800之上則短線向多，上擋壓力位于1.1900、1.1950附近，短中線目標暫看在1.2000-1.2100；匯價若回落于1.1800之下，則下擋支撐位于1.1750、1.1700；1.1700與1.1800分別為匯價短線向空與向多的分界線。

　　日慢步隨機KDJ繼續呈金叉之勢，仍有上升空間；日快步隨機KDJ繼續呈多頭排列，仍有上行空間，但上擋壓力較重。

　　周技術指標顯示，短期周均線系統繼續呈多頭排列之勢，但3周均線升勢趨緩向5周均線靠攏，匯價位于短期周均線系統之上附近及30周均線之上，顯示匯價若站穩于1.1830之上，則周線繼續向多；下擋周線支撐位于1.1470附近。

　　波動與形態分析顯示，暫可謹慎看，匯價自3月21日日低1.0498以來的上升波動最后階段的5波延伸已經在5月27日日高1.1932完成的概率較大，其后，進入較大級別4波整理之中，且其4波調整為橫向平臺結構。5月27日日高1.1932至6月5日日低1.1625，已經運行完畢ABC波三波下跌，其后的1.1625至1.1888為過渡波，5日日高1.1888至今，暫定匯價運行在橫向平臺的第二個修正波動之中，現已基本運行完畢A波下跌與B波反彈，若匯價在1.1890或1.1930之下受阻回落，則可能進入C波回調之中，且A與B波(至今)均為3波結構，故可能出現三角形態整理方式，即C波回調支撐位在1.1750或1.1700附近。若匯價上破前期高點1.1932則上述波記數不成立。

　　趙燕京預期今日強壓力1.1950，弱壓力1.1900；強支撐1.1750，弱支撐1.1800。