[世華財訊]由于南美大豆到港高峰期向后延遲，國內豆粕價格急速上漲，國際運費上漲和芝加哥大豆期價持續堅挺，4月份國內大豆市場繼續在高位運行。但隨著低價巴西大豆到港，將會對后期的大豆及其下游產品行情產生下拉效應，同時中國二季度的大豆進口量將遠高于一季度，這對遠期的國內大豆市場將會產生利空影響。另外，薩斯疫情并未對大豆市場產生直接影響，主要表現在對豆油需求的增加和對豆粕需求的減少。

　　據天琪期貨網5月13日消息，4月國內大豆市場有小幅上漲，上漲期間主要在四月中旬。4月三等大豆全國平均價為2585元/噸，比3月上漲2.09%；中國鄭州糧食批發市場三等大豆為2615元/噸，比3月上漲4.02%。

　　一、南美大豆到港高峰期向后延遲。

　　2003年中國首船到港巴西大豆于本月15日運達山東青島港，并于16日靠港開始卸貨作業，但由于巴西交通部門問題，按計劃應于三月份及四月上旬運往中國的大豆多數延遲，遲滯總量近百萬噸，這將使四月底及五月份南美大豆運達中國數量低于預期，使得中國進口大豆到港高峰期得以向后推遲，大豆過量進口給國內大豆、豆油和豆粕市場帶來的壓力也由此而暫時獲得減輕。　二、進入四月份國內豆粕價格的急速上漲，對加工廠在此高位采購大豆提供支撐。　進入四月上旬，豆粕價格一反前期業內對其悲觀預測，非但沒有下跌，反而呈現出間歇性的上漲態勢，使大豆加工企業初榨加工效益在2--3月份臨近虧損或已經虧損的情況下出現轉機，使油廠重新堅定了大豆采購心態。這對已長期在高位徘徊的大豆價格形成支持。導致此次豆粕價格出現間歇性回升的原因是由于飼料廠商前期對豆粕價格看跌，從而推遲了采購時間，并調減了豆粕存量，當前豆粕存量普遍保持在較低水平。加上美國及南美大豆到港過程向后延遲，豆粕出廠價相應提高，刺激一些加工廠重新增加采購量。　三、由于運費上漲和芝加哥大豆期價持續堅挺，進口大豆到港成本出現明顯上揚。　芝加哥大豆期貨價格上沖至近五年同期的最高水平，5月和7月合約均已突破610美分，顯現出基金多頭對于近期合約期價和現貨買盤的強烈看漲心理，導致美國大豆到港成本近2600元/噸，有力支撐了國內大豆價格。中國采購的很多美國和南美大豆在到港之前尚未在芝加哥期貨市場確定遠期現貨價格，因此國內很多大豆加工廠近期始終面臨著是以當前較高的期價確定大豆到港成本，還是耐心等待期價可能出現的下跌以確定較低到港成本的難題。