中新網(wǎng)4月7日電據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道，今年1月開始機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的費(fèi)率全部放開，各家保險(xiǎn)公司都推出了個(gè)性化的車險(xiǎn)產(chǎn)品，最近，平安、太平洋、華泰等公司根據(jù)市場(chǎng)情況，醞釀推出新一代的車險(xiǎn)產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士反映新的產(chǎn)品實(shí)際上就是費(fèi)率更優(yōu)惠，車險(xiǎn)價(jià)格戰(zhàn)恐怕難以避免。

　　車主喜舊厭新

　　據(jù)太平洋保險(xiǎn)廣州分公司總經(jīng)理周榮忠介紹，今年1月各家保險(xiǎn)公司為推出個(gè)性化的車險(xiǎn)產(chǎn)品都花了很多功夫，大大地細(xì)分了市場(chǎng)，但是市場(chǎng)反應(yīng)卻沒有預(yù)期的好。

　　太平洋保險(xiǎn)從今年元旦開始車險(xiǎn)實(shí)行“雙軌制”，即新舊條款都放在一起銷售。從市場(chǎng)的反應(yīng)看，車主比較傾向于選擇傳統(tǒng)型車險(xiǎn)，他們普遍反映新的車險(xiǎn)要詳細(xì)匯報(bào)資料才能取得折扣，而且每個(gè)人都不一樣，投保相對(duì)繁瑣，而傳統(tǒng)型的車險(xiǎn)只有幾個(gè)品種，一目了然。所以大部分車主仍舊投保傳統(tǒng)性產(chǎn)品，只有二成車主愿意購買新的產(chǎn)品，經(jīng)過一段時(shí)間的宣傳，比例有所上升，目前已有四成車主購買新車險(xiǎn)。不過保監(jiān)會(huì)規(guī)定4月開始傳統(tǒng)性車險(xiǎn)要退出市場(chǎng)，傳統(tǒng)性的車險(xiǎn)將不復(fù)存在。

　　第二代產(chǎn)品更優(yōu)惠

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在廣州的市場(chǎng)上，今年開始的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的改革并沒有影響市場(chǎng)的格局，依然是人保、平安、太平洋三家公司占了95%的份額，而人保份額更是高達(dá)60%以上。就三家的費(fèi)率而言，人保的最低，其次是太平洋。

　　借4月1日舊車險(xiǎn)條款統(tǒng)一退出市場(chǎng)為契機(jī)，最近一些產(chǎn)險(xiǎn)公司正在推出其第二代車險(xiǎn)新產(chǎn)品。據(jù)悉平安保險(xiǎn)的第二代車險(xiǎn)條款已經(jīng)得到保監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)，平安保險(xiǎn)廣州分公司總經(jīng)理薛峰向媒體透露，新的條款有更多個(gè)性化的內(nèi)容，價(jià)格有升有降，對(duì)于一些車主來說比以前更加優(yōu)惠了。

　　而太平洋廣州分公司總經(jīng)理周榮忠透露，太平洋新一代產(chǎn)品正在保監(jiān)會(huì)報(bào)批，新條款對(duì)優(yōu)質(zhì)客戶有更大的優(yōu)惠。

　　而中國人保廣東省分公司有關(guān)人士則透露目前沒有推新產(chǎn)品的計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士指出，新一代的車險(xiǎn)產(chǎn)品實(shí)際上是各家保險(xiǎn)公司從價(jià)格上向人保看齊，爭取更大的市場(chǎng)。

　　傭金已突破8%

　　由于目前機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)70%靠車行作為兼業(yè)代理銷售的，可以說得車行者得市場(chǎng)，因此給車行一個(gè)有吸引力的手續(xù)費(fèi)一直是保險(xiǎn)公司搶奪市場(chǎng)的主要手段。為了制止保險(xiǎn)公司的惡性競爭，廣州保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)曾經(jīng)牽頭，各家保險(xiǎn)公司組成自律同盟，按照財(cái)政部的規(guī)定，將給兼業(yè)代理的手續(xù)費(fèi)限制在8%。

　　不過今年以來，由于車險(xiǎn)費(fèi)率改革，各家公司都調(diào)低了車險(xiǎn)的費(fèi)率，車險(xiǎn)的收入減少，來自市場(chǎng)的壓力加大，為了爭取市場(chǎng)，各家公司被迫提高了給車行的手續(xù)費(fèi)。據(jù)悉目前手續(xù)費(fèi)最高的達(dá)到20%，平均水平也有15%，8%的限制已經(jīng)名存實(shí)亡。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，價(jià)格戰(zhàn)從一個(gè)方面反映了經(jīng)營觀念的落后，國外保險(xiǎn)公司并不在乎市場(chǎng)份額多大，只看重是否盈利，相反國內(nèi)的保險(xiǎn)公司卻把市場(chǎng)份額當(dāng)成了“命根子”，這表明我國的保險(xiǎn)公司離市場(chǎng)還很遠(yuǎn)。在這種體制下，市場(chǎng)的高額回扣之風(fēng)盛行，有關(guān)部門規(guī)定的8%利潤返點(diǎn)形同虛設(shè)，也就在所難免了。

　　車險(xiǎn)背景

　　今年1月1日前各家保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的條款基本上是從人保的車險(xiǎn)條款沿襲下來的，費(fèi)率也一樣，品種單一，并不能做到因人而異。1月1日以后保監(jiān)會(huì)將車險(xiǎn)的費(fèi)率放開，各家公司可以根據(jù)自己的經(jīng)營情況和精算數(shù)據(jù)推出自己的新產(chǎn)品，費(fèi)率不必再統(tǒng)一，于是各家公司紛紛推出個(gè)性化的產(chǎn)品，每位投保人會(huì)因車齡、性別、車輛狀況、出險(xiǎn)記錄、職業(yè)等個(gè)性化因素獲得不同的優(yōu)惠折扣。