快科技10月22日消息，據報道，全球最長的高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道，已成功由陸域施工階段轉向更為挑戰性的海域施工階段，正式踏上了“穿海之旅”。
作為甬舟鐵路項目的核心控制性工程，金塘海底隧道坐落于東海之濱，巧妙穿越寧波與舟山之間的繁忙水道——金塘水道之下。
其西端起始于寧波北侖區，東端則延伸至舟山市金塘鎮，這條隧道不僅橫貫了寧波舟山港的重要運輸通道——能通行10萬噸級船舶的金塘水道，更彰顯了我國工程技術的卓越實力。
金塘海底隧道全長16.18公里，傲居世界高鐵海底隧道長度之首。尤為值得一提的是，其中11.21公里長的關鍵區段采用了先進的盾構法施工。兩臺由我國自主研發的盾構機——“甬舟號”與“定海號”，分別從舟山側與寧波側同步啟動，以相向掘進的方式，共同推進這一世界級工程。
目前，舟山側的“定海號”盾構機正以每日16米的速度穩步“穿海”，而寧波側的“甬舟號”預計將于明年5月緊隨其后，步入海域施工階段。兩臺盾構機將在面臨高水壓及多種復雜地質條件的挑戰下，精準穿越海底，最終實現海底的壯麗對接。
金塘海底隧道預計將于2026年底全線貫通，而甬舟鐵路則有望在2028年全面達到通車條件。
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責任編輯：鹿角
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