?運營商財經網 李廣艷/文

在國內汽車市場，新能源汽車的競爭愈發激烈，各家新能源車企也承受著不同程度的經營壓力。運營商財經網注意到，自上市以來，蔚來的虧損總額接近千億元。

財報顯示，2024年上半年，蔚來的營業收入為273.55億元，同比增長40.65%；其中二季度的營業收入為174.46億元，同比增長98.9%，環比增長76.1%，創下歷史新高。

然而，在營業收入增長的同時，蔚來的虧損仍在持續。2024年上半年，蔚來凈虧損103.84億元，虧損同比擴大4.95%；其中二季度凈虧損50.46億元，虧損同比收窄16.7%。

據了解，在2023年，蔚來汽車的凈虧損高達207.2億元，虧損同比擴大43.5%。將時間線放長來看，自上市以來，蔚來一直處于虧損狀態。

公開資料顯示，蔚來汽車于2018年9月12日正式上市。根據統計，在2018年至2023年期間，蔚來的累計虧損金額高達866.3億元。再加上今年上半年的虧損，蔚來在六年半的時間里累計虧損超過970億元。

在銷量方面，今年前8個月，蔚來汽車的累計銷量達128100輛，同比增長35.77%。據悉，蔚來今年的銷量目標是23萬輛，前8個月完成了目標的55.7%。要想完成銷量目標的話，在接下來的四個月，需要達到37975輛的月均交付量。就目前的銷量表現來看的話，這存在一定的難度。

蔚來董事長、CEO李斌曾在2022年的一個活動上公開表示：“希望在2024年盈虧平衡。”不過，在前不久的二季度業績電話會上，李斌稱：“除了汽車業務之外，當前蔚來的其他業務正在快速減虧。我們相信，隨著未來樂道上市之后，蔚來的整體銷量會進一步增加，整體實現盈虧平衡甚至盈利不會等太久。”

其實，汽車行業的前期投入本身就高，而且蔚來在研發上的投入一直都很高，今年上半年的研發費用達60.83億元，這對其之后獲得更大的市場份額肯定會有所助益。