奇怪的汽車專利又增加了!彈射座椅,氣味識別車主,堵車就建車主群聊,驅蚊系統判斷蚊子性別

奇怪的汽車專利又增加了!彈射座椅,氣味識別車主,堵車就建車主群聊,驅蚊系統判斷蚊子性別
2022年10月14日 18:44 紅星資本局

  記者/吳丹若

  編輯/余冬梅 何先鋒

  汽車企業大多執著于深挖專利池,無論現在有沒有用,都先注冊申請了再說。而隨著新能源汽車的發展,汽車專利的數量更是與日俱增。前瞻產業研究院數據顯示,中國新能源汽車專利申請量占全球新能源汽車專利申請總量的41.2%。

  這其中有不少專利看起來頗為奇葩或雞肋,比如前段時間奇瑞汽車公布的“彈射座椅”,魅族的“氣味識別車主”“驅蚊判定蚊子品種和性別”,小米汽車的“堵車車主群聊”“落水信號”……紅星資本局今天就具體來盤點一下最近一批奇怪的汽車專利。

  奇瑞:彈射座椅搬上汽車,車主變身007?

  提到彈射座椅,人們第一時間會想到戰斗機,還有人會聯想到007電影里的詹姆士邦德。如今,有車企大開腦洞,將彈射座椅搬到汽車上。

  天眼查APP顯示,奇瑞汽車近期公布了一項名為“汽車分離式彈射座椅及車輛”發明專利申請。

  專利摘要顯示,汽車分離式彈射座椅包括座椅本體、連接機構、彈射機構和控制器。其中控制器用于當接收到超過設定值的碰撞信號時,控制連接機構分開,同時還控制彈射機構將上部座椅向上彈射到空中。該發明可以使車內乘坐人員及時快速地離開發生碰撞的車輛,避免或者減少車輛在受到巨大撞擊時的人員傷亡。

  從外觀看,這套“彈射座椅”和普通汽車座椅沒什么差別;從內部結構看,其增設了含爆破裝置的彈射機構和碰撞傳感器,靠背部內增設了降落傘包,三點式安全帶升級成了四點式安全帶。

  分析人士向紅星資本局指出,無論是從成本還是使用場景,奇瑞的彈射座椅都難以應用到當前的量產車上。“戰斗機的彈射座椅,成本上百萬元。降落傘的極限開傘高度超過80米,有必要嗎?還要防止誤判,輕微碰撞就彈射司機,真不如安全氣囊。”他認為,該專利更適合應用在飛行汽車上。

↑奇瑞某款型車輛模型 圖據視覺中國↑奇瑞某款型車輛模型 圖據視覺中國

  魅族:靠氣味識別車主,給汽車一個“電子鼻”

  目前汽車已經能通過指紋、視覺、聽覺識別車主,現在又“進化”出了嗅覺。

  10月11日,珠海市魅族科技有限公司公布了“車輛控制方法、裝置、設備、介質及車輛”專利。摘要顯示,車輛控制方法為:檢測車輛外部的用戶的第一氣味信息,判斷用戶是否為該車駕乘人員,若是駕乘人員,檢測用戶與車輛之間的實時距離,當實時距離滿足對應開啟條件,控制車輛開啟目標部件。

  事實上,“電子鼻”并不罕見,主要檢測空氣中是否含有過量有毒有害氣體以及揮發性有機物。而車內氣味檢測主要是為了評判內飾材料的質量,或是判斷是否出現過熱、短路、漏液等故障。

  “‘電子鼻’一般是在封閉環境中進行環保、質量、安全性的檢測,比如集裝箱、倉庫、汽車內部;并且有針對性的檢測目標,如芳香烴類、醛類、醇類、酮類等高風險氣味物質。”業內人士向紅星資本局表示,“從車輛外部檢測車主的氣味信息,面臨抗干擾、識別準確性等問題,而且人體的氣味并非一成不變,還要考慮香水、護膚品的影響,目前的實用性不如聲紋、指紋識別。”

  此外,魅族去年還公布了“一種汽車驅蚊方法、處理器及驅蚊系統”專利,目的是為了解決現有的汽車采用驅蚊劑進行驅蚊,適用人群有限的問題。

  該驅蚊方法包括:采集車內圖像和/或聲音信息,判斷車內是否有蚊子,當車內有蚊子時,根據采集圖像和/或聲音信息判斷蚊子的品種和性別,獲取蚊子的實時位置信息,并基于蚊子的品種、性別和實時位置信息確定驅蚊方式。本發明采用物理的方法實現汽車內無死角的驅蚊,適用的群體更廣泛。

  有消費者告訴紅星資本局:“識別蚊子的品種和性別是多此一舉,全部驅除掉不就行了嗎?而且小學生都知道,叮人的是母蚊子。”

  小米:路上堵車太無聊?同路段司機加入群聊

  小米汽車近日也公布了一系列專利,其中幾個乍一看有些雞肋。

  10月11日,小米汽車科技有限公司申請的“信息分享方法、裝置、電子設備、可讀存儲介質及芯片”專利公布。

  摘要顯示,該方法包括:在第一車輛處于堵車狀態的情況下,獲取指定范圍內是否存在堵車相關群聊,若存在,則加入群聊;若不存在,則發送建立群聊請求,指示服務器建立群聊。該專利能將同一路段上堵車的司機加入群聊,使司機們可以在群聊中分享關于堵車情況的最新消息,有效緩解堵車時司機內心的焦慮及無聊。

  對此,有上海消費者向紅星資本局表示,“堵車群聊什么鬼?我每天上下班都要堵半個小時,需要建多少個群?而且路況信息可以聽車載收音機。”

↑北京經開區(亦莊),小米汽車所在地  圖據視覺中國
↑北京經開區(亦莊),小米汽車所在地  圖據視覺中國

  此外,小米日前還公布了“車輛落水檢測方法、車輛、計算機可讀存儲介質及芯片”專利。專利摘要顯示:本專利涉及自動駕駛領域,通過獲取慣性測量單元IMU輸出的傳感器檢測信息和相機捕獲到的多幀圖像,確定車輛位姿,根據位姿確定車輛與水面的距離,在距離小于預定閾值情況下,確定車輛即將落水。

  專利說明書顯示,該專利能夠預判車輛落水并發出信號,提升了車輛的安全性,減少安裝液位傳感器及其維護,降低了車輛成本。

  有消費者質疑:“檢測的是車輛與水面的距離?那不是已經在半空中了嗎?應該在車輛沖出橋面前提醒吧?”“本質上就是落水警報,無法避免車輛落水,司機也很難反應過來。”

  業內人士向紅星資本局指出,“落水警報信號應該不是給司機,而是給汽車的。操作系統判斷車輛即將落水,可以提前自動解鎖,能有效提高落水后逃生的可能。”

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