來源: 時代周報

　　文/馮瀟慧

　　一向低調的特斯拉全球副總裁、大中華區CEO朱曉彤，被推至輿論的風口。

　　日前，網傳馬斯克決定任命朱曉彤擔任特斯拉全球CEO。有媒體報道，特斯拉中國對此事“不予置評”。12月9日，時代周報記者向特斯拉相關負責人求證，截至發稿前未獲回復。

　　盡管朱曉彤是否會接任特斯拉全球CEO尚未被官方證實，但一石激起千層浪，此事很快便引發輿論熱議。“不可能吧”“或許是真的，因為馬斯克非常喜歡中國人的做事方式”有網友討論道。

　　不可否認的是，朱曉彤身上的確帶著和馬斯克明顯相似的特征：務實、勤奮、典型的工作狂。這或許是朱曉彤在沒有汽車領域經驗背景下，加入特斯拉后短短5年便成為特斯拉全球副總裁、大中華區總裁的原因之一。

　　對于中國員工的喜愛，馬斯克并不遮掩。他曾在公開場合多次稱贊特斯拉中國工廠的建廠速度，坦言更喜歡中國員工。

　　相比之下，馬斯克似乎并不喜歡硅谷里大多數印度裔員工的工作方式，不僅裁掉了推特大部分印度裔員工，也裁掉了推特的印度裔高管。

圖源：圖蟲創意

　　和馬斯克一樣的工作狂

　　加入特斯拉之前，朱曉彤并無太多與汽車或自動駕駛相關的學歷和經驗背景。

　　公開資料顯示，朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，擔任特斯拉中國超級充電站項目總監。此前，朱曉彤先后從新西蘭奧克蘭理工大學和美國杜克大學商學院獲得學位，攻讀專業分別為信息技術和MBA。隨后，朱曉彤曾參與創辦楷博國際，負責物業管理與工程實施相關內容。

　　2014年12月，特斯拉前任全球副總裁、大中華區總裁吳碧瑄，因銷售業績不及預期而離職，朱曉彤隨即接替吳碧瑄，負責特斯拉在中國的銷售業務。5年后，朱曉彤已經以特斯拉全球副總裁、大中華區總裁的身份公開示人。

　　在朱曉彤擔任特斯拉大中華區總裁期間，特斯拉在國內的業務可謂一路高歌猛進。2018年7月，特斯拉超級工廠正式批準落戶上海；2019年12月，第一批15輛Model 3向內部員工交付。截至目前，特斯拉上海超級工廠每年產能達到75萬輛。這樣的速度連馬斯克都感嘆，上海超級工廠是他見過建成最快的建筑。

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　　特斯拉在中國取得如此成績，朱曉彤功不可沒。在許多人眼中，他是一位和馬斯克一樣勤奮務實，對自己近乎苛刻的管理者。

　　據報道，在特斯拉公司，朱曉彤沒有自己獨立封閉的辦公室，辦公的地方是位于車間內開放辦公區間的一個站立工作臺，他甚至沒給自己安排座椅，平日工作時，抬眼就能看到Model Y的生產線，有事直接戴上安全帽進入車間。

　　“總裁6點就開始工作，晚上還要和北美對接，效率驚人。”有知情人士在社交媒體上透露。這和馬斯克的工作風格簡直如出一轍。馬斯克曾在談及自己的工作狀態時稱，其工作量從每周大約78小時增加到可能120個小時（平均每天17小時）。在接手推特后，馬斯克睡在推特總部沖上微博熱搜，他本人稱，“我會在這里工作和睡覺，直到推特被改造好。”

　　或許正因二人都是典型工作狂，朱曉彤加入特斯拉沒多久，便得到馬斯克賞識，晉升為特斯拉大中華區總裁，到如今成為特斯拉全球副總裁。

　　外界看來，二人頗有一點“雙向奔赴”的意味。朱曉彤崇拜馬斯克，認為馬斯克是“世界上最聰明的人”；而馬斯克也曾稱贊，“朱曉彤帶領中國的銷售團隊完成了運作，我們對他的個人能力非常有信心。”

　　12月9日，深度科技研究院院長張孝榮在接受時代周報記者采訪時指出，從特斯拉在全球的發展來看，朱曉彤帶領下的特斯拉中國顯然是發展得最好的，可以說朱曉彤是特斯拉在中國市場的王牌。

　　“如果馬斯克真要退居二線，朱曉彤確實具備接任的優勢。”張孝榮表示。

　　馬斯克偏愛“中國式管理”

　　相較而言，馬斯克更偏愛中國員工的工作勁頭與中國企業的管理方式。甚至有網友調侃，“馬斯克骨子里可能是個中國人。”

　　此前馬斯克曾公開表示：“特斯拉很有競爭力，是因為我們在中國有一個很棒的團隊。”

　　近年來，馬斯克在公司中也越來越多推行“中國式管理”，激發員工工作熱情與潛能。

　　最明顯的表現是，在成為推特老板之后，馬斯克開始大刀闊斧對公司改革。他希望改變員工懶散的工作氛圍，不再允許推特員工遠程工作，除非他本人批準，否則每位員工每周至少要在辦公室工作40個小時，甚至將辦公室改造成臥室以方便員工加班。不少推特員工為不被裁，甚至自愿加班。

　　與之形成鮮明對比的是，馬斯克討厭“印度式管理”。

　　據報道，美國的印度移民數量非常多，擁有高學歷，英語流利。400萬印度裔美國人中，就有大約100萬人是科學家和工程師。

　　與此同時，印度人在海外的抱團文化濃厚，善于抱團取暖。有媒體援引美國印度裔科技企業家、學者維韋克·瓦德瓦發言稱，印度人對“抱團”的重視也給予他們優勢，印度裔高管在硅谷建立的人脈網絡讓他們得以互相幫助。

　　憑借這些優勢，此前很長一段時間，印度員工在硅谷都十分吃香。《哈佛商業評論》的一項研究指出，世界500強的企業中間，30%的管理者都是印度人。

　　據媒體報道，早在2005年，硅谷三分之一的工程師是印度裔，高科技公司里7%的CEO也都來自印度。

　　如今，谷歌及其母公司Alphabet、微軟、Adobe等美國科技巨頭的CEO職位，也均是由印度裔人員擔任，有媒體甚至戲稱印度人“統治”了美國硅谷。

　　但印度員工卻不受馬斯克待見。在他入主推特之后，印度員工幾乎被“團滅”，90%以上員工被裁。據報道，推特印度分公司的員工人數約為200人，但裁員后只剩下約12人。

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　　除解雇大批普通員工，馬斯克甚至不惜賠償金額5120萬美元（約合人民幣3.7億元），也要裁掉推特的印度裔高管，其中包括首席執行官Parag Agrawal和法律政策、信托和安全負責人Vijaya Gadde。

　　隨著科技行業降溫，美國科技巨頭接連裁員，硅谷印度高管幫的日子恐也將不再好過。

　　繼推特裁員后，Meta、亞馬遜加入裁員大軍。據報道，當地時間11月9日，美國社交網絡巨頭Facebook母公司Meta宣布，將裁員1.1萬人。亞馬遜的日子也不好過,于當地時間11月15日開始裁員，裁員將集中在設備部門，零售部門和人力資源部門，計劃裁員約1萬人。

　　據裁員追蹤機構Layoffs.fyi統計數據，截至11月22日，全球年內已有850家科技公司進行裁員，裁員總數超過13萬人，這其中大部分集中在美國科技公司。

　　面對行業下行壓力，一面淘汰大批印度員工，一面重用提拔中國員工，馬斯克似乎希望將特斯拉在中國的成功經驗更多復制到國外公司去。

　　在張孝榮看來，特斯拉在中國的成功，很大程度在于馬斯克將企業發展與中國本土化特點結合，比如中國的市場和政策、中國人的團隊，然而這種管理模式能否輸出到國外另一地區，存在一定難度。

　　可以看到的是，作為科技圈的大咖，馬斯克強悍、激進的工作風格已經在硅谷卷起風暴，這對Meta、亞馬遜等其他科技巨頭而言，或將產生一定影響。