廣州車展前夕，小米汽車真的來(lái)了！

就在剛剛，小米汽車正式登上了工信部的申報(bào)目錄，證件照隨之曝光，圖片一出立馬登上熱搜。

雷軍也激動(dòng)發(fā)了一條微博——人車家生態(tài)，我心更澎湃。

信息顯示，產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱則是北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。這也意味著，北汽越野是小米汽車的生產(chǎn)廠家，而北汽越野則是北京汽車集團(tuán)有限公司全資子公司。

與此同時(shí)，有媒體報(bào)道，小米汽車已經(jīng)開(kāi)始了小批量的試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年2月上市開(kāi)賣。

萬(wàn)眾期待的小米汽車，來(lái)了。

長(zhǎng)什么樣？

小米此次共申報(bào)了兩種產(chǎn)品型號(hào)，分別為BJ7000MBEVA1和BJ7000MBEVR2。

申報(bào)信息顯示，小米的首款車型為純電動(dòng)轎車，車輛尾標(biāo)掛有北京小米和"SU7"、"SU7MAX"以及"SU7Pro"的字樣，采用承載式車身設(shè)計(jì)。

這樣看來(lái)，小米極有可能提供三個(gè)版本的車型，而車型名則是“SU7”。

從申報(bào)圖來(lái)看，小米汽車的造型基本和之前曝光的差不多，前臉采用了封閉式格柵的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈模組看上去十分犀利，中間則是小米的Logo。

小米的首款車采用了轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，側(cè)面呈現(xiàn)出了較為流線型的造型，整個(gè)車身姿態(tài)也十分低趴。

從前臉和側(cè)面造型來(lái)看，很有保時(shí)捷Taycan的韻味。

不過(guò)，小米汽車的門把手并沒(méi)有采用當(dāng)下主流的隱藏式設(shè)計(jì)，而是用了內(nèi)扣式，可以有效降低風(fēng)阻，同時(shí)還能避免冬天下雪結(jié)冰可能發(fā)生的尷尬情況。

車尾的造型也很簡(jiǎn)潔，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，尾部沒(méi)有像前臉一樣使用小米的logo，而是采用了“Xiaomi”的字母標(biāo)識(shí)。

具體的參數(shù)，小米汽車的車身尺寸分別為4997mm*1963mm*1455mm，軸距3000mm。

接近5米的車長(zhǎng)和3米的軸距，妥妥的中大型轎車。

而整車的總質(zhì)量為2430千克，最高時(shí)速可達(dá)210 km/h，輪胎規(guī)格則為245/45R19、245/40R20。

產(chǎn)品型號(hào)為BJ7000MBEVA1的車型，將會(huì)搭載由寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為220kW/275kW，這也意味著，小米或?qū)⒃谛萝嚿咸峁﹥沈?qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力模式，電動(dòng)機(jī)供應(yīng)商來(lái)自蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力。

產(chǎn)品型號(hào)為BJ7000MBEVR2的車型，將會(huì)使用比亞迪旗下襄陽(yáng)弗迪電池供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率220kW，由聯(lián)合汽車電子有限公司提供電機(jī)。

此外，小米汽車還提供多種選裝，包括側(cè)面翼子板字標(biāo)、后風(fēng)窗玻璃字標(biāo)、ETC、不同外觀的后視鏡、不同的天幕玻璃和激光雷達(dá)等等一系列配置。

多條腿走路

既然登上了工信部，意味著造車資質(zhì)的問(wèn)題也已經(jīng)解決。

但值得注意的是，此次小米汽車申報(bào)企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號(hào)，這正是北京北汽越野車研究院有限公司的所在地。

但其生產(chǎn)地址顯示為“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院”，這個(gè)地址是小米的自建汽車工廠所在地。

車尾則標(biāo)有“北京小米”的字樣，這也意味著小米能登上工信部，大概率用的是北汽的資質(zhì)。

2022年初，工信部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》使造車的門檻更高，代工政策將由過(guò)去的單一資質(zhì)要求變?yōu)殡p資質(zhì)要求。自游家首款車型無(wú)法交付背后的主要原因，也是因?yàn)殡p資質(zhì)的問(wèn)題。

換句話來(lái)說(shuō)，小米要自己造車也得拿下雙資質(zhì)。但從目前的信息來(lái)看，小米或許只拿到了生產(chǎn)資質(zhì)。

不久前，知名的汽車大V韓路在社交平臺(tái)上發(fā)布了一篇小米汽車的爆料消息，稱小米汽車會(huì)馬上要登上工信部和大家見(jiàn)面，如今已經(jīng)得到印證。

另外，也提到了生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題，其表示：“車尾標(biāo)是北京小米，北京亦莊小米自己的工廠制造，現(xiàn)階段跟“北京奔馳”是一個(gè)道理，至于為什么，當(dāng)下就不細(xì)說(shuō)了，懂得都懂。”

最后還表示，小米汽車對(duì)于小米而言是個(gè)全棧掌握的業(yè)務(wù)，對(duì)于北京而言，是關(guān)乎未來(lái)產(chǎn)業(yè)空間的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。

這番話的背后，含義不言而喻。

不過(guò)自雷軍宣布小米造車以來(lái)，小米汽車的一舉一動(dòng)都在被大家關(guān)注。大家對(duì)于這個(gè)雷軍賭上全部身家和榮譽(yù)的小米汽車似乎有著擁有著極大的包容性，哪怕車尾標(biāo)的是“北京小米”。

其實(shí)在登上工信部之前，小米汽車就已經(jīng)悄無(wú)聲息的開(kāi)啟了試生產(chǎn)。

根據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道，小米汽車工廠已經(jīng)啟動(dòng)了一段時(shí)間的小批量試生產(chǎn)，每周產(chǎn)出約50輛原型車，這對(duì)于新車型的產(chǎn)能爬坡至關(guān)重要，小米汽車在下個(gè)月（12月）就要開(kāi)始批量生產(chǎn)，為明年2月車型上市做準(zhǔn)備。

除廠房外，小米汽車工廠還為試生產(chǎn)的車輛設(shè)置了內(nèi)部低速測(cè)試場(chǎng)地。

根據(jù)規(guī)劃，小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬(wàn)輛，如今一期已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收開(kāi)始試生產(chǎn)，而二期計(jì)劃于2024年動(dòng)工，2025年完工。預(yù)計(jì)2024年上半年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

按照此前雷軍的規(guī)劃，小米汽車的首款車型計(jì)劃第一年銷售10萬(wàn)輛，此后三年累計(jì)交付90萬(wàn)輛，2025年以后，小米汽車每年所需產(chǎn)能至少為30萬(wàn)輛。

新車型產(chǎn)能爬坡對(duì)汽車制造商并非易事，小米一期工廠的產(chǎn)能短期內(nèi)無(wú)法上量。

為確保達(dá)成首年銷售10萬(wàn)輛的目標(biāo)，小米汽車計(jì)劃多車型并行。有知情人士曾透露，“未來(lái)小米汽車能不能成為爆品，還是個(gè)未知數(shù)，所以小米正在考量要不要自己生產(chǎn)SUV車型。”

不過(guò)小米并不考慮重新搭建一條生產(chǎn)線，而是選擇與其他汽車制造商合作代工生產(chǎn)。

從小米官網(wǎng)不久前流出招聘增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)師、燃油系統(tǒng)工程師一系列的崗位就不難看出，小米汽車或不再只推純電，有意形成純電+增程式“兩條腿”走路的發(fā)展路線。

隨著定妝照公布，小米汽車的第一臺(tái)車已經(jīng)塵埃落定，接下來(lái)就看定價(jià)了。

責(zé)任編輯：若風(fēng)