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　　撰文 | 蘇舒  編輯 | 楊博丞

　　來(lái)源：DoNews

　　想盡一切辦法尋找落地場(chǎng)景，就是商湯的現(xiàn)狀。

　　在近兩周時(shí)間里，商湯一口氣發(fā)布了不少新品——“元蘿卜SenseRobot”AI下棋機(jī)器人、絕影車路協(xié)同平臺(tái)以及AI云。

　　C端、G端和B端一起抓，看似清晰的商業(yè)路徑，卻槽點(diǎn)滿滿。下棋機(jī)器人的場(chǎng)景真的存在？車路協(xié)同平臺(tái)、AI云劍指人工智能大玩家百度，差異化何在？

　　即便是商湯使出渾身解數(shù)，也未能挽回一蹶不振的股價(jià)和市值，反倒是外界感受到了不小的焦慮情緒。

　　商湯的焦慮是從什么時(shí)候開(kāi)始的呢？或許是8月25日公布了并不好看的半年報(bào)，或許是資本跑路后股價(jià)暴跌市值蒸發(fā)，或許更早，早到上市前，早到AI不被在資本看好的時(shí)候。

　　焦慮商湯還在試圖講出新故事，并且將故事立意在未來(lái)。與人工智能高速發(fā)展時(shí)概念就可以換錢相比，現(xiàn)下的大環(huán)境早已時(shí)移勢(shì)易，拿出務(wù)實(shí)的產(chǎn)品和實(shí)打?qū)嵉馁嶅X能力，遠(yuǎn)比許愿未來(lái)更管用。

　　01.

　　焦慮的商湯，

　　難找AI落地新場(chǎng)景

　　今年的商湯，變現(xiàn)焦慮尤為猛烈。

　　8月初，商湯推出一款重磅產(chǎn)品——AI下棋機(jī)器人。對(duì)于商湯來(lái)說(shuō)，這款下棋機(jī)器人可以算是一個(gè)投石問(wèn)路的產(chǎn)品之一，并借此透露出進(jìn)軍C端市場(chǎng)的決心。此前，商湯業(yè)務(wù)線和產(chǎn)品線還是面向B端和G端。

　　或許令商湯未能想到的是，內(nèi)部十分看重的一款產(chǎn)品，卻引來(lái)無(wú)數(shù)嘲諷。在某社交平臺(tái)關(guān)于元蘿卜下棋機(jī)器人的話題討論下，幾乎全是吐槽，“做了件蠢事”、“硬編需求”、“請(qǐng)郭晶晶的代言費(fèi)都賺不回來(lái)吧”……

　　無(wú)論是從下棋本身的社交屬性來(lái)說(shuō)，還是下棋這項(xiàng)競(jìng)技游戲來(lái)說(shuō)，都找不到任何的需求點(diǎn)。有網(wǎng)友表示，社交需求的話，我會(huì)更愿意找棋友，游戲需求的話，任天堂的紅白機(jī)不香么？目前，元蘿卜機(jī)器人還處于預(yù)售階段，在淘寶平臺(tái)可以看到的銷售數(shù)據(jù)是“300+”。

　　當(dāng)然，不論外界有何聲音，商湯的重心在于試水面向C端的產(chǎn)品。從這個(gè)方向來(lái)看，商湯“硬編需求”的吐槽，也并非空穴來(lái)風(fēng)。

　　作為AI視覺(jué)計(jì)算起家的商湯，和其他AI創(chuàng)企有著共同的屬性就是初期商業(yè)模式一般都聚焦在B端和G端市場(chǎng)。原因很簡(jiǎn)單，技術(shù)公司更擅長(zhǎng)技術(shù)創(chuàng)新而非市場(chǎng)推廣，所以B2B2C是AI技術(shù)型企業(yè)基本商業(yè)模式。

　　也并不是沒(méi)有直接面向C端的AI公司。科大訊飛、百度都有面向C端的AI產(chǎn)品，但商湯和這兩家相比C端屬性太少?？拼笥嶏w的C端路線是學(xué)習(xí)機(jī)、錄音筆，產(chǎn)品路線和定位的確有一定的市場(chǎng)空間，百度的智能音箱更是小度OS生態(tài)中的重要一環(huán)。

　　商湯推出的元蘿卜下棋機(jī)器人，沒(méi)找到需求場(chǎng)景的同時(shí)，也沒(méi)找到屬于自己的C端定位。

　　下棋機(jī)器人的討論熱度還沒(méi)有過(guò)去，商湯又陸續(xù)推出了新業(yè)務(wù)產(chǎn)品絕影車路協(xié)同平臺(tái)和AI云。

　　車路協(xié)同平臺(tái)可以算是商湯在智慧汽車業(yè)務(wù)上的一次新的探索。從2017年開(kāi)始，商湯就開(kāi)始嘗試用AI賦能汽車，為車企提供智能汽車解決方案。今年一季度，商湯升級(jí)組織架構(gòu)，成立智能汽車事業(yè)群。

　　進(jìn)軍AI云業(yè)務(wù)也不難理解，商湯目前主要業(yè)務(wù)板塊，包括智慧商業(yè)、智慧城市、智慧汽車、智慧生活其實(shí)都離不開(kāi)云業(yè)務(wù)，AI云既可以與自身業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)又可以服務(wù)B端客戶，也是相對(duì)常規(guī)的業(yè)務(wù)延伸。

　　可以總結(jié)來(lái)說(shuō)，車路協(xié)同平臺(tái)以及AI云的新業(yè)務(wù)實(shí)際上是商湯圍繞著自身業(yè)務(wù)開(kāi)展的新應(yīng)用場(chǎng)景的探索，這些并沒(méi)有什么大問(wèn)題。

　　但商湯好不容易找到的新業(yè)務(wù)，路上面臨著不少對(duì)手玩家，尤其是以百度為首的互聯(lián)網(wǎng)大廠。難點(diǎn)在于，車路協(xié)同和AI云，還恰恰是百度所擅長(zhǎng)并且效益還不錯(cuò)的業(yè)務(wù)。百度近期的財(cái)報(bào)中，百度智能云已經(jīng)六年蟬聯(lián)中國(guó)AI云服務(wù)第一名，而車路協(xié)同平臺(tái)，可以算的上是百度現(xiàn)階段下的主推業(yè)務(wù)之一。

　　百度智能云在今年逆勢(shì)背景下成為可以拉動(dòng)百度營(yíng)收的新增長(zhǎng)引擎，而商湯的相關(guān)業(yè)務(wù)營(yíng)收卻因疫情等各因素影響，有了下滑之勢(shì)。

　　其實(shí)，無(wú)論是車路協(xié)同、AI云，還是更大的智慧城市、智慧汽車業(yè)務(wù)，商湯的對(duì)手玩家不少，互聯(lián)網(wǎng)大廠、老牌人工智能玩家以及同期的獨(dú)角獸企業(yè)。

　　這背后都指向一點(diǎn)，人工智能技術(shù)落地場(chǎng)景碎片化，成熟的落地場(chǎng)景小且少，但賽道玩家太多了，避免不了的是，一個(gè)場(chǎng)景全員爭(zhēng)搶。

　　2022年世界人工智能大會(huì)上，云從科技副總裁朱健在接受采訪時(shí)表示：“我們今天可能僅僅看到了人工智能未來(lái)應(yīng)用市場(chǎng)的1%?！痹谡f(shuō)出這句話的之前，云從科技剛宣布云從拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，并在車路城協(xié)同開(kāi)放平臺(tái)、人工智能核心技術(shù)研發(fā)、硬件系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)、智能座艙等方向重點(diǎn)發(fā)力。

　　02.

　　技術(shù)不等于價(jià)值

　　一個(gè)月內(nèi)，三款產(chǎn)品，三條不同的業(yè)務(wù)線，只能說(shuō)明商湯的變現(xiàn)焦慮在沸騰。而這背后，也跟商湯可以用“慘淡”來(lái)形容的半年報(bào)有關(guān)。

　　2022年8月，商湯公布了2022年半年報(bào)，這也是商湯成功上市后半年的成績(jī)單。財(cái)報(bào)中，商湯2022年上半年?duì)I收、毛利紛紛下滑，同比下滑分別為14.3%、22.5%。唯一的喜訊是虧損收窄。

　　具體業(yè)務(wù)版塊來(lái)看，上半年，商湯智慧商業(yè)、智慧城市、智慧生活、智慧汽車四大業(yè)務(wù)收入分別為40%、31%、21%和9%。其中，智慧生活業(yè)務(wù)增長(zhǎng)98%，智慧汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)71%，而智慧商業(yè)和智慧城市兩項(xiàng)業(yè)務(wù)則出現(xiàn)下滑。

　　對(duì)此，商湯將其歸結(jié)為疫情因素，一方面是疫情影響了智慧城市建設(shè)的進(jìn)度，另一方面是疫情影響了商湯企業(yè)方舟產(chǎn)品的交付部署，導(dǎo)致銷售收入確認(rèn)延后。

　　此外，商湯科技毛利率66%，同比下降7%。商湯表示，毛利率下降部分原因是2022年上半年的客戶需求致硬件成本在銷售成本中占比增加所致。

　　再來(lái)看看虧損。即便是有所收窄，但商湯今年上半年虧損凈額仍舊達(dá)32.1億元。而商湯的虧損原因，仍舊逃不過(guò)AI創(chuàng)企的魔咒——研發(fā)支出大。

　　財(cái)報(bào)顯示，今年上半年商湯研發(fā)支出達(dá)20.4億元，超過(guò)營(yíng)收的14.2億元。2018年至今，商湯累計(jì)研發(fā)投入超100億元。

　　研發(fā)是AI公司的技術(shù)之本，也一直是他們“引以為傲”的數(shù)據(jù)之一。重研發(fā)之下，商湯的專利數(shù)增長(zhǎng)一年更勝于一年，AI數(shù)據(jù)訓(xùn)練精度提升，錯(cuò)誤率下降，這些數(shù)據(jù)也時(shí)常被商湯拿出來(lái)證明自己技術(shù)能力。

　　但技術(shù)不等于價(jià)值，這就好比，在學(xué)術(shù)研究中需要深挖的精確度，卻被企業(yè)用到了一個(gè)并非需要高精度的產(chǎn)品之上。也正因此，直到現(xiàn)在，商湯還是難摘學(xué)院派的帽子。

　　在不久前舉辦的中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)青年計(jì)算機(jī)科技論壇中，北京交通大學(xué)教授陶耀東講述了一個(gè)真實(shí)的案例：某家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)準(zhǔn)備向其他工業(yè)企業(yè)提供服務(wù)，具體做法是派出大數(shù)據(jù)工程師幫其進(jìn)行節(jié)能改造，但仔細(xì)計(jì)算人員工資、時(shí)間成本后，發(fā)現(xiàn)這種模式無(wú)法長(zhǎng)期復(fù)制。

　　對(duì)此，陶耀東表示，人工智能的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展仍需與產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，讓使用AI技術(shù)服務(wù)或產(chǎn)品的企業(yè)能降本增效，創(chuàng)造更多價(jià)值。

　　研發(fā)投入過(guò)大，甚至超過(guò)營(yíng)收，持續(xù)虧損，這些問(wèn)題并非只在商湯一家企業(yè)之上，AI獨(dú)角獸都有類似的問(wèn)題。放眼全球，如何降低人工智能的使用門檻，讓技術(shù)創(chuàng)造更大的價(jià)值是全球產(chǎn)業(yè)共同面臨的問(wèn)題。

　　但對(duì)于一家上市企業(yè)來(lái)說(shuō)，研發(fā)投入過(guò)大，甚至超過(guò)營(yíng)收，持續(xù)虧損，也必然要面對(duì)市場(chǎng)的選擇與拋棄。

　　2022年6月30，上市滿6個(gè)月的商湯迎來(lái)解禁期。當(dāng)日，商湯單日股價(jià)跌超46%，報(bào)收3.13港元，一舉跌破發(fā)行價(jià)。即便是當(dāng)日開(kāi)盤前，商湯科技公告部分管理層把自身禁售期延長(zhǎng)6個(gè)月，但還是沒(méi)止住這份驚慌。

　　此后，商湯股價(jià)一跌再跌。截至發(fā)稿前，商湯股價(jià)徘徊在2港元上下，市值也從最高點(diǎn)3000億港元跌至現(xiàn)今的713.7億港元。

　　03.

　　被催熟的AI企業(yè)，

　　還有更大問(wèn)題等待解決

　　人工智能獨(dú)角獸到了一個(gè)尷尬期，上市并不意味著新階段，看不清的場(chǎng)景，下跌的股價(jià)，站在臺(tái)前的商湯、格林深瞳和云從科技就是一個(gè)很好的例子。

　　更尷尬的是，還有一堆AI獨(dú)角獸困在了上市之前。失去了資本的青睞，無(wú)法上市融錢，持續(xù)不斷的流血研發(fā)、經(jīng)營(yíng)，新舊問(wèn)題交織，讓這群獨(dú)角獸愈發(fā)安靜。

　　回頭來(lái)看，商湯、曠視這些獨(dú)角獸甚至整條AI賽道都是被資本催熟。2010年開(kāi)始，資本爭(zhēng)先恐后的拿錢入場(chǎng)，沈南鵬和徐小平一度為格靈深瞳的估值而爭(zhēng)也成為行業(yè)趣談。

　　十年過(guò)去，2020年前后，AI落地場(chǎng)景依舊未能清晰可見(jiàn)，資本選擇靜默，人工智能企業(yè)只能上市求生存?；蛟S也正是那個(gè)時(shí)候，沈南鵬徐小平們才意識(shí)到，AI企業(yè)市值倒掛由他們而起。

　　揠苗助長(zhǎng)的人工智能賽道，還在不斷的談未來(lái)，談希望。今年一季度，除了升級(jí)智能汽車事業(yè)群之外，商湯還成立了一個(gè)數(shù)字空間事業(yè)群，直指元宇宙賦能平臺(tái)。但無(wú)論是元宇宙，還是智慧汽車、智慧城市，他們都把希望放在了未來(lái)。

　　他們是在做未來(lái)的事情，但站在應(yīng)用層面談未來(lái)，反倒是虛有其表夸夸其談。一直高舉著底層架構(gòu)的獨(dú)角獸們，甚至以百度為頭的大廠們，都忽視了人工智能產(chǎn)業(yè)最底層，也是技術(shù)的最高處——芯片。

　　沒(méi)有芯片的獨(dú)角獸們就像是天使沒(méi)有了翅膀，無(wú)法自由翱翔的天使，何談造福人類。當(dāng)然，芯片自主也好、底層架構(gòu)開(kāi)源開(kāi)放、應(yīng)用層百花齊放，其實(shí)都是屬于未來(lái)的命題，只是能不能熬到那個(gè)時(shí)候，都是一個(gè)謎。

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