冬奧會開幕啦。一說起雪車，可能很多人第一個想到的是駕著雪橇的圣誕老人，但是雪車運動，可比圣誕老人的雪橇刺激多了。

　　簡單來說，雪車運動就是指搭乘特制的、可操縱方向的雪車，沿著狹窄、扭曲、傾斜的冰道計時向下滑行的一項運動，也叫有舵雪橇。

　　雪車的原身，是一種娛樂設施

　　第一架雪橇出現在19世紀后期，只不過產生的地點說法不一。流傳最廣的說法是起源于19世紀后期的瑞士。

　　最早出現的雪橇還是木質的，由送貨用的木板雪橇改造而成，是一種游客消遣用的娛樂設施。人們一開始會乘坐自制的雪橇，在瑞士小鎮狹窄的街道上進行娛樂比賽。但是由于經常撞到行人，所以當地的居民對這項活動一直很有怨念。

　　雖然為了避免撞到行人，雪橇的制作者在雪橇上添加了“轉向裝置”（這就是現在有舵雪橇的祖先了），但是由于居民反對的呼聲太高，這項活動還是被禁止在公共路段進行了。

　　為了能讓這種娛樂繼續帶來收益，它的發明人在城鎮外的村莊單獨開辟了一條天然冰道。于是雪車這項競技比賽的雛形就出現了。

早期的瑞士雪橇隊，圖片來源 wikipedia

　　隨著不斷地實踐，有舵雪橇的賽道從直線滑行演變為曲折和轉彎賽道。最初的木制雪橇也讓位于流線型的玻璃纖維和金屬雪橇。這就越來越接近現代的雪橇了。

　　雪車，可不是坐上去滑下來這么簡單

　　現代雪車的設計符合空氣動力學原理，保留了流線型的車首，盡可能減少空氣阻力的影響。車底前半部分有一對舵板和方向盤連接，車底后半部分是一對固定平行滑板，車尾則裝有制動器。

　　雪車比賽一般分為單人雪車、雙人雪車和四人雪車三種比賽規格。單人雪車運動由選手一人控制方向和剎車，而二人雪車的運動員則分屬舵手和剎車手兩個職能。舵手主要負責掌舵調整方向，使雪車平穩地在賽道中行駛。

單人雪車比賽，圖片來源 國際雪車聯合會官網

　　作為一名舵手，他/她必須同時具備駕駛雪橇和掌握時機的技巧，才能順利地，沿著能產生最大速度的路徑駕駛。要知道，在速度高達每小時150 公里的行駛中，任何細微的轉向都可能對比賽局面產生影響。

雙人雪車比賽，圖片來源 brock-news

　　剎車手的任務則是在起點和舵手一起推動雪車，使雪車獲得更快的初始速度。他/她們在行駛過程中要牢記每一個彎道，為剎車做好準備。在雪車經過終點后，要迅速拉住剎車，使雪車安全停下。作為一名剎車手，在行駛過程中，他/她的身體還需要隨著彎道保持傾斜，使雪車更輕盈，保持更好的平衡性。

　　在雪車運動中，重力是一個很重要的影響因素。除了剎車手需要控制自身的重力，保持車身平穩外，在四人雪車項目中，加入的兩名推手也承擔著類似的功能。

　　四人雪車，圖片來源 GQ Sports

　　四人雪車中加入的兩名運動員作為左推手和右推手，會在雪車啟動時，分別在雪車的兩側推動雪車，給予雪車更快的初始速度。隨后再找準時機跳入雪車，為雪車增加重量，獲得更多的重力加速度，使得雪車行駛的速度更快。

　　雪車的速度與激情

　　作為冬奧會最驚險刺激的項目之一，雪車的平均時速在100公里左右，最高可達到150公里，風馳電掣般的高速運行是雪車項目的最大看點。

　　一場完美的雪車賽事，要兼顧比賽的刺激與運動員的安全，所以對賽道的設計要求十分嚴格。賽道大多會設置在海拔100米到150米之間的山區，長度大約在1300米到2000米之間。雪車的賽道一般由15到20個彎道組成，寬度1.4米。賽道的兩側有護墻，內側高1.4米，外側高2米至7米。賽道轉彎處的半徑和滑道的平均坡度也需要在規定的范圍內，半徑不能小于20米，平均坡度要在4°30‘到8°30’之間。

　　雪車比賽的難度就與彎道的角度相關。在比賽時，選手要有技巧地利用自身重力帶來的勢能，以及雪車起步初速度的動能，在短短的一兩分鐘內，完成1500米的“貼地飛行”。從出發開始，各種急速轉彎、急停，還要克服離心力的制約。這種場面下的雪車比賽，無論對于選手本人還是觀眾來說，都是一場真正的速度與激情。

　　在即將帶來的冬奧會上，中國雪車隊的“座駕”可是突破性的國產雪車，一起期待它的冬奧首秀吧。

　　來源：蝌蚪五線譜