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連日來，國際油價上漲成為市場最關注的問題。那么燃油價格上漲是否會給航空股帶來負面影響？業界對此存在著不同的看法：樂觀一方認為，油價走高不會對航空股的上漲帶來過大的壓力；而另一方則稱，如果航油價格上漲幅度過大，那么則將行業好轉帶來的收益抵消殆盡。
樂觀：不會帶來過大壓力
江蘇天鼎秦洪認為，目前原油價格處在一個危險區域，如此高價位如果持續下去，將會對世界經濟產生嚴重的影響，任何一個行業乃至國家都難以從容應對。他說，油價走向將是影響航空股利潤高低的因素之一，但是不會對航空股的上漲帶來過大的壓力。
1-6月份以來，航空運量增長迅速、客座率持續上升以及機票價格相對較高等幾大因素促使航空公司在上半年取得近幾年來的最好業績。而且，在今年航空公司的業績仍能保持高速增長的良好勢頭。
秦洪指出近期全球石油價格持續上漲，使得不少業內人士開始擔心石油價格的高企會帶來國內航空油價格的提升。但據分析，航油價格上漲帶來的影響在一定程度上可以由客座率的上升部分抵消，據測算客座率每上升一個百分點，就可以彌補航油價格上漲200多元／噸帶來的影響。所以這種擔心是多慮的，各航空股在航油上漲的背景下仍是可以保持業績增長的態勢。總體而言，航空股形勢還是良好的，前景可期，是值得投資者引起關注的投資品種。
對于燃料油期貨昨天上市交易，秦洪認為這在某種程度上能夠讓企業規避風險，緩解企業的壓力，對航空股產生一定的促進作用。
悲觀：將抵消行業好轉帶來的收益
但也有證券分析師認為，盡管客座率的上升可以部分抵消航油價格上漲帶來的影響，但是如果航油價格上漲超過900元／噸，那么僅油價就可以將行業好轉帶來的收益抵消殆盡。
國際航空運輸協會發言人孔奇稱，7月份倫敦布蘭特期油價格平均每桶34美元，如果全年平均價為每桶39美元，全球航空業或會出現100億美元虧損，虧損額接近2001年創紀錄的130億美元。
上海航空(資訊 行情 論壇)有關負責人表示，4月份的航油加價對公司上半年的業績沒有影響。至于未來可能面臨的加價問題，他表示公司目前無法作出評價。
不過，市場總體對航空股未來一段時間的走勢仍持樂觀態度。有業內人士分析，盡管航油價格處于高位，但航空運量快速增長、機票價格處在相對高位以及新的航線資源使用費收取規模小于民航基礎建設基金等三大因素驅動航空公司上半年取得較好業績。
有分析人士預測：國內市場放大了油價上漲對航空股的影響，如果8到9月航油價格上調8%-10%，三家航空公司(南航、東航、上航)2004年業績仍能保持高速增長。(本報記者 蘇冬 實習生 林麗麗)
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