本報記者 汪濤 上海報道

　　一場劫難之后，中富證券努力尋找重生的希望。

　　上海市南京西路中欣大廈二樓，中富證券上海營業部早已失去了往日的喧鬧，員工們臉上也掛滿了憂慮，對于選擇留在中欣大廈17樓的中富證券總部70多名員工來說，他們仍

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在期待奇跡。

　　德隆危機爆發后，首都機場重新接管中富證券，這是傷痕累累的中富最后的希望。

　　兩次“失而復得”

　　中欣大廈17樓“總裁辦公室”的主人換了又換，2004年5月20日，首都機場的郭凱霞成為中富證券一年內的第五任總裁。此時，距離德隆危機爆發一個月有余。

　　無論如何，郭的到來還是給人心惶惶的中富帶來一絲希望。知情人士透露，郭原在首都機場負責財務工作，2002年和2003年曾任中富證券財務總監，履任中富證券也是臨危受命。

　　首都機場在中富證券的控制權幾經沉浮。

　　作為一家由期貨交易所改制而來的券商，中富證券的大股東為海南信孚，出資3600萬元占45%股權，2001年1月14日，注冊在海南的中富遭遇經營困境，申請遷往上海。

　　根據記者在上海市工商局查閱的信息，2002年1月，中富證券增資擴股及遷址上海正式獲得證監會批準。

　　本次增資擴股中，金飛民航、華龍旅游、北京中融分別出資1.02億元，成為并列第一大股東，溫州信托出資5132萬元，上海中融出資6628萬元，中科聯控股出資640萬元，中富注冊資本增至5.1億元，原有股東出資保持不變。

　　回憶當年往事，在海南證管辦某人士的印象中，現身中富證券的金飛民航是首都機場的一個下屬公司。

　　表面上金飛民航是并列第一大股東，實際上首都機場通過關聯公司持股等方式，成為公司絕對的第一大股東，一位曾經在中富證券的人士透露，首都機場的控股比例可能達到了80%。不過這一說法無法在公開的信息上求證。

　　另一位了解首都機場的知情人士透露，中富的控制權很快有了兩次秘密易手。

　　遷址上海不久，2002年間，自然人于波曾經直接掌控了中富證券。坊間對于波的認識是“一位期貨大佬，一直與首都機場保持很好的關系”。

　　據說，在此期間，公司的事情于波握有很大的決定權。

　　據說，由于種種原因，于波和首都機場的合作陷入破裂，于波也無法繼續控制中富證券，首都機場不得不再次入主，這時大概是2002年年底。

　　但根據記者在上海市工商局查閱的資料，中富證券在2002年1月完成增資擴股至今，股權結構從未發生任何變化。

　　首都機場似乎去意堅決。2003年7月，德隆又秘密控制中富，在尚未完成股權轉讓時，德隆是如何控制公司的，已經不再重要。

　　雖然幾經折騰，但首都機場下的金飛民航一直是法律意義上的大股東。如今，面對一堆爛攤子，無論是給德隆買單還是給自己償債，首都機場只能自己去慢慢品嘗。

　　理不清的資金糾紛

　　在首都機場人馬入駐后，很快，上海證監局派遣的專項工作組也正式進駐中富證券�！胺�定經營局面，解決遺留問題”被作為中富證券的主要工作提出。

　　“在上海證監局工作組入駐后，公司接受工作組領導，在敏感問題上請示監管層”，中富證券人士透露。

　　但看起來，歷史遺留問題的解決困難重重。

　　從5月份開始，旋渦中的中富證券迎來一批又一批各地執法人員，上海市、湖南株洲、浙江麗水、北京市等各地執法部門齊集中富。

　　5月10日，因1.7億元貸款糾紛，應株洲市商業銀行請求，株洲市中級人民法院凍結了中富證券銀行賬戶。

　　6月3日上午，浙江麗水市中級人民法院凍結了中富賬下約6億元資產。此前，浙江納愛斯公司向麗水法院起訴18名職工，要求拿回在中富證券賬戶中的6億元資產。

　　當天，北京市公安部門又對該筆資產進行了二次凍結。

　　據悉，納愛斯18名職工(自然人)曾向納愛斯公司借款6億元開戶炒股。麗水法院裁定，18名自然人必須拿出6億元資產還予納愛斯公司，中富證券協助執行。

　　在執行中遭到中富的拒絕，中富的解釋是公司的資產已被北京市公安部門凍結，記者了解到，中富證券另有一個理由是雙方并沒有簽定委托理財的協議，并不存在合同關系。

　　知情人士向記者透露，納愛斯的委托理財糾紛源于前任掌門人婁群。

　　德隆入主后，中富總裁四易其人。在“首都機場時代”的掌門人畢勁松赴任民生證券之后，德隆系下的彭軍和申爾先后短暫停留。

　　2004年3月，婁群成為主管中富全盤工作的常務副總，婁此前擔任宏源證券(資訊 行情 論壇)某營業部經理，該營業部與德隆一直保持業務往來。

　　該人士透露，作為宏源證券一營業部經理，婁群之所以能夠擔任中富證券的老總，就是因為其將納愛斯6億元的委托理財資金帶到中富。

　　可以想象的是，3月份，德隆資金鏈已經繃得很緊，6個億現金不啻雪中送炭。至于納愛斯與中富證券以何種形式簽定的協議，外界也是不得而知。

　　與此同時，中富與農業銀行上海分行也陷入一系列資金糾紛。

　　2003年9月26日、10月9日、10月30日，中富證券與中國農業銀行上海市分行第二營業部發生三筆質押借款，金額分別為6900萬元、3100萬元、2600萬元。借款期限均為6個月，質押物為公司自營股票。

　　7月21日，中富證券狀告第二營業部，要求法院判令農行賠償股票市值損失約864萬元。恰恰在此之前，上海市一中院審理了第二營業部要求中富證券提前歸還2100萬元貸款本息及同業拆借的本金及逾期利息3000萬元一案。

　　這被認為是中富的緩兵之計。

　　2003年10月9日，中富證券向農業銀行上海分行借款3100萬元，并用自營的青島雙星(資訊 行情 論壇)和亞華種業(資訊 行情 論壇)兩只股票貸款的抵押，在2004年4月7日貸款到期后，中富證券還清了農行該筆貸款，但農行并沒有將股票質押解除。

　　農行的解釋是，在農行2004年4月1日向中富證券發放第一筆拆借款時，中富證券就以兩只重倉股票為拆借貸款合同的質押。

　　據悉，滬農行向中富證券發放過短期同業拆借1億元，但4月7日到期后中富無法償還拆借款，直至目前，中富所欠1億元拆借款仍未歸還。

　　末路狂奔？

　　“現在我每天都在面對客戶擠兌保證金，有客戶一見我就用杯子砸我。中富正在面臨考驗，請給我們時間渡過難關”，郭凱霞曾經如此向媒體訴苦。

　　除了納愛斯和農業銀行外，中富證券涉及的案件及糾紛還有：交大科技(資訊 行情 論壇)5000萬元及南方匯通(資訊 行情 論壇)3000萬元委托理財糾紛案。

　　據悉，中富的委托理財資金總計約8、9億元，德隆總共抽走其中7個億左右。

　　據透露，上海市證監局專項工作組已從中富撤離，工作組對中富證券的有關問題已形成報告，在向有關方面匯報后，該工作組將解散。

　　報告對中富的未來走向將起到關鍵作用。經過兩個月的爭執，中富證券牽涉到的各方包括委托理財客戶，首都機場都冷靜下來，等待結果。

　　“首都機場投入大量人力、物力，在解決遺留問題方面，目前取得了一定的進展”，中富證券人士認為，“在德隆進來之前，中富證券根本不做委托理財，如今弄成這副局面令人遺憾”。

　　除了一大堆債務糾紛，首都機場應該憂慮的是中富證券日益擴大的虧空，2004年中報顯示，中富證券的財務狀況有進一步惡化的跡象。

　　截至6月份，中富證券清算備付金為負2.02億元，其中，經紀業務客戶人民幣備付金負1.98億元，代買賣證券款4.54億元，未分配利潤為負1.74億元。

　　清算備付金和未分配利潤的巨額虧空進一步迅速增大，在2003年年底清算備付金還為3167萬元，未分配利潤為負9577萬元。

　　2004年上半年的經營狀況也是不容樂觀。

　　1至6月份，中富證券營業收入3768萬元，其中手續費收入3969萬元，自營證券差價收入為負852萬元。而同期營業支出達到1.14億元，其中，自營證券跌價損失5778萬元，營業費用3992萬元，

　　報表顯示，僅上半年證券中富發生凈虧損已經達到7985萬。

　　知情人士指出，客觀地講，中富證券的經紀業務保持穩定水平，6月份手續費收入400萬元，甚至略高于近年來中富證券的平均水平，經紀業務是中富證券唯一能夠開展的業務。

　　但不容樂觀的是，在公司信譽遭受到投資者的質疑后，客戶流失比較嚴重。據中富證券內部一位人士透露，巨額的自營證券虧損和大量委托理財糾紛更是中富證券不能承受之重。

　　另有消息稱，監管層已經表態，德隆旗下三家證券公司德恒、恒信、中富的資產都將變賣，公司經營資格可能取消。

　　如果此說法屬實，對仍希望奇跡發生的中富證券和首都機場而言，并不是一個好消息。