【記者姜虹北京報道】

　　上周五，三聯退出ST輕騎重組的市場傳言被證實，創造中國證券市場神話、成功重組股市“不死鳥”鄭百文的三聯集團此次不能再創重組中國股市第一巨虧的神話了。ST輕騎(600698、900946)發布公告稱，該公司董事會已決定終止與三聯集團的資產重組。

　　據了解，輕騎董事會通過以下決議，公司與三聯集團的資產重組工作遇到同業競爭和資產的完整性、關聯性等難以克服的障礙，公司盈利水平和主業持續發展都難以達到雙方預期的目標，董事會決定終止與三聯集團的資產重組。公司、濟南市國有資產管理局、三聯集團、中國輕騎集團有限公司已就終止上述四方于2003年11月18日簽定的《資產購買協議書》達成一致。

　　公告稱，公司已經于2003年12月29日與債權人達成債務和解協議，將經法院依法審查確認并公告后生效。如果公司不能履行債務和解協議，公司可能破產。目前公司正積極清收欠款并籌措資金準備履行和解協議。該協議履行完畢后，法院將依法終結公司的破產償債程序。

　　2003年9月，三聯集團在ST輕騎面臨破產的情況下，閃電介入重組。11月21日，三聯即提出對ST輕騎的重組方案，三聯集團將所持有的三聯城建90.2%的股權以16.3億元的價格轉讓給濟南市國資局，濟南市國資局再將該股權劃撥給輕騎集團，然后，輕騎集團按所確定的16.3億元的價格將三聯城建的股權轉讓給ST輕騎，用以抵償所欠ST輕騎的債務，與此同時，輕騎集團將所持有的占ST輕騎總股份40.9%的國家股以零價格轉讓給三聯集團。該重大資產收購完成后，輕騎集團對ST輕騎的債務將減少16.3億元，從而使ST輕騎的股東權益由負轉正。

　　據有關人士稱，三聯集團對濟南輕騎的醉翁之意絕不僅是殼資源和摩托車主業，而是其房地產業務對土地的需求。據稱，目前三聯直接、間接儲備土地面積高達60平方公里，其中“陽光舜城”8.71平方公里，“鳳凰城”13平方公里，田橫島36平方公里。據說三聯城建是國內土地儲備最多的開發商之一。此次重組，三聯集團看中的是濟南輕騎集團所屬的位于濟南東部“龍洞”周圍的8.8平方公里工地。在國家對土地資源控制越來越嚴格的形勢下，這批土地也許將成為三聯未來發展的資源保障。

　　2003年12月29日，ST輕騎的債權人會議使總額22.27億元的債權達成和解，40%的本金部分由ST輕騎在和解協議生效后的3個月內以現金方式清償，債權本金剩余的60%部分由輕騎集團清償。

　　其實，記者早有耳聞，輕騎增加了幾個億的債務可能是三聯集團退出的重要原因，精明的張繼生不可能做虧本的買賣。而事實證明，去年ST輕騎在債權申報過程中，又新發現來自中國工商銀行濟南市歷下區支行和華夏銀行濟南分行、中國華融資產管理公司濟南辦事處以及中國銀行濟南分行的5筆貸款和擔保合計32984.404萬元的新債務，盡管這5筆新債務在債權人會議上也按照40%還款、60%剝離的方案得到解決，可也勢必增加了三聯集團重組的財務成本，加大了重組風險。

　　另有消息說，在輕騎重組方案上報后，監管部門曾發函要求重組雙方補充資料，其中，將近80%的問題需要重組方三聯集團做補充。而這最有可能導致2003年12月31日這一生死大限前重組方案未獲批準。

　　輕騎董事長王利民表示，三聯集團之所以退出輕騎重組，主要是因為根據重組方案，三聯集團擬進來的資產對保證上市公司今后持續經營能力有障礙。監管部門也對三聯集團擬注入的房地產業務與輕騎的摩托車主業在關聯度方面存在的較大差距表示異義。

　　有關部門對三聯集團擬置入ST輕騎的房地產資產的質量表示懷疑。資料顯示，擬置入的三聯城建總資產為33.72億元，凈資產為18億元，據盈利預測審核報告，2003年將實現主營業務收入69996萬元，利潤283萬元，2004年將實現主營業務收入60412萬元，凈利潤1473萬元。有關部門認為，三聯城建的資產盈利能力不夠強，凈資產收益率太低，導致重組方案遲遲未獲批。

　　業內分析人士認為，從輕騎公司2003年的生產經營情況看，主營業務出現恢復性增長，尤其出口創下歷史新高。2003年前三個季度實現凈利潤近2000萬元，如果不進行重組，公司全年也有望盈利。也有業內人士指出，為了不給證券市場帶來連鎖的負面效應，監管部門和在此次重組中起到一定作用的濟南政府都不會眼看著輕騎破產退市，都會竭力尋求新的重組方。而經歷過印尼韓氏集團介入重組未果、山東新銳國企山水集團不愿承受輕騎34億元的債務重組夭折，加上此次連資本運作高手三聯都未能使重組如愿以償。不知下一個接這個燙手山芋并能順利成功的會是誰？投資者的期待更加迫切。