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本報記者劉興龍
自從上周末南方證券正式被行政接管之后，很多投資于南方證券的上市公司紛紛發布公告，就投資情況作出說明。可以說，投資南方證券的這些上市公司有如一根藤上的苦瓜，但是，二級市場上的走勢卻不盡相同。
在發布公告當日，除了上海汽車出現上漲以外，另外六只股票都大幅度下跌。其中路橋建設大跌8.88%收于6.36元首創股份也大跌了7.71%收于10.61元，邯鄲鋼鐵下跌了1.16%東電B和四川長虹也分別下跌了4.07%和1.72%。上海汽車逆勢走高，邯鄲鋼鐵、東電B等個股略受影響，而萬鴻集團、路橋建設等上市公司股價走勢持續下跌，即使首創股份也是如此。為什么會有如此的差異呢，顯然，各上市公司在南方證券投資性質的不同，以及自身經營情況的差異導致了這一現象的出現。
以上海汽車為例，雖然投資總額達到3.96億元，但由于該公司前三季度的凈利潤就達到了14.45億元，即使對南方證券的股權投資降至為零，也不過損失不到4億元，僅僅占到當期收益的零頭而已，折算到每股收益中也只有0.14元。
與此類似的是邯鄲鋼鐵，該公司對南方證券的投資金額為1.1億元，占注冊資本的2.9%。截止2003年9月底，邯鄲鋼鐵已經累計對其計提長期投資減值準備51749052.88元，扣除減值準備，余額部分占公司當期凈資產的0.826%。邯鄲鋼鐵是目前唯一對南方證券投資進行減值準備的公司，對于財大氣粗的邯鄲鋼鐵來說，1.1億的投資損失不會構成太大的影響。
但對于萬鴻集團而言，那可就有雪上加霜的味道，因為萬鴻集團本來就卷入了擔保的泥潭里不可自拔，此時南方證券的動蕩更使得公司倍感寒意。據資料顯示，萬鴻集團對南方證券的股權數為8334萬元，這筆股權投資損失意味著萬鴻集團的每股凈資產要少0.4元，加上2003年的虧損因素的話，凈資產值要跌至面值下方了，ST帽子看來要戴上了。
不過，對于四川長虹等委托資產的上市公司而言可能稍好一些，因為南方證券僅僅是受托理財，資金帳戶的主體仍然是委托方，只要不存在挪用的話，那么物歸原主的可能性還是很大的。四川長虹將2億元資金委托南方證券公司投資國債，截止1月5日該資產總額為19149.38萬元，雖然虧損了一些，但由于托管方是南方證券綿陽營業部，其帳戶主體是四川長虹，負面影響不大。
分析人士指出，由于投資者擔心，這些入股南方證券的上市公司要大量計提長期投資減值準備影響當期業績，因此此類公司出現了集體下跌上海汽車近日一直受到資金追捧，對大盤績優股票的追捧沖淡了南方證券事件對上海汽車的影響。
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