截至昨天，兩市1200多只股票里43%的股票創出新低，然而機構重倉持有的績優藍籌股，漲幅已超過100%

　　文/本報記者 劉志剛

　　這兩天的股市可稱之為走勢迥異，大盤先上漲、后暴跌，而昨天兩市大盤又出現報復

性反彈。上證指數報收于1522點，大漲37點，前期瘋狂下跌的個股，像世紀中天(000540)、威遠生化(600803)等均出現在漲幅榜前列。

　　大盤“彈簧”般的走勢,讓投資者摸不著頭腦：股市怎么了？

　　“超跌股的反彈,是昨天股市大幅上漲的主要原因，”業內人士對記者說，“看看昨天的漲幅榜以及反彈的領頭羊，大多都是前期瘋狂下跌的個股。而真正那些主流資金所關注的股票，如汽車、銀行等并沒有出現過分波動，這都表明昨天的上漲，只是一些機構莊家的自救行為�！�

　　其實，細心的投資者已經注意到，從今年3月份行情爆發以來，真正上漲的股票也就只占股市個股的30%，而另外70%的股票并沒有上漲，甚至還有很多股票出現了屢創新低的走勢。

　　統計數據顯示，截至昨天，在滬深1200多只股票中，有43%的股票創出新低。然而，像上海汽車(600104)、一汽轎車(000800)等機構重倉持有的績優藍籌股，股價非但不跌，反而還在不斷創出新高，漲幅已超過100%。

　　種種跡象清楚地表明，被券商們重倉鎖定的“核心資產概念股”已經浮出水面。

　　今年以來，價值投資的理念已被投資者所接受，以基金為首的眾多投資機構，紛紛打出了“分享中國經濟長期增長帶來的收益”的口號。這種投資高成長行業的理念，已經完全打破了以往市場長期形成的“炒重組、炒績差”的慣性思維。

　　而在近一個多月的時間里，“核心資產”則成了大機構口中的一個時髦詞匯。據了解，能被大機構鎖定為“核心資產”的股票，無疑是具有持續高成長性行業的上市公司。

　　博時基金經理助理楊銳在接受記者采訪時表示，我們之所以重倉汽車行業，是因為該行業將在未來幾年內持續成為國民的消費熱點，以中國的市場容量，應該可以容納3至5家年產量及銷量達百萬輛的汽車公司。我們的投資，是追隨全球最大的汽車公司在中國的投資，成功概率是比較高的。

　　楊銳說，回想上世紀90年代初期，國民消費熱點是家電產品，在這種消費背景下，催生了四川長虹(600839)、青島海爾(600690)等一批家電企業的快速成長。這些企業的快速成長，給投資者帶來了極為豐厚的回報。因此，我們相信未來幾年汽車消費熱潮會重演家電的熱潮。

　　據了解，今年汽車、鋼鐵等行業產量同比增速16%以上，已成為一季度全國經濟增長的亮點。因此，業內人士認為，鋼鐵、汽車、金融等幾大行業，是在全國乃至全球都具有競爭力的行業龍頭企業，也是國民經濟的支柱。

　　一位機構負責人說，我們看中的那些核心資產，是看重這些行業未來5到10年的發展前景，而不是短期的炒作行為。因為只有這些高速成長的行業，才具有核心資產的優勢，也才能給投資者帶來真正的回報。

　　附：什么是“核心資產”？

　　天昊

　　今年以來，在一些機構中流行著“核心資產”之說，它是指在機構持倉中能帶來豐厚收益的那部分。

　　核心資產的主要含義是：1.介入時機的選擇是次要的，關鍵要考慮的是介入并持有。2.單只股票持倉比例較大，即所謂的集中化投資。3.以長線投資為主，不會因大盤的短期波動，而輕易地兌現離場。4.籌碼的鎖定性很高，使市場中的流動籌碼減少。5.在戰略性減倉時，“核心資產”往往被放到最后。

　　雖然不同機構對其核心資產股票要求的條件不同，但能成為機構核心資產的股票一般應具備以下條件：1.公司所處行業的景氣度高。2.公司所處行業具高速成長性。3.公司在未來2至3年，甚至更長的時間中，能持續保持高速成長，最好能保持每年50%以上的增長。4.流動性好，業績突出，行業龍頭。