南方網(wǎng)訊 據(jù)統(tǒng)計，自2002年10月份以來，有30只新股上市，其中本周跌幅超過大盤的有25只，比例達(dá)到83.3%。跌幅超過9%的達(dá)到17只，其中跌幅最大的是航天動力，周跌幅達(dá)到15.79%。另外，還有北海國發(fā)、海通集團(tuán)等15只股票創(chuàng)出了上市以來的新低，占到了總數(shù)的一半。

　　大盤藍(lán)籌股的下跌，主要是因為投資者獲利回吐，比較正常。而次新股走弱的主要原

因則比較復(fù)雜，主要可以歸為以下幾類：

　　1、部分次新股的業(yè)績較差。從已經(jīng)公布的一季度業(yè)績來看，士蘭微一季度的每股收益只有0.024元，大大低于市場的預(yù)期；惠泉啤酒的每股收益只有0.017元，雖然啤酒行業(yè)的主要消費期在5-10月，但是，投資者主要看中的還是目前的業(yè)績。

　　2、原先市場定位偏高。一些次新股上市時由于流通股本較小，按照原先的市場思維，其股價定位應(yīng)該高一些，但現(xiàn)在的投資理念發(fā)生了比較大的變化。大盤股以其良好的業(yè)績，較高的流動性受到市場更多的歡迎。而像星馬汽車、高淳陶瓷等這些小盤股，絕對價位偏高，但其所處的行業(yè)、公司的業(yè)績都不能支持較高的股價，價值回歸也在情理之中。

　　3、前期漲幅過大。四川路橋、航天動力上市時大盤走勢較好，成為新增資金短線狙擊的品種，它們上市后的最大漲幅分別達(dá)到25.83%、30.47%，在大盤走弱時，自然有投資者獲利出局。而且，這種股票的業(yè)績也一般，更多的是靠概念在支撐股價，而現(xiàn)在正是檢驗公司基本面的時候。

　　4、基本面發(fā)生不利的變化。海通集團(tuán)和上海航空上市后表現(xiàn)一直很強(qiáng)，但是本周的跌幅都超過10%。海通集團(tuán)的產(chǎn)品是農(nóng)產(chǎn)品，其中相當(dāng)大部分出口到日本。而此次國內(nèi)發(fā)生“非典”，日本肯定會對進(jìn)口產(chǎn)品實行較嚴(yán)格的檢查、限制，這將對海通集團(tuán)產(chǎn)品的出口產(chǎn)生不利的影響。而上海航空也是本次“非典”的較大受害者，現(xiàn)在無論是商務(wù)活動還是旅游活動都受到非常大的影響，公司的業(yè)績將受到比較大的考驗。

　　大盤下跌時，泥沙俱下，像蕪湖港、安泰集團(tuán)這些基本面比較好的次新股跌幅也比較大，一旦大盤走好，這些股票將會有比較好的表現(xiàn)，值得投資者重點關(guān)注。(作者：天力投資)