記者 蔡鋒 發自上海

　　海馬投資的四個股東都是海南一汽的高管，其中個人出資10950萬元的董事長景柱先生現為海南一汽的董事長，足見海馬投資與海南一汽有極深的淵源。興業證券分析人士表示疑惑，如此巨額的投資資金到底從何而來

　　3月5日，ST金盤(000572)2003年第一次臨時股東大會在平靜中結束，公司董事會被全面改組，新任第一大股東海南海馬投資有限公司正式進入董事會。盡管如此，ST金盤的重組之路仍是迷霧重重。

　　海馬投資何方神圣？

　　海馬投資是1月底通過受讓原大股東海口市財政局持有的全部8323.96萬股權入主ST金盤的，股權轉讓原因是海口中院裁定海口市財政局用ST金盤股權償還其對海馬投資的3329.58萬元欠款。

　　資料顯示，海馬投資去年12月成立，注冊資本1.5億元，股東是四位自然人。這一狀況有些出乎意料，因為之前市場人士普遍預計海南一汽將重組ST金盤，海南一汽下的海南馬自達將借ST金盤上市。

　　海馬投資與海南一汽有何關系？雖然二者表面上沒有股權關系，但是興業證券分析人士認為，它們之間公告出來的種種聯系令人“遐想”。

　　海馬投資的四個股東都是海南一汽的高管，其中個人出資10950萬元的董事長景柱先生現為海南一汽的董事長，足見海馬投資與海南一汽有極深的淵源。該分析人士更是疑惑，如此巨額的投資資金到底從何而來？

　　此外，作為新成立的公司，海馬投資一成立就擁有對海南市財政局、海口市國資公司的3329.58萬元債權，這對一般的民營企業而言是不可想象的。難道海馬投資只是海南一汽為重組ST金盤專門成立的項目公司？這塊債權原本是屬于海南一汽的？更為奇怪的是，ST金盤國有股轉讓沒有經過財政部的批準就完成了過戶，這難道僅僅因為是法院裁定股權轉讓？

　　董事長唱多基本面

　　此前，ST金盤已經發布了2002年業績預虧公告，如果2003年繼續虧損將被暫停上市。ST金盤能否懸崖勒馬？對此，公司董事長曲大利在股東大會上自信地表示，“盡管現在問題不少，但請股民相信，ST金盤會有一個輝煌的明天。”

　　曲大利是“老金盤”的人，他對ST金盤未來的自信肯定是緣于對重組方海馬投資的信任。為何與海馬投資接觸僅兩個多月就能建立起這種信任？雙方緊密聯系的紐帶是否是政府“有形的手”？

　　海馬投資在收購報告書中已經明確“計劃對金盤實業的資產進行置換”，并在這次股東大會上增加“汽車、汽車零部件的銷售及售后服務，汽車倉儲、運輸”作為ST金盤的主營業務，這都為ST金盤未來的重組向汽車相關行業轉型埋下了伏筆。

　　不過ST金盤的重組并不會因為董事會的改組而迅速展開，公司有關人士表示，這次只是人事上的調整，具體的重組計劃還沒有落實，由于ST金盤歷時遺留問題太多，公司重組不會馬上開始，現在的首要任務是理清公司債務。