重組邢臺軋輥的鐵通華夏是中國鐵通合資公司中的一家，鐵通否認借殼上市之名，但注入電信業務的意愿堅定

　　本刊記者 李亮

　　在資本市場上，概念的光環會產生讓人難以想像的魔力。現在華夏建設也為邢臺軋輥

股份有限公司(600149，以下簡稱邢臺軋輥)套上了“鐵通”光環，讓這家名不見經傳的上市公司走向電信行業的臺前，并有意無意地向人們暗示，邢臺軋輥的未來，已經與這家總資產高達136億元的電信公司有了千絲萬縷的聯系。

　　2003年1月14日邢臺軋輥公告稱，公司已經與潛在的控股股東北京華夏建設科技開發有限公司(以下簡稱華夏建設)簽署《資產置換協議》。根據協議，邢臺軋輥擬以擁有的軋輥類經營性資產與華夏建設持有的鐵通華夏電信有限責任公司(以下簡稱鐵通華夏)49%的股權權益性資產等置換，涉及金額高達2.4億多元。

　　雖然最終資產置換結果還要在2003年2月16日股東大會上通過，但熟知內情的人相信，如沒有其他意外，通過只是時間問題。

　　 借殼之名鐵通不勝其累

　　2002年4月以來，邢臺軋輥第一大股東邢臺機械軋輥集團(以下簡稱邢機集團)與華夏建設接連簽訂股權轉讓和托管協議，一旦獲得批準，華夏建設將持有邢臺軋輥29%的股權，成為其第一大股東。

　　重組方華夏建設希望，通過此次資產置換，邢臺軋輥能以鐵通華夏為依托，涉足通信網元的出租出售為主的基礎電信業務和相關電信增值業務。而鐵通的電信概念被含混地運用，讓這家與電信“風馬牛不相及”的軋輥公司，在進軍電信業之前就先聲奪人。

　　早在2002年7月，邢臺軋輥發布消息之初，鐵通方面就急急表白與己無關。而此次正式簽署《資產置換協議》，鐵通新聞發言人董斌峰再次強調，此次股份轉讓及資產重組為華夏建設的商業行為，鐵通公司作為另一法人主體，并未參與此次股份轉讓及資產重組事宜。他表示，此前許多新聞報道的“鐵通借殼上市”純屬無稽之談。

　　關于業界流傳鐵通上市的消息，董斌峰無奈地稱，現在鐵通肯定沒有考慮上市的事情，因為現在鐵通的業務都沒有開展起來。他認為，與中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通等電信運營商不同，中國鐵通屬于另類，非出自系的背景，使公司受到制約太多。

　　“我們上報的移動3G業務、小靈通等業務信息產業部都不批，而國際業務已經拿到國務院的文件，也未獲批準。你說我們怎么開展業務，怎么還談得上上市呀？我想到這些就非常苦惱。”董稱。

　　分析人士也指出，狀況不佳的鐵通即使是借殼上市，由于基礎運營產業的發展需要是巨額資金，保守估算鐵通發展業務的資金缺口也要數百個億，而邢臺軋輥這點殼“根本不夠借的”。

　　既然與鐵通無關，那又是誰在借“鐵通”之名，推廣邢臺軋輥的“電信”概念呢？

　　 盯住電信圍繞鐵通做文章

　　擬入主邢臺軋輥的華夏建設是由幾家政府相關部門發起，集高科技、信息開發、系統資源應用于一身。甚至有消息稱，它在全國擁有8000多公里的電信主干網和150個城市的城域網，并多次向信息產業部申請基礎電信運營牌照未果，無奈之下才開始與中國鐵通合作組建鐵通華夏。

　　據悉，鐵通華夏目前主要從事鐵通的工程建設，中國鐵通占有51%的股份，華夏建設占49%的股份。鐵通華夏最初的定位是主攻通信工程，即由它來承擔鐵通近兩年在國內的通信網絡建設，但也有擴展業務，即將政策允許的鐵通包羅萬象的業務都拿過來經營。這是華夏建設方面所希望的，但最終因與鐵通方面的談判未果而沒能實現。

　　實際上，鐵通華夏只是中國鐵通合資公司中的一家。鐵通及各地分公司都在積極尋求與當地廣電部門和電力等部門的合作，并建立了若干家合資公司。有報道稱，中國鐵通希望用鐵通華夏融資，甚至將來以其為基礎上市融資，用一家骨干合資公司將若干家小的合資公司集中進來，打造真正的鐵通上市旗艦，但最終計劃擱淺。

　　華夏建設副總楊斌曾公開表示，鐵通華夏的業務是為鐵通提供增值服務，而邢臺軋輥的未來定位就是要成為一個電信增值服務提供商，邢臺軋輥將基于鐵通全國一張網的網絡基礎上，向客戶提供電信增值服務的運營商。

　　在2002年4月，邢機集團還與江西洪都航空股份有限公司(600316)簽訂轉讓12%邢臺軋輥股權的協議。

　　邢臺軋輥的郝寶杰接受記者采訪時稱，公司未來的主營業務是否會發生變化，現在還不好確定。不過，大股東的電信背景很可能會給公司帶來新的變化。盡管目前軋輥生產形勢也不錯，但公司還是希望新的大股東能夠帶來盈利性更好的項目。