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滕智博
投資者往往會(huì)遇到這樣的情況：股價(jià)自階段性高位回調(diào)至某支撐位止跌橫盤，相對(duì)區(qū)域的成交極度萎縮，股價(jià)似跌無可跌了，可一旦介入隨即被深深套牢。出現(xiàn)這種情況是由于投資者對(duì)股價(jià)所處均線系統(tǒng)中的位置產(chǎn)生偏差而造成的。因此，在分析股價(jià)的運(yùn)行趨勢時(shí)，首先要關(guān)注股價(jià)所處均線系統(tǒng)中的位置，相對(duì)區(qū)域成交的變化及均線系統(tǒng)趨勢走向，將這三
項(xiàng)綜合研判才能做到心中有數(shù)。
筆者認(rèn)為，只有當(dāng)長期均線系統(tǒng)中21日均線自高位下降至一定的位置后，并逐漸轉(zhuǎn)為盤局或是向上，同時(shí)股價(jià)也上升至21日均線之上時(shí)，相對(duì)區(qū)域成交開始放大，投資者才可以介入；反之，股價(jià)將打破144日均線支撐位進(jìn)入下降通道之中運(yùn)行。以長安汽車為例：7月5日，該股見7.56元新高后逐漸回落，最終在9月5日打破68日均線支撐位向144日均線回歸(注意：此時(shí)的21日均線呈向下準(zhǔn)備下穿68日均線支撐位，表明近期內(nèi)看空氣氛十分濃厚)。9月19日，該股經(jīng)過短暫筑底后上攻21日均線阻力位，但相應(yīng)成交量并沒有放出，攻擊失敗，回調(diào)至144日均線處止跌橫盤整理。10月22日，該股依托144日均線上升至21日均線之上，相對(duì)成交放出25211手大量，股價(jià)呈攻擊前期成交密集區(qū)之勢。此時(shí)主力為了探明短線獲利回吐及前期套牢籌碼的拋壓情況，在10月23-29日震倉洗籌(注意：此時(shí)的21日均線自上而下趨于平緩)，但從相對(duì)區(qū)域成交量極度萎縮反映出拋壓極輕。10月30日，股價(jià)已上升至68日均線之上，相應(yīng)成交量放出橫盤以來的天量95875手，其后股價(jià)進(jìn)入快速拉升，并于11月5日創(chuàng)出8.22元的年內(nèi)新高。
同樣在144日均線處橫盤多日，但是最終股價(jià)卻選擇打破144日均線支撐位向下運(yùn)行，如近期的新大陸：該股8月27日見新高后快速回調(diào)至21日均線止跌，9月13日攻擊24.20元阻力位受阻(注意：8月22日至9月13日相對(duì)區(qū)域成交放出而股價(jià)并沒有上升多少，反映主力利用高位橫盤派發(fā)籌碼十分堅(jiān)決)。10月15日，股價(jià)回調(diào)至144日均線處止跌，但此時(shí)的21日均線已形成下穿68日均線之勢，并最終于10月28日形成下穿，顯示近一個(gè)月內(nèi)看空拋盤十分堅(jiān)決；10月30日，股價(jià)跌破144日均線后進(jìn)入快速下跌階段。
綜上兩例，投資者在選擇買賣時(shí)機(jī)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.當(dāng)股價(jià)自階段性高位下跌至前期成交密集區(qū)(或144日均線處止跌)時(shí)，應(yīng)注意長期均線系統(tǒng)中21日均線是否趨于平緩。對(duì)于投資者而言，操作上一個(gè)總的原則是應(yīng)耐心等待21日均線走平，股價(jià)上升至21日均線之上時(shí)，相對(duì)區(qū)域成交量再次放大時(shí)及時(shí)介入。
2.當(dāng)股價(jià)見新高后，快速回調(diào)至144日均線處止跌，而再次上升時(shí)可及時(shí)介入。(注意：在下跌過程中，相對(duì)區(qū)域成交量必須呈地量運(yùn)行，若在下跌過程中成交量放出，則要借股價(jià)在144日均線處反彈時(shí)出局止跌)。
3.當(dāng)股價(jià)在144日均線橫盤企穩(wěn)上升至21日均線之上后，攻擊68日均線(或前期成交密集區(qū))阻力位時(shí)，相對(duì)區(qū)域成交量必會(huì)放出天量。此時(shí)應(yīng)持股待上升至前期成交密集區(qū)若遇阻回調(diào)時(shí)止盈出局。
4.若股價(jià)打破144日均線支撐位，21、68日均線分別掉頭向下，即將形成下穿趨勢時(shí)，股價(jià)將進(jìn)入快速回調(diào)階段。此時(shí)投資者千萬不要介入這樣的股票。
最后，筆者要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：滬深兩市大盤股指在弱勢筑底反彈階段，投資者進(jìn)行短線操作時(shí)應(yīng)控制10%-15%的獲利原則，切不可貪多持股，以免被急跌套住。
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