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 圖：南方航空公司(1055)董事長顏志卿前天表示，公司發行Ａ股計劃已獲民航總局同意，申請正待中國證監會最后審批，預計最快年底可完成發行。
新快報訊(記者黃樂欣)掛牌在即的三大航空集團——南方航空、東方航空和國際航空紛紛使出渾身解數圈錢發展。前天，在香港H股上市的南方航空公司董事長顏志卿稱，公司發行不超過10億股A股的計劃已獲得民航總局同意，預計最快年底可完成股票發行，市盈率希望高于20倍。
想上市的不只南航一家，上周四，國航主席兼總經理王開元也表示，計劃出售資產給
在香港上市的中航興業，擬用此手法成為上市公司。
就南航上市一事，記者詢問了中國證監會廣州證券監督辦公室有關負責人，得到的答復是，南方航空發行A股的輔導工作已經在今年5月24日驗收完成，目前上市方案已經上報中國證監會，正在等待發行審核委員會的批復。
據了解，即將掛牌的三大航空集團最近花錢如流水。在H股上市的南航早前已經向波音公司訂購了20架737-800的新飛機，而東方航空公司也已經訂購了11架737-700客機。毫無疑問，航空集團為擴張發展購買飛機，早已動起“圈錢”的心思。1997年初已經在A股與H股上市的東方航空，已經與浦發銀行簽定銀企合作協議，將在未來三年內，為東航提供總計30億人民幣的綜合授信額度。未有資金著落的其他兩大航空集團，很自然也動起了到股市里“圈錢”的想法。
有業內人士稱，掛牌后，三大航空公司的總固定資產只相差幾十億。
謀求上市的南航與國航，以及仰仗銀企合作的東航都在暗暗掰手腕，意圖通過“圈錢”改變目前的座次。
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