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記者 李俊 發自上海
今年5月持旅游護照出走美國的華晨汽車(1114.HK)前主席仰融，在被董事局撤職后沉默4個多月，終于重現江湖。
10月3日，仍然擔任華晨汽車董事的仰融以圓通科技大股東的身份，越洋要求召開股東
大會，罷免包括副主席吳小安在內的6名董事，以圖取得圓通控制權。此次仰融要求罷免的圓通董事，包括吳小安、蘇強、洪星、何濤、楊茂曾及孫棟。
而在此之前，身在美國洛杉磯的仰融接受了境外媒體采訪，記者隨即約見了一位至今仍與仰融保持聯系的昔日密友，了解到仰融在美國的動向以及其對華晨演變的一些看法。
關于華晨資產被接收一事，這位人士透露，國家有關部門早在今年3月就已發文，將華晨的資產由財政部劃歸遼寧省，遼寧省政府也于3月28日組成相應工作小組全面接收華晨資產。
但華晨資產被收歸國有的消息直到5月底才被有關媒體披露，華晨汽車在香港的股票5月28日以下跌7%的幅度作出反應。但時至今日，華晨并沒有正式披露有關信息。
此后境內外媒體和投資者曾多次向管理層詢問此事，管理層每次都強調公司資產不是被收歸國有，只是管理層出現正常變更。
對于華晨收歸國有內幕，這位人士告訴記者，早在去年5月，仰融曾向遼寧省政府有關領導提出，由管理層集資以28億元人民幣收購華晨資產，省政府領導當時并沒有表示反對。此后寶馬汽車與華晨的合資成為遼寧省下決心接收華晨資產的導火線。今年3月8日，在遼寧省政府的推動下，國家計委、財政部和人民銀行等部門召開聯合會議，決定將華晨部分資產由財政部劃歸遼寧省。
華晨演變過程中的關鍵問題是，其資產到底是國有還是民營，仰融一再強調是民營，但的確存在歷史遺留下來的產權不明的問題。而作為華晨大股東的中國金融教育基金會對此的解釋是，仰融是受財政部的委托代管華晨的股權。
今年5月出走美國后,仰融先是全部拋售了個人所持有的華晨汽車全部股票，套現近千萬港元。隨后又以大股東身份力促罷免圓通科技(1188.HK)6名董事。
業內人士認為，倘若仰融的建議成功的話，圓通董事局便只剩下仰融、行政總裁李?B、財務總監?S春華及兩名獨立非執行董事姚初晴和易敏剛，此舉足以顯示仰融與這些華晨舊部已經徹底決裂。
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