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南通市政府已經聯系了國泰君安為其出謀劃策，江蘇省政府對于ST縱橫的重組也絲毫不敢松懈，欲派寧滬高速(600377)的控股股東江蘇交通控股集團重組ST縱橫
記者 蔡鋒 發自江蘇南通
盡管省、市政府均在大力推進ST縱橫重組進程，但是現在仍存在兩大障礙：其一，由
于為龍山鰻業貸款擔保，在貸款無法償還后，江蘇技術所持的3575萬股ST縱橫的股票將于8月30日被拍賣，由于股權數目較大，如果這部分股權被買走將會影響到現有股東對未來ST縱橫重組的利益計算，公司重組將受到重大影響；其二，中國證監會從6月3日開始對公司進行調查，至今尚未結束，中國證監會是否會對公司進行處罰也將影響到公司的重組。
今年39歲的趙聞斌頭上有一大堆官銜，歷任南通市機械工業局副局長，南通市對外貿易經濟合作局副局長，江蘇省政協委員，民建南通市副主委，而他最不愿意向人提起的就是他現在的頭銜———ST縱橫(600862)總經理，因為ST縱橫現在是江蘇省上市公司中惟一的一只ST股票。
2001年8月至今，趙聞斌已經在ST縱橫做了一年時間，除去中間由于北京德林海欲重組ST縱橫離任兩個月外，趙聞斌總感到工作壓力的巨大，既有來自ST縱橫內部的壓力，又有來自外部輿論的壓力。
陷入泥潭
趙聞斌來到ST縱橫緣于2001年的南通市政府體制改革。2001年4月，南通市委、市政府將南通市電子儀表系統、機械系統、船舶冶金系統企業的國有資產一并授權江蘇華容集團經營，華容集團以國有資產出資人的身份，在授權范圍內代表政府行使國有資產出資人權力。ST縱橫原第二大股東南通市國資局所持股份因此于2001年11月換成了華容集團，
與國資局不同，進入ST縱橫后，華容集團采取了積極的市場化操作思路。2001年8月，華容集團董事長張曉東、副董事長錢健中進入ST縱橫董事會，并直接委派趙聞斌擔任ST縱橫總經理，了解ST縱橫的公司經營現狀，可是兩個月的調研令華容集團感到ST縱橫的現狀遠比想象的糟糕。
“經過兩個月的調研、自查自糾，我們發現了公司經營存在著許多不規范的地方，如產品成本核算，第一大股東江蘇省技術進出口公司(下稱“江蘇技術”)占用公司資金等問題。”趙聞斌介紹道，“對于發現的問題，經營層一方面把問題提交董事會，一方面進行現場處理，在會計師進行年報審計時公司就主動提交了自查出的問題。”
據公司有關人士介紹，正是由于華容集團參與經營、指出問題才讓天健信德會計師事務所有所警覺，重新調查ST縱橫后認定公司造假，之后ST縱橫就報出了解聘天健信德和業績大翻臉的新聞，可以說是華容集團的誠實使第一大股東江蘇技術栽了大跟頭。
只享受了兩個月的“蜜月期”就發現已經深陷ST縱橫的陷阱，華容集團苦不堪言，華容集團董事長、ST縱橫副董事長張曉東向記者表示出對ST縱橫存在如此巨大問題的不解：“去年進來時ST縱橫上半年業績是每股收益0.3元，可是年報虧了1塊多錢。剛開始我們認為年報可能會虧，但是審計報告的結果使我們震驚！”
據記者了解，ST縱橫內部管理異常混亂。在南通本部之外的公司大多由江蘇技術掌管，這些資產分散，江蘇技術和ST縱橫對一些資產已經失去了控制。比如一家子公司，在ST縱橫把注冊資金打過去后就泥牛入海，連這家公司在哪里都不知道，還有一家子公司是ST縱橫投的錢，可董事會里面既沒有ST縱橫的人，也沒有江蘇技術的人，等于是ST縱橫做了回“冤大頭”，把自己的錢給別人花去了。
江蘇技術的“財技”
江蘇技術是1998年通過受讓國資局股權成為ST縱橫第一大股東的，當時ST縱橫叫作“ST通機”。入主公司后，江蘇技術一方面繼續以高新技術改造原來的機床主業，提升數控機床產品的市場地位，一方面注入草地機械、石英晶元、飼料等資產，使ST通機迅速翻身，變身“縱橫國際”后公司利潤持續高速增長，這一重組模式被奉為經典重組案例，名曰“通機模式”。
但是2002年發生在ST縱橫上的一連串事件已經向市場清楚地表明，“通機模式”不過是江蘇技術精心編造的一個“動人故事”。
就拿1998年置入的草地機械項目來說，公司割草機銷量從1999年開始位居全國第一，一直貢獻巨額利潤。1999年毛利潤3047.65萬元，2000年增發投入約3億元后當年產生毛利潤2363.39萬元，2001年毛利潤則直線滑落到489.49萬元。有研究人士指出，看似利潤豐厚，其實近兩年ST縱橫生產的割草機由美國蘇泰克實業公司代銷，蘇泰克那邊還沒有把割草機銷售出去，ST縱橫這邊就已經把發貨確認為收入，另外做了個對蘇泰克的應收賬款。
該人士同時認為，同是1998年注入的飼料公司也存在嚴重的造假行為，飼料行業平均利潤率只有2%—3%，而ST縱橫的聯營公司鎮江長江飼料公司主營業務利潤一度在20%以上，不符合基本邏輯。曝光后長江飼料已經正式停產。
此外，江蘇技術從上市公司拿錢炒股動作輕盈。2000年增發新股募集資金到位后，江蘇技術先后累計動用11.6億元通過南京波爾等公司進行“委托理財”，從事證券買賣。另外，2001年7月，通過波普公司將1億元資金轉由ST縱橫控股40%的縱橫投資進行委托理財，操作手法相當拙劣。據市場人士透露，這些資金都被江蘇技術用于ST縱橫的二級市場炒作，且獲利頗豐。
ST縱橫內部人士向記者算了一筆賬，公司2000年增發時募集了6.61億元資金，當年年末公司凈資產9.26億元，現在公司凈資產只有5.4億元，加上江蘇技術的欠款1.27億元，這兩年江蘇技術從ST縱橫身上撈走了5億元！
但是盡管如此，似乎“江郎才盡”的江蘇技術現在度日如年，以前撈來的錢都不知道流向了何方。據了解，現在江蘇技術已經基本上是零資產，欠銀行7億元，還有為大筆已知曉和未知曉的擔保，更糟糕的是中國證監會稽查局、江蘇省外貿廳紀委等監管部門已經在對江蘇技術進行徹查，調查結果相信很快就能出來。
政府出力
趙聞斌向記者介紹，2001年年報對應收款項、不良資產進行了大規模計提，并對虛增收入進行調減，如對長江飼料計提了8000余萬元壞賬準備，調減了以前年度已經確認的割草機收入3314萬元，過去的問題已經基本得到了處理。但是公司本年度三季度已經預虧，每年還有3000多萬元的沉重利息費用支出，盡管主營業務已經有了復蘇的跡象，但是要靠主業來實現今年全年的扭虧基本上不可能，若要扭虧只有寄希望于重組。
作為南通市的三家上市公司之一，南通市政府對ST縱橫的重組給予了極大的關注，一方面積極與江蘇省政府溝通，希望得到省里的幫助，另一方面自己在加緊設計內部重組方案，試圖通過本地的優質資產的注入幫助ST縱橫扭虧摘帽，洗刷南通市的恥辱。
據了解，南通市政府已經聯系了國泰君安為政府出謀劃策。但是由于資源有限，南通市已經很難在本地找到可以重組ST縱橫這么大上市公司的優質存量資產了，重組要靠南通市政府自己的力量可能還不行。
江蘇省政府對于ST縱橫的重組也絲毫不敢松懈。據傳，已經欽定寧滬高速(600377)的控股股東江蘇交通控股集團重組ST縱橫。不過ST縱橫副董事長張曉東表示對此并不知情，此方案最多也只是停留在省政府與江蘇交通控股集團的交涉階段，江蘇交通控股集團還未與ST縱橫進行直接接觸。
盡管省、市政府均在大力推進ST縱橫重組進程，但現在仍存在兩大障礙：其一，江蘇技術目前持有ST縱橫6720萬股股權，占公司總股本的28.18%；華容集團持有4887.69萬股，占公司總股本的20.50%。由于為龍山鰻業貸款擔保，在貸款無法償還后江蘇技術所持的3575萬股ST縱橫的股票將于8月30日被拍賣，由于股權數目較大，如果這部分股權被買走將會影響到現有股東對未來ST縱橫重組的利益計算，公司重組將受到重大影響。
其二，中國證監會從6月3日開始對公司進行調查，至今尚未結束，中國證監會是否會對公司進行處罰也將影響到公司的重組。雖然ST縱橫新聘的天華大彭會計師事務所在2001年年報中未對以前年度業績進行追溯調整。但是，如果中國證監會認定ST縱橫造假并要求追溯調整以前年度業績，ST縱橫很有可能出現連續3年半虧損而被勒令退市。
不過市場人士表示這種情況不大可能發生：“江蘇出了一家ST，省政府已經很不舒服了，要讓它突然退市，政府更加不會干！以江蘇省的經濟實力，挽救一家上市公司應該沒有問題。”
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