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江蘇天鼎 秦洪
上周盤面中，上海本地股非常活躍，而深圳本地股整體而言卻波瀾不興。但是，深圳市場有兩個明顯的動向值得關注：一是媒體刊登的深圳本地股的重組信息鋪天蓋地；二是深發展這只老龍頭股在本周走出了獨樹一幟的強勁態勢。那么，如何看待這兩個市場特征呢？
媒體大炒 股市小炒
上周的主流證券媒體對于深圳本地股重組的宣傳到達了高峰。此外，6月21日的《參考消息》頭版頭條轉載了英國《金融時報》的文章，透露深圳市政府已報經中央政府同意，在入世協議規定的時間之前開放包括物流、基礎建設、商業零售批發、旅游等20個領域，這意味著深圳經濟特區將再走“特路”，在新一輪的改革開放中再次領跑，深圳本地的上市公司將在此次領跑中展開新一輪的資產重組。
與之相對應的是，深圳本地上市公司已開始貫徹“先行先試”的政策，深圳機場在本周就發布公告聲稱，公司大股東深圳機場集團近期開始與香港機場就合作問題進行磋商，有媒體聲稱，這是自“先行先試”政策實施以來，最早公開披露的公司對外合作的進展情況。同日，深寶恒也就與鳳凰衛視的合作意向公布了公告，這表明了深圳本地股的新一輪資產重組拉開序幕。
雖然輿論導向十分明確，但在深寶恒、深圳機場上述消息面“市”后，該兩股不約而同地收出了一根高開低走的中陰線，是借利好出貨嗎？畢竟深寶恒從今年最低的5.40元上升至如今的13元多，已有足夠的出貨空間。深圳機場雖然升幅不如深寶恒，但是在6.24行情之后，已明顯超出其他大盤指標股的走勢了。但是，從以往出貨個股的共性來看，一般而言，均是量能放大，股價跳空下行，反觀該兩股卻沒有這種特征，均呈現出縮量整理的走勢。那么，為何該兩股又不上漲呢？
過去不行 將來能行
回顧深圳本地股的重組歷史，我們可以將其劃分為三個階段：第一個階段就是在1997年之前的重組，此階段的重組主要體現為部分上市公司戰略收縮的內涵式重組，其中深萬科經過多次重組之后，變成了專業于地產的上市公司，成為一個成功范例。但是，大多數深圳公司形成了惡性循環，最終業績持續下滑。
因此，就有了深圳的第二次資產重組，即在1997年之后。在當時，由于上海市政府對于本地上市公司實施了有效的重組模式，使得深圳本地股也開始學習模仿，部分原始積累已成功的民營機構也參與其中，但是由于缺乏有效的法律監管，重組逐漸偏離了軌道。
億安科技和中科創業就是此中的敗類，因此，投資者開始懷疑起深圳本地股重組的真正動因。這也解釋了深圳機場、深寶恒如今走勢不佳的原因——重組方已變成了港資背景，連本地人的重組都看不準，更遑論這些港資呢？不過，就目前的背景下，我們認為這種擔心是多余的。因為，隨著上文所提及的輿論導向的愈吹愈熱，越來越多的跡象表明深圳本地股的重組進入了第三個階段，深圳機場、深寶恒的日前公告就是深圳本地股第三次重組的宣言。之所以說是第三次，除了上文提到的輿論背景外，握有強勢資源的政府介入也是一個重要原因。
而且，此次資產重組還有了外資購并題材，這就有了良好的外圍背景。
第三次重組掀浪
那么，第三次資產重組是否會推動深圳本地股在近期形成一波大行情呢？有可能。我們知道，在6月21日，正是深圳本地股的放量啟動昭示了6.24行情的產生，由此可見，深圳本地股是一批先知先覺資金重點關注的對象，從此意義來講，介入深圳本地股資金的可靠性要遠遠高于中海發展等個股，因為后者是一種游資性質。對于深圳本地股而言，由于入駐其中的資金早在行情發動前就主動介入，只要深圳本地股的重組預期繼續演下去，此類資金就會長駐。所以，該板塊的強勢不會曇花一現。故我們建議投資者密切關注。
就個股操作而言，我們建議投資者重點關注以下幾方面內容，一是要重點關注一些外資購并題材，深國商、ST石化等個股值得關注。二是前期調整得較為充分且有資金明顯介入的個股，比如說深圳華強、遼通化工等。三是龍頭股深發展，該股目前已成為滬深兩市的風向標，該股的一舉一動已不僅僅代表著深圳本地股，而且還代表著主流資金對大市的后續看好。
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