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本報記者華雪 廖繼鋒
昨日本報刊發的《倍特高新：盲目擔保釀苦果債權換來爛尾樓》文章，引起投資者的廣泛關注。他們紛紛致電本報詢問有關問題，大致可以歸納為三點：第一，倍特高新向四川明日企業(集團)有限公司提供4600萬元擔保和委托貸款1500萬元的背景；第二，倍特高新究竟拿到了怎樣一塊資產？目前明日大廈的實際狀況以及公司將怎樣運作這塊抵償來的資產？
第三，公司現仍存在的2.73億元對外擔保的情況。記者帶著這些問題展開實地調查。
記者首先采訪了當時明日大廈的承建方——成都市第二建筑工程公司。該公司生產科的康科長介紹說，明日大廈是由四川明日企業(集團)公司開發建設的一個綜合辦公大樓項目，又名紅星汽配大廈。大廈位于成都市繁華地段紅星路三段。總建筑面積43200平方米，共28層。大廈于1995年開工建設，兩年左右時間大廈即告封頂。應該說，這個項目一旦建成，仍然是有較大的商機的。但是，恰好在此時，在四川地區名噪一時的明日集團陷入了資金周轉的“泥潭”。由于同時開工多個項目，導致明日大廈在開工三年后終于因為缺少后續資金而陷入停工狀態。記者在明日大廈施工現場看到,現在這個工地已經改成了停車場。在零亂的建筑材料背后，零星地住著幾戶人家。記者詢問才知道這些住戶是以前當地的居民，由于房屋已經拆遷，現在住在臨時搭建的棚戶里。據他們說，大廈已經停工多年，也找不到當事人。另外，明日集團尚欠市建二公司500萬元左右的工程墊付款。(下轉第2版)
記者隨即又驅車前往位于成都市機場高速路旁明日集團的辦公地點。原來所謂的辦公地，實際上也是明日集團曾經開發的一個別墅項目“明日苑”內的一幢四層小樓。記者看到，大約200畝的開發用地上擠滿了一幢幢別墅小樓。但是除了十幾幢已經入住的樓外，其余的別墅都沒有完工。小區的街道看上去也已經很久沒有得到維護。除了一名保安和幾名民工，整個小區內就看不到其他的物管人員。在仔細詢問之后，記者來到明日集團的辦公大樓。在接待室，一位不愿透露姓名的先生接待了記者。據稱，公司的總經理剛在幾個小時前離開了辦公室，至于下一次什么時候來他也不清楚。目前留守公司的人只有兩位工作人員。對明日大廈的具體情況，這位先生則稱“這是集團公司的事，我們都不清楚”。
下午5點鐘，記者來到倍特高新董事會秘書申書龍的辦公室。申書龍告訴記者，公司對明日大廈的擔保是公司以前經營班子的個人行為。其中有什么問題，應該由有關部門調查后定論。2000年7月，成都證管辦就此事對公司進行過巡檢。而在那之后，公司已做出整改。他認為，事情最后能以這樣的方式處理，也算有了一個比較好的處理結果。對公司的股東也不會造成損害。申書龍稱，對明日大廈準確的稱謂應該是“停建工程”。而停建的原因很多，其中明日集團資金周轉困難應該是其中一個很重要的原因。隨著成都市最近幾年的市政建設，特別是大廈所處紅星路的綜合整治工程，明日大廈面臨巨大商機。公司的基本規劃是利用這塊資產與目前明日大廈的其他幾位業主合資組建一個項目公司，具體運作明日大廈。但究竟會是一個什么樣的項目，目前還有待聘請專業策劃公司策劃。但對記者提出的要恢復明日大廈的修建需要多少資金的問題，他表示還沒有統計出來。而2.73億元的現存擔保中，除了公司控股子公司外，其他的擔保都簽訂了互保協議。
由于當事人對此事保持緘默態度，以及對停工達數年之久的明日大廈調查的復雜性，使得記者仍然無法回答很多投資者關注的問題。比如，明日大廈什么時候可以復工？而復工到底需要多少資金？其中有沒有涉及到大廈本身的銀行抵押貸款？現有的幾家業主能否與倍特高新展開良好的合作？在這起盲目擔保中，公司巨額擔保的明日集團與倍特高新什么關系？公告說沒有任何關聯關系，那么，當時公司管理層是出于什么動機作出為明日集團貸款擔保以及委托貸款的“義舉”？我們期待倍特高新董事會能給投資者一個明確的說法，而本報將繼續對此事進行跟蹤報道。
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