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魏家福簡歷:大連海事大學航運管理工程碩士,天津大學、中國人民大學、大連海事大學客座教授。1999年4月獲國務院頒發的政府特殊津貼。歷任中國-坦桑尼亞聯合海運公司總經理、中遠控股(新加坡)有限公司總裁、天津遠洋運輸公司總經理、中遠散貨運輸有限公司總經理等職,1998年就任中國遠洋運輸(集團)總公司總裁。
筆者:魏總,很高興這次能有機會采訪到您。據我們了解,中遠集團旗下已經有了5家上 市公司,為什么仍然說中遠航運這次上市標志著中遠集團主業真正駛入了資本市場呢?
魏:這個問題很好。我們是有5家上市公司。中遠投資是中遠集團第一家海外上市公司,也是整個中遠集團第一家上市公司。1993年,中遠派我去新加坡,我們收購了一家上市公司。當時我作為第一任總裁,在那里經營了兩年半,通過兩次擴股,這家公司一年之間股本從1000萬股擴大到1億股。第二家是在香港上市,名叫中遠太平洋--COSCOPACIFIC,它以經營碼頭和集裝箱租賃為主業。第三家叫中遠國際--COSCOIN?TERNATIONAL,也在香港上市,它是以房地產為主業,再加上高科技項目。這三家都是境外上市公司。另外在國內我們已經發展了兩家。第一家是中遠發展--COSCODE?VELOPMENT,以房地產為主業,經營情況很好,還兼并全國重點企業、以裝飾材料為核心業務的匯麗集團。第五家就是中集集團,主業為集裝箱制造。總體來看,這5家公司分布在不同行業,都有自己的專業定位。現在上市的中遠航運股份有限公司,之所以對中遠集團有著特殊的意義,就在于中遠集團從1961年成立、4條船起家,發展到今天擁有和經營540!艘各種類型的船舶,航運一直是中遠集團的主業,中遠航運在中國上市。我們是把集團的核心業務推向了資本市場！這同時也標志著中遠集團在航運主業方面向現代企業制度的建立邁進了一大步,也填補了中國遠洋運輸業進入境內資本市場的空白。因此,中遠航運的這次上市,具有非同尋常的意義。
筆者:那么,中遠航運以中遠集團主業身份進入資本市場,對于投資者而言,投資價值從哪方面體現?
魏:我認為,主要從其盈利性和成長性方面得到體現。早在1993年作為第一任中遠集團上市公司總裁時,我就非常明白,投資者買的是我們公司的Future---它的未來。一家企業,只有把核心業務的盈利部分交給股民,股民才有興趣投資,獲得回報。現在中遠集團的核心主業即國際航運業有集裝箱運輸、散貨運輸、雜貨運輸和油品運輸等。而在雜貨運輸當中,最核心的又是特種船運輸,中遠航運經營的正是特種船隊。這是一支競爭力強、在某些專業市場帶有一定壟斷性的運輸船隊,它的盈利性和成長性都非常強。所以,這次中遠集團是把核心的核心部分拿出來上市。我想,這應該就是投資價值。
筆者:去年下半年以來,中國股市大幅調整,投資者信心由于一些上市公司的違規做假引發信任危機而受挫。在這種情況下,你們有沒有考慮中遠航運上市融資會受到影響?
魏:考慮了。我認為,改革開放以來,中國資本市場是在計劃經濟向市場經濟過渡中不斷發展和完善的,現在進入到規范證券市場的重要階段。現在加強監管,對于各類違規事情進行規范,我認為是正當的,也是合理的,其根本目的是保護投資者利益。中遠航運選擇此時上市,為什么?因為我堅信,我們的上市公司是非常規范的。幾年前,當中遠航運進行股份制改造時,5家股東就一切按照現代企業制度的要求來運作。它的成長性,它的競爭力,加上完善的管理體系使其具有非常好的盈利增長空間,每年都超過了董事會給它下達的利潤指標。所以我對中遠航運充滿信心,也愿意將它交給股民。我相信,投資者買了我們公司的股票后,賺到了錢,就會更加堅定投資這家公司的信心。一家公司在資本市場上的成長和壯大不是取決于你怎樣宣傳,而是取決于你的戰略,如果你的實質表現被投資者所接受了,他就愿意買你的股票。過去買股票還有張紙,現在紙都沒有了--Paperless,投資者買股票就等于是買你的信譽。一個公司如果具備了良好的信譽,再加上擁有一支精干的管理經營團隊,就一定會為投資者帶來源源不斷的財源。中遠航運在股市低谷時上市,更加凸顯了其資質的優良性。此時融資可能沒有在股市指數高昂時那么多,但那對我們而言并不怎么重要,重要的是規范經營,管理好企業,讓投資者了解企業,使其具備更大的成長空間。我們要用實踐來證明投資者追捧中遠航運的股票沒有錯。
筆者:作為中遠航運的董事長,同時您又是中遠集團的總裁,投資人對雙重兼職是比較敏感的,您怎樣看待?
魏:我們不妨看看國際慣例。我在新加坡作了中遠控股(新加坡)公司三年的總裁,并兼任控股公司COSCOINVESTMENT和COSCOSINGAPORE--＂孫公司＂的總裁,這在當地的法律是允許的。對這種情況,中國的公司法也是允許的。證監會核準中遠航運上市時,也仔細考慮了我作為中遠集團總裁能否兼職的問題,它認為是合理的。實際上,讓中遠集團的總裁來兼任這家上市公司的董事長,我相信對增強投資者的信心更有好處,因為這說明中遠集團作為實際的控制人會對中遠航運大力支持！同時,對于我個人來說,我有新加坡等地海外國際資本市場上市公司成功運作經驗,再加上現在我是中遠集團的法人代表、最高行政指揮官,毫無疑問,我要把這家公司精心呵護好。
筆者:那么,中遠集團和中遠航運今后如何處理關聯交易問題?
魏:中遠航運與其控股公司的關聯交易很少,因為重組改制時比較徹底。關聯交易其實并不可怕,國際資本市場上也是非常重視上市公司和母公司的關聯交易問題。但應該遵守這樣一個基本規則,即當你的業務需要母公司支持而又能夠為上市公司投資者帶來好處的時候,這種符合法律的關聯交易不會被禁止。關鍵的一點是,進行關聯交易時要遵守公開、公平、公正的原則,通過法定程序,這方面,中遠航運的公司制度和董事會章程都作了很嚴格的規定。關聯交易不是不允許,關聯交易只要是對我們這個航運公司有好處,何樂而不為呢?
筆者:公司這次融資主要投向是在哪方面?
魏:這次我們融資的主要用途仍然是為了發展船隊,做強中遠航運的核心主業,如放在特種船項目上。例如,我們計劃把籌集的資金用于建造2艘新式的半潛船,鞏固和加強企業在核心業務上的核心能力。公司現在已經擁有兩艘這種類型的船,經營多年來,一直處于盈利狀態,而且有充足的長遠訂單。這種船沒有其他船隊的太大競爭威脅,一些貨只有這種船才能承運；中遠航運與這種船的國內外目標客戶有著廣泛的密切聯系,再加上豐富的承運這些貨物的經驗,所以再買兩艘這種船將會使公司的盈利進一步增加,給投資者帶來更多回報。
筆者:我們知道,很多上市公司編故事已經讓投資人失去了興趣,中遠航運靠什么來贏得投資者的信心?
魏:中遠航運不需要編故事,它靠的是品牌、實力以及經營業績,相信一定會受到投資者的青睞。我還是希望更多的投資者通過網上認購這樣的方式,增加參與的廣泛性,中遠航運在市場上的表現會更活躍一些,因為我深信,中遠航運上市以后一定會贏得很多投資者的青睞。前一段時間,沾上航運的公司股票,在中國加入WTO前后都漲。而我們這是實實在在贏利的股票,我們還要力爭成為中國航運的龍頭股票,為什么沒有信心呢！
筆者:中遠航運上市的目標,其中一項為完善公司法人治理結構。據了解,中遠航運在公司內部已推出了獨立董事,能否談談在上市過程中是如何完善治理結構的?
魏:公司治理結構的好壞直接關系到公司能否成長,關系到投資者能否對公司青睞。而公司治理結構很重要的一條便是其透明度。在所有的對外業務交易當中,你必須將信息公布于眾,接受公眾、投資者的監督。中遠航運從一開始進行股份制改造就貫徹了這一思路,公司董事會聘請了四位獨立董事。所謂獨立董事,負責監督公司正常運作,而不擔任任何行政管理事務,既不持有你的股權,也不拿你的工資,這樣,他就可以站在獨立、公正的立場處理事務。名義上講,他們是為了維護小股東利益而設立的,實際上,我覺得這句話不科學,它是代表所有股東的,當然也包括大股東。四名獨立董事分別是在金融、法律、投資和財務領域的專家,都有很高的學歷和才智。自從獨立董事進入中遠航運董事會之后,我們給予了其充分的自由權,讓他有條件按獨立董事的要求來履行職責。相信投資者可以看到:中遠航運的董事會不是內部人控制。
筆者:中國加入WTO,為中遠集團和中遠航運提供了怎樣的機遇?
魏:中遠集團是一家國際化的企業,中國入世,對我們來說,并不很吃力,由于我們早就制定了參與深層次國際市場競爭的公司未來發展戰略,因此對迎接中國加入WTO的挑戰,我們充滿了信心。中國是未來最大的市場所在,21世紀世界經濟發展的中心將轉移到亞洲,實際上是轉移到中國。中國加入WTO,全球資本必然會越來越多地注入中國,這就必然會給中國的經濟和貿易帶來大的增長。我們的國際航運需求將會同步增長。中遠集團是世界上最大的國際航運企業之一,也是中國最大的航運企業,因此,毫無疑問,中國加入WTO,對中遠集團,以及具體到中遠航運帶來的是巨大的商機,是利好消息,利大于弊。中遠航運這支特種船隊將會尋求到許多新的貨種,例如海上石油能源工程,以及中國引入的一些重大項目的大件物品的運輸等。
筆者:中遠航運未來在國際上的競爭優勢怎樣?
魏:中遠航運經營的船隊是中遠集團核心主力當中最優質的資產,上市前就擁有24艘特種船,其中包括滾裝船、超大型的重吊船等。這些船在中國,甚至在國際上都具有一定程度的壟斷性。中國加入WTO后,當然會有許多外國船公司涌入進來與我們競爭,但這種特種船類的船公司,外國很多船公司還無法和我們競爭。我們這種船舶具備較強的競爭力,盈利是完全有保障的。它的投資回報率高,經營管理水平要求也高,所以該行業門檻較高,別人一般進不來。因而,我們認為選擇這種類型的船隊上市對投資者來說是有保障的。
筆者:如果把中遠集團比作一艘超級航母,您就是船長,那么,下一個目的港在哪里?
魏:我們早已經制定了未來10年的發展戰略,叫作超越競爭對手的發展戰略。
筆者:＂超越競爭對手＂怎么理解?
魏:要通過我們富有成效的工作及船隊的核心競爭力,讓我們現在的競爭對手感到:中遠集團、中遠航運將用不算長的一段時間迅速追趕上他們并超過他們；同時讓其他競爭對手沒辦法追上我們。這個戰略也是朝著世界500強發展的一個國際化遠洋航運企業的發展戰略。我對未來充滿了信心,計劃用5-10年左右的時間,把整個中遠集團帶進世界500強,當然這其中也將包括中遠航運作出的貢獻。(企業形象)
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