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哈飛股份：這次能否飛過27元的歷史高點？
青海證券 吳剛
去年3月中旬，哈飛股份曾經引起我們的注意(因為在上市后僅僅10個交易日內就被兩大機構南方證券和基金金鑫分別重倉395萬股和208萬股)；去年一度它又讓我們很失望(來自 其基本面，凈利潤同比大幅減少69%，以至于去年中期每股收益僅0.04元)；這一刻，它又重新飛入了我們的視野范圍。
機構持股量有增無減
雖然南方證券在去年上半年已經全身而退、金鑫基金去年也減了一半的倉位，但哈飛股份被機構重倉的程度似乎有增無減：(1)從股東人數的變化看，2001年初48114戶，年底10675戶；戶均持股則從年初的1247股大幅增長至5620股，呈現集中跡象。(2)從前九大流通股東持股量的變化看，2001年初為815萬股，占流通股比例為13.6%；2001年中為941萬股，占流通股比例為15.68%；2001年底為1185萬股，占流通股比例為19.75%；從名稱上看，前幾大流通股東皆為機構帳戶，由此可見，機構對該股的持股比例逐漸升高，力度逐漸加大。
高速增長+大比例送股
除了機構重倉之外，哈飛股份的年報無疑也比較出色--主營業務收入增長35%，凈利潤達5452萬元(增長60%)，每股收益0.36元，呈現出高速成長之勢。前面提到公司上半年經營較為慘淡，為什么公司下半年突然發力呢？這得從公司下半年的一次收購說起。哈飛股份以前的兩大主導產品Y12輕型飛機和EC120直升機的毛利率相當低(年報顯示分別只有4.36%和7.51%)，因此導致上半年較差的業績；但公司在去年下半年變更了部分募股資金項目，收購了集團公司的直九直升機的經營性資產，直九的毛利率達到36.65%，當年銷售14606萬元，從而為其大幅增長做出了巨大的貢獻。更令投資者欣喜的是，公司不僅高成長，而且厚待股東--推出了10送2轉4派1元(含稅)的分配預案，屆時它將因除權從高價股變成中價股，這也是利于其反彈的有利因素。
能否飛出歷史新高？
哈飛股份上市以后的走勢就像坐是過山車：(1)2001年上半年，在火火紅紅的次新股行情中從17.5元直飛上27元，漲幅達55%；(2)去年下半年在大盤暴跌及自身業績不佳的雙重打擊下，又一度墜毀--從27元探低至16.5元，創出歷史新低；(3)在公布年報前后，又在大盤強勁反彈以及亮麗的2001年業績刺激下，又開始緩緩起飛，目前股價已經突破去年7月底--9月中旬以及去年12月--今年1月初的23元的頸線壓力位，距離歷史高點僅一個漲停之距，它這次能夠飛過27元嗎？我們拭目以待。
注：在本人所知情的范圍內，本機構、本人以及財產上的利害關系人與所評價的證券沒有利害關系。
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