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昨天，民航業重組方案出臺。經國務院總理辦公會議批準，民航總局直屬的9家航空公司將重組為中國航空、中國東方航空、中國南方航空3大集團，并立即進入實質性運作。有分析認為，此舉將引起國內航空市場重新洗牌。那么，這次大洗牌將對國內3家民航上市公司———東方航空、海南航空、山航B產生什么影響呢？
東方航空受益匪淺
在3家上市公司里，東方航空是唯一參與3大航空集團重組的，其控股公司東航集團將兼并西北航空、聯合云南航空組建中國東方航空公司。據東方航空董秘辦公室的周燦介紹，東航集團此次重組，將以國有資產劃撥方式接收西北航和云南航的資產和負債，在進行一定剝離后，將其中部分航空資產(包括飛機、航線、機組人員等)注入上市公司。周燦表示，西北航和云南航的航線主要集中于陜西、甘肅、云南，這些地區旅游資源較豐富，隨著西部開發的進一步深入，必將給公司帶來新的利潤增長點。另外，重組有利于公司規范票價、優化航線及機隊結構，并降低運營成本。不過，他認為，由于重組需要時間，新資產進入東方航空最快也要到今年年底。此外，收購這些資產，也會給公司帶來一定的資金壓力。
山航B尋機發展
作為一家地方性航空公司，山航B面臨著3大航空集團的競爭壓力，不過，該公司證券部的黃海明認為，國內民航業競爭加劇，對地方性航空公司來說是挑戰也是機遇。黃海明透露，山航B目前航線主要集中于山東省，在省內主要對手只有東航的一家分公司，因此短期來說，3大航空集團的成立對公司影響不會很大。他還認為，與3大航空公司相比，山航也有自己的優勢，如經營被大航空公司忽略的支線航空，就是山航的一大特色，也是市場的新熱點。目前，山航的支線航空在國內市場占有率已近50%，公司還擬將其進一步做大。
不過，面對大航空公司的強強聯合，山航也并非沒一點顧慮。黃先生表示，山航也有“走出去”的打算，目前正積極尋求與其它航空公司的聯盟或合作，可能不久就會有結果。
海南航空以質取勝
海航的業績一直是3家上市公司里最好的。或許就是因此，海航的一位先生明確表示，民航業重組對公司不會有很大影響。該人士介紹，海航雖是一家地方性航空公司，但其規模和競爭力并不遜于某些大航空公司。經過近兩年的資本運作，海航已經兼并重組了山西航空、長安航空、新華航空等公司，航線遍布全國，甚至還開通了澳門、漢城等國際航線。此外，公司的服務在業內也一直獲得好評。這位先生還表示，此次民航業重組，主要還是為了應對入世。當國外航空“大鱷”進來后，競爭還將更激烈。本報記者華笑叢
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