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和訊網(wǎng)特供
安全將成為煤炭增產(chǎn)限制性因素
從生產(chǎn)安全角度看，中國(guó)的煤炭業(yè)情況極為糟糕，可以說(shuō)是個(gè)“要錢(qián)不要命”的行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，有統(tǒng)計(jì)顯示4153人死于煤礦意外。10月下旬以來(lái)，河南一些地方接
連發(fā)生重特大煤礦安全事故，大平煤礦瓦斯爆炸造成148名礦工遇難、32人受傷；平頂山新生煤礦南店礦區(qū)發(fā)生瓦斯爆炸造成33人死亡。
對(duì)于如此頻繁的事故，如此多的死亡人數(shù)，中央肯定不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷，強(qiáng)化管理和生產(chǎn)安全、嚴(yán)禁超能力開(kāi)采，很可能成為明年煤炭生產(chǎn)的強(qiáng)制要求。
筆者注意到，在河南屢次發(fā)生煤礦重特大事故之后，河南省委、省政府近日決定省屬六大國(guó)有煤礦開(kāi)始限產(chǎn)，河南省煤炭工業(yè)局隨后下達(dá)了六大國(guó)有煤礦今年后兩個(gè)月和明年一月份原煤產(chǎn)量計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)禁超能力開(kāi)采，確保安全生產(chǎn)。在今年前10個(gè)月，河南省共生產(chǎn)原煤1.26億噸，其中河南省屬六大國(guó)有煤礦完成原煤產(chǎn)量6407萬(wàn)噸，超過(guò)全省產(chǎn)煤的50%。按這個(gè)比例，六大煤礦減少的生產(chǎn)量，對(duì)河南省煤炭生產(chǎn)的影響是很顯著的。
如果類(lèi)似河南省限產(chǎn)的做法，因?yàn)榘踩珕?wèn)題而在全國(guó)鋪開(kāi)，對(duì)煤炭生產(chǎn)的影響將不可忽視。
(賀軍)
中國(guó)面臨的“馬六甲困局”被夸大
中國(guó)80%的進(jìn)口石油通過(guò)馬六甲海峽運(yùn)送，國(guó)內(nèi)曾有學(xué)者擔(dān)心，萬(wàn)一這條通道受阻，中國(guó)將面臨石油中斷供給的危機(jī)，這被稱(chēng)為“馬六甲困局”。
為解決此困局，過(guò)去曾經(jīng)討論過(guò)開(kāi)鑿泰國(guó)克拉地峽運(yùn)河方案，但開(kāi)鑿運(yùn)河需耗時(shí)10年，耗資280億美元，中國(guó)政府對(duì)此一直沒(méi)有表態(tài)。此后又有學(xué)者提出“緬甸通道”方案，從中國(guó)云南省的昆明，經(jīng)過(guò)緬甸的瑞麗、曼德勒直至實(shí)兌港線路，來(lái)自中東的石油可在到達(dá)實(shí)兌港后，經(jīng)過(guò)陸路運(yùn)送到中國(guó)。據(jù)稱(chēng)，云南省已向國(guó)務(wù)院提交報(bào)告，提出修建一條從昆明到緬甸的輸油管道計(jì)劃。這些方案都是為了替代現(xiàn)有的馬六甲線路，其前提都是，馬六甲線路對(duì)中國(guó)是困局。
筆者在研究有關(guān)信息后，對(duì)此表示出強(qiáng)烈懷疑。首先，馬六甲海峽的確是中國(guó)石油運(yùn)輸?shù)难屎恚⒉恢皇侵袊?guó)一國(guó)的咽喉，對(duì)美國(guó)、日本等國(guó)都是如此。為此，美國(guó)已將此列入全球必須控制的16條水道之一。對(duì)這條國(guó)際水道，美國(guó)曾提出要參與安全保衛(wèi)工作，但被馬來(lái)西亞及印尼拒絕。這意味著，美國(guó)也無(wú)法獨(dú)霸這條水道。其次，緬甸形勢(shì)并不穩(wěn)定，近期親華的軍事情報(bào)局被解體，領(lǐng)導(dǎo)人遭軟禁，其年邁的領(lǐng)導(dǎo)人在解決這一問(wèn)題后立即訪問(wèn)印度，顯示了游離中國(guó)影響的趨勢(shì)。
筆者認(rèn)為，所謂的“馬六甲困局”在國(guó)內(nèi)被顯著夸大了，而討論者對(duì)緬甸的情況又沒(méi)有充分的了解和把握，這些都會(huì)導(dǎo)致對(duì)中國(guó)石油運(yùn)輸安全問(wèn)題的誤判。
(賀軍)
和訊網(wǎng)-《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》特供
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