本報記者 路曉丹 北京報道

　　日前，某上海基金公司市場人士感慨地告訴記者：“現在我們公司好多基金經理不出去調研的時候，就跑到研究部門口去和研究員聊股票，這在以前是很少有的情況。”

　　2010年以來，A股市場的震蕩市特征明顯，行情集中于個股。于是，在越來越激烈的生存競爭中，不少基金公司開始整合內部投研力量，逐漸擺脫過往投研“兩層皮”的現象。近期，隨著上市公司年報的逐漸披露，同門基金抱團作戰、同進同退現象更加普遍。如國泰7只基金共同狙擊大富科技、南方4基金齊捧富春環保、鵬華系扎堆方大碳素等。而隨著越來越多的上市公司披露年報，更多同門基金押寶的重倉股開始浮出水面。

　　大冶特鋼

　　國泰獨門重倉股

　　3月1日，大冶特鋼年報顯示，公司2010年實現凈利潤同比增長68.84%，并擬每10股派發現金股利5元。大冶特鋼亮麗的年報業績，想必讓國泰基金笑的十分歡暢。據年報資料，大冶特鋼前十大流通股中所包含的4家基金均出自國泰，分別是國泰金馬穩健回報、國泰金牛創新成長、國泰估值優勢以及基金金泰，合計持股3458萬股，占該公司流通A股比例高達7.73%，國泰對于大冶特鋼的執著可見一斑。不過，由于盤子大，大冶特鋼的股價在2010年并沒有出現瘋漲，全年股價上漲26.3%；但是該股票2011年開年以來一路飄紅，兩個月內上漲18%。

　　湘財證券鋼鐵有色分析師劉金缽表示：“大冶特鋼屬于新材料領域，未來的增長性我們還是十分看好。一方面，下游汽車、高鐵、高端裝備制造業等領域在特鋼方面的需求會越來越大，需求能夠對業績形成支撐；另一方面，大冶特鋼相對其他生產特鋼的企業而言，是一個純主業的公司，在所有特鋼企業中費率最低，更具有競爭力。此外，該公司前期實施的重點項目真空特殊冶煉、鍛造、輾環生產線項目和特殊鋼鍛造工程項目投產，有望在2011年形成新的業績增長點。”

　　中航重機

　　廣發五基金接棒華夏

　　1日，中航重機公布年報，出乎意料的是，該公司凈利潤同比下降一成。與此同時，該公司十大流通股東也發生了較大變化，三季報中的持股比例最高的華夏系三只基金(華夏紅利、華夏行業、華夏復興)已經悉數退出十大流通股東名單，取而代之的是廣發系5只基金大舉介入中航重機。據公開資料，2010年四季度，廣發聚豐等5只廣發系基金合計持股中航重機約4380萬股，占流通股比例11.7%。

　　對于中航重機的未來增長，中投證券機械行業分析師真怡顯得偏謹慎，她對記者表示，由于未來燃機業務還具有較大的不確定性，因此對中航重機今年的盈利預測有所調低。但是，該公司旗下中航惠騰盈利的恢復和鍛鑄、液壓業務的良好發展前景，使得該公司股價還具有一定的上漲空間，因此依然給予推薦評級。真怡重點談道：“中航重機的領導層想把企業打造成中航旗下的標桿企業，這次在年報中也提到未來有重組并購的計劃，這個預期也給股價提供了更多的空間。”

　　合肥百貨

　　易方達四基金同時新入

　　合肥百貨鐵心定向增發，卻尚未得到批文；而機構已紛紛摩拳擦掌，提前布局。公開資料顯示，去年四季度，共有8家基金先后潛伏合肥百貨，基金持股占比已經達到19.67%。值得一提的是，8家遷入公司中，有4家均出自易方達，分別是易方達策略成長、易方達策略成長2號、易方達消費行業，以及易方達領先企業；四只基金合計持股2950萬股，占比達6.18%。

　　2011年初，公司順利將地產業務剝離，有利于加快近期定增項目的審批流程。東北證券零售行業分析師羅曠怡對記者表示：各項業務新老門店的內生增長、非公開增發完成后少數股東權益的回收以及轉讓地產業務約1.34億元的投資收益，使得合肥百貨未來的成長性依然可期；而非公開增發箭在弦上，將對短期股價帶來催化作用。