紅周刊特約作者 楊汀

　　1月14日，國務院常務會議審議并原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃。此前從1月12日開始，汽車板塊開始活躍。生產萬向節的萬向錢潮、水泥運輸車的星馬汽車、客車金杯汽車和一汽富維均處于漲幅榜前列，連主營農機柴油機的江淮動力也順風上漲，汽車板塊人氣沸騰。透過異動股票的交易所公開數據，人們可以清晰地看到機構和游資在汽車板塊內的投資取向的分裂，對自己選擇“是否跟莊”以及“跟誰的莊”會有所幫助。

　　機構屯“配件”

　　萬向錢潮1月13日開盤15分鐘便迅猛拉升，之后大盤回落，該股股價仍在漲幅6%左右震蕩。1月14日下午，該股被拉至漲停。1月13日買入前五名中有4名是機構席位，合計買入額占買入前五名的78%、當天成交額的12%，顯示機構買入量并不集中。其中第一名僅買入470萬元，買入數量在125萬股左右。而賣出方向也有一家機構席位，買入前五名買入凈額對比賣出前五名賣出凈額比例是1∶1.9，差距不大。可以推測，在買入第五名的后面，肯定還有機構在做著買入的操作。在1月12日～14日的累計成交中，買入前五名合計買入額占三天成交的17%，三天累計都是純買入，沒有賣出。

　　江淮動力1月13日開盤15分鐘之內迅猛上漲，大盤回落時，股價仍舊維持在7%左右的漲幅上下。當天買入力量遠較萬向錢潮集中，買入前五名合計買入額占當天成交的44%，當天交易接近一半都是由這五家主力買走，難怪股價在大盤下跌時仍舊維持7%左右的漲幅。買入前四名都是機構席位，合計買入當天成交量的39%；但賣出方向也全部是機構席位。與萬向錢潮相比，江淮動力無論是買入集中度、單家主力買入額都高于前者，盡管1月14日漲幅只有5.54%，走勢弱于萬向錢潮，但后勁十足，1月16日即開始后發制人，股價沖擊漲停。

　　科力遠是鎳氫鎳鎘電池材料行業龍頭企業，混合動力汽車雖然僅僅是看上去很美，但證券市場上有聯想就足矣，1月12日該股換手率23.31%，買入第一、第五名都是機構席位，游資則在第二、三、四名的位置上順勢買入，該股于1月14日漲停并創出近期新高。

　　寧波華翔稍微有點特殊，1月12日漲停時，買入前五名全部是游資席位，惟一的機構席位出現在賣出第一名，買入前五名買入額占當天成交的23%，東方證券杭州龍井路營業部是買入第一名，買入額占當天成交的13%。1月13日最高沖至4.6%的漲幅后開始下跌，1月14日再度活躍。

　　游資拉“整車”

　　與機構席位主要出擊汽車配件股不同，在整車公司的炒作中，游資成為主力。

　　星馬汽車主營水泥運輸車，在增加基建、振興汽車工業的大環境下，有雙重的想象空間。1月13日、14日連續兩天漲停,1月13日買入、賣出前五名是清一色的游資席位，買入前五名合計買入額占當天成交的69%，是賣出前五名合計的6倍多。東方證券上海寶慶路營業部是13日買入第一名，買走了當天成交量的39%，比買入第二名多47%。而1月12日～14日累計數據顯示，這家主力在其他兩天也有買入，但沒有在三天賣出前五名席位中露面，說明這家主力三天累計賣出額不超過122萬元(賣出第五名賣出121萬元)，尚不足買入額的10%，買入的90%股票還雪藏在手中。山西證券太原府西街營業部13日是賣出第一名，也是惟一在這三天中有短線操作的席位，賣出比買入額多11%。

　　金杯汽車在1月13日開盤50分鐘后迅速上漲，20分鐘后碰到漲停，大盤回落，漲停被打開，尾盤又被封至漲停。當天買賣席位前五名也都是游資席位，買入前五名合計買入僅占成交的17%，比星馬汽車低52個百分點，買入前五名比賣出前五名只有1比1.93,中信建投武漢市中北路營業部是買入第一名。1月14日股價上漲只有1.05%。

　　星馬汽車、金杯汽車都是游資炒作的股票，兩者買入前五名合計分別是2695萬元、2460萬元，相差并不大，但對于股價產生的效應相差甚遠，兩天累計上漲分別是21%、11.2%，且星馬汽車股票股價還高于金杯汽車。但由于流通市值前者只有后者的43%，同樣的資金量，投入到兩只股票上產生的拉動作用就差別巨大，弱市中由于流動性緊缺，流通市值的大小是投資者在選擇同質股票操作時需要注意的事項。-

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