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本報記者 王小明
11月10日,中國A股在4萬億擴大內需計劃的刺激下再度上演了井噴一幕。
回溯過去幾日,11月4日上證指數一度跌穿1700點關口后,次日便大舉反彈3.16%。而11月5日正是國務院常務會議確定十大政策的日子。
“盡管正式消息發布是在周一(11月10日),但在大跌之后,市場對政府出臺政策的預期已經濃厚”,某國際大行銷售部人士告訴記者。此前三個交易日內,部分先知先覺的資金已經入場。
按大智慧Topview的統計數據,在11月5日-7日的三個交易日中,機構資金的凈流入總額高達15.3億,其中瑞銀證券營業部與保險資金入場跡象明顯,分別流入9億元和3億元,堪稱是輪行情中的踩對鼓點者。
而國內的共同基金,盡管在消息發布當日量價齊升的行情中狂賣17.3億籌碼,但其過去數個月中一貫大舉建倉的基建類個股,卻在之后的后續行情中大受裨益。
共同基金伺伏中國“雙鐵”
作為是次中央政府刺激經濟計劃重中之重的鐵路擴張,使得共同基金5個月來的持續吸籌修得正果。
11月11日,鐵道部發展計劃司司長楊忠民表示,該部將在2008年3000億元的鐵路基本建設投資計劃的基礎上,爭取超額完成投資500億元,并將在2009年安排鐵路建設投資6000億元。
在這一遠超過業內預期的投資蛋糕中,中國鐵建(01186.HK,601186.SH)與中國中鐵(00390.HK,601390.SH)成為最大的受益者。在過去的3年中,兩間公司占有中國鐵路建設市場40%以上的份額。
按大和總研的判斷,有關刺激方案將加速新項目的審批速度,鼓勵銀行及信貸市場更多為建筑行業融資,以推動基建項目進展。該行相信,未來尚有更多新消息有利行業,同時訂單及盈利前景仍吸引。
從11月5日-12日,中國鐵建A股股價在6個交易日中大漲18.28%,中國中鐵的累計漲幅亦達16.85%,遠遠跑贏同期上證指數8.93%的增幅,成為是次政策性反彈中的最大受益者。
對于以共同基金為代表的一眾機構投資者而言,這一政策性機會的等待已有5月之久。
相關統計數據顯示,中國鐵建與中國中鐵在6月18日的機構持倉比例尚分別只有37.6%和15.3%;但在11月10日,這一數據竟分別高達60.4%和30.1%,幾乎翻了一番。5個月中,除卻匯兌損失傳聞與海外項目被叫停等少數交易日,兩間公司的機構持倉比重幾乎呈單邊上揚之勢。
11月12日摩根大通發布的報告中,現時機構持倉比例更高的中國鐵建仍被維持在“行業首選”地位,該行認為,公司較集中于鐵路業務, 且凈現金流充足, 處理港元存款手法亦較審慎。
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