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中國建設部和鐵道部近日聯合決定，在鐵路建設工程的設計、施工和監理方面進一步擴大鐵路以外建設單位可以進入的領域。鐵路建設市場擴大開放業務范圍，“鐵字號”建設單位長期壟斷中國鐵路建設市場的局面即將打破，中國的鐵路建設市場將面向全社會更加開放。
點評：
固定資產投資拉動不僅是中國經濟增長的三大引擎之一，同時更是證券市場上自上而下投資選股的主要策略對象。除了房地產等核心投資建設拉動外，今后相當長時期內，中國政府在鐵路運輸建設領域的中長期超大規模投入將給包括國內眾多企業帶來非常誘人的主業增長機會。而從近期最新公布的政策規定看，應該說這扇大門已經全部打開。建設部和鐵道部已聯合發文，今后我國鐵路建設工程的設計、施工和監理等主要方面將徹底打破原先“鐵字號”建設單位長期壟斷的局面，鐵路建設市場將向全社會更加開放。筆者認為，這對于滬深股市上已有的一批從事基礎設施、工程機械等相關領域的上市公司是重大利好。因為根據我國《中長期鐵路網規劃》，到2020年中國的鐵路營業總里程將從目前的7.4萬公里延伸到10萬公里，大約需要2萬億元的投資，其中僅2006年中國鐵路建設就計劃投資1600億元，可以說中國鐵路建筑市場容量巨大，大規模鐵路建設將進入高潮，開放鐵路建設市場機遇重大。鐵路建設投資雖然具有金額大、周期長等特點，但也具有收益穩定、回報率高等優勢。在此，建議投資者重點關注以機械設備尤其是具有國內外較高知名度的工程機械類公司，特別品種如中聯重科(資訊 行情 論壇)、徐工科技(資訊 行情 論壇)、山推股份(資訊 行情 論壇)、三一重工(資訊 行情 論壇)、常林股份(資訊 行情 論壇)等；大型路橋隧道建設類企業，如隧道股份(資訊 行情 論壇)、路橋建設(資訊 行情 論壇)、G中鐵等；另外，鋼鐵(路軌)、水泥等高需求類行業的區域優勢企業同樣可積極關注。
(萬國測評)
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